自戀的路怒

李松蔚

成都男女司機(jī)在高速路上別車(chē)較勁，沖突升級(jí)，最終上演全武行。兩段視頻在互聯(lián)網(wǎng)上討論得沸沸揚(yáng)揚(yáng)。“路怒癥”這個(gè)名詞陡然成為熱點(diǎn)。原本人們以為，路怒只不過(guò)是堵車(chē)時(shí)罵幾句臟話，按兩聲喇叭，充其量開(kāi)車(chē)斗氣，隔著車(chē)窗相互問(wèn)候?qū)Ψ降淖孀凇？戳四兴緳C(jī)強(qiáng)兇霸道的拳腳，才知道這怒氣引爆開(kāi)來(lái)，竟足以帶來(lái)流血的災(zāi)難。而災(zāi)難的種子，其實(shí)正埋伏在每個(gè)人心里。不少網(wǎng)友看了行車(chē)記錄，連叫：“打得好！”“解氣！”——他們也離“路怒”不遠(yuǎn)了。

古語(yǔ)有云：“身懷利器，殺心自起。”一個(gè)人揣著刀上街，更容易產(chǎn)生惡念。這并不只是因?yàn)橛惺褵o(wú)恐，而是當(dāng)我們拿刀的時(shí)候，我們會(huì)感覺(jué)自己變得更強(qiáng)，與周?chē)娜恕安灰粯印薄Ｅe目四顧，到處都是無(wú)力自保的劣等公民，作為強(qiáng)者，就自覺(jué)有資格享受更多的特權(quán)。魯提轄要?dú)⑷耍瑢?duì)鄭屠說(shuō)：“灑家始投老種經(jīng)略相公，做到關(guān)西五路廉訪使，也不枉了叫做‘鎮(zhèn)關(guān)西’！你是個(gè)賣(mài)肉的操刀屠戶，狗一般的人，也叫做‘鎮(zhèn)關(guān)西’？”他的拳頭助長(zhǎng)了他的自戀。人一自戀，就把自己跟別人分裂開(kāi)來(lái)。我想怎么樣都可以。別人擋我的路？誰(shuí)敢！

汽車(chē)當(dāng)然是利器。它帶來(lái)風(fēng)馳電掣的速度，快如獵豹羚羊。速度產(chǎn)生激情，契合人們的原始欲望，滿足對(duì)全能感的幻想。“我像風(fēng)一樣快，我跟其他人完全不一樣了！”這種沾沾自喜，上升為無(wú)所不能的自戀。有一次乘坐出租車(chē)時(shí)，我第一次領(lǐng)略到了北京的哥的火爆脾氣。他是一位風(fēng)趣的大伯，路上帶著我正聊得開(kāi)心，一個(gè)急剎車(chē)，有人不按規(guī)則過(guò)馬路。大伯驚魂甫定，搖下車(chē)窗，沖著那人遠(yuǎn)去的背影：“你他媽算什么玩意？我踩一腳油門(mén)撞死你算了！”自然還有兩個(gè)字的經(jīng)典京罵。

當(dāng)酣暢淋漓的時(shí)速不得不驟減為零的時(shí)候，他的自戀受了挫敗。無(wú)所不能，但還是被別人逼停了車(chē)。這份挫敗只能通過(guò)“撞死你”的想象來(lái)找補(bǔ)。這話當(dāng)成一時(shí)的激憤之語(yǔ)，沒(méi)有人會(huì)當(dāng)真。但是仔細(xì)想想，其實(shí)可怕得很。因?yàn)檫@位司機(jī)說(shuō)出這句話的一瞬間，已經(jīng)有了殺心。這份殺心是否會(huì)轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)的流血事件，只是程度問(wèn)題。這件事當(dāng)然是行人的過(guò)失導(dǎo)致的。但行人沒(méi)有過(guò)失，就一定不會(huì)有自戀的受挫么？不然，就像堵車(chē)的時(shí)候。堵得長(zhǎng)了，后面一連串車(chē)狂按喇叭。明知沒(méi)用，但就是要發(fā)泄一下，否則，總覺(jué)得一口氣沒(méi)有著落。開(kāi)得越快，感覺(jué)越爽，減速時(shí)的挫敗就越強(qiáng)。過(guò)路口時(shí)，就停在綠燈變黃的那一剎那，眼看前面的車(chē)揚(yáng)長(zhǎng)而去，很多司機(jī)就撐不住。脫口而出，就是一個(gè)臟字。

這種挫敗，每個(gè)開(kāi)車(chē)的人都會(huì)遇到。但不是每個(gè)人都憤怒。這里有著司機(jī)的修養(yǎng)。泄憤只是唇間的一個(gè)爆破音，幾乎微不可聞，似乎也沒(méi)有拿來(lái)討論的價(jià)值。但它畢竟是司機(jī)的一點(diǎn)煩躁，無(wú)法忽略不計(jì)。連著幾條路口都吃紅燈，這種煩躁的感覺(jué)就會(huì)累積。累積到一定程度，就會(huì)出事。也許是一次沖動(dòng)的并線，不至于像成都的司機(jī)那樣追悔莫及，但畢竟為生命增添了不必要的威脅。

高速行駛的汽車(chē)充滿了風(fēng)險(xiǎn)和不可預(yù)測(cè)性，因此路怒是極其恐怖的。沖動(dòng)的駕駛行為在國(guó)外會(huì)受到嚴(yán)重的懲罰。兩個(gè)司機(jī)在路上斗氣，就算僥幸還沒(méi)有造成任何后果，在美國(guó)一般也會(huì)吊銷(xiāo)駕照半年。如果致人死亡，一般會(huì)是一級(jí)謀殺，量刑可能是一個(gè)以上的終身監(jiān)禁。何況受傷害的不止是司機(jī)，還包括乘客、其他車(chē)輛、無(wú)辜的路人，甚至引發(fā)連鎖的悲劇，造成無(wú)法估量的損失。

考慮到這一點(diǎn)，需要把每一次駕駛都當(dāng)作油罐車(chē)出行，而把駕駛中的每一點(diǎn)負(fù)面情緒都看成半空中的火星。這么說(shuō)也許太危言聳聽(tīng)了，那么不妨把駕駛比作一段修行。開(kāi)車(chē)是充滿壓迫感的任務(wù)，對(duì)人的心理素質(zhì)要求非常高：封閉的環(huán)境、瞬息萬(wàn)變的路況、快速奔行與停滯不前的心理落差、他人的鳴笛，都容易讓人煩躁焦慮。這都是人類(lèi)在進(jìn)化過(guò)程中，置身于不熟悉的環(huán)境、危機(jī)四伏時(shí)的自然反應(yīng)。如何能在這樣的任務(wù)中保持平心靜氣，“猝然臨之而不驚 無(wú)故加之而不怒”，不疾不徐，履險(xiǎn)如夷，這是高手風(fēng)范，畢生錘煉的境界。

最有效的訣竅也許在于一個(gè)字：慢。一旦慢下來(lái)，就更自如，也更不會(huì)為了紅綠燈、堵車(chē)，或者別人的過(guò)失而大失方寸。四十分鐘的路，我留出一個(gè)小時(shí)，學(xué)會(huì)為自己爭(zhēng)取更多余裕：“路上很堵，要遲到二十分鐘”。這就可以慢慢來(lái)了，再怎么紅綠燈也不怕。遇到危險(xiǎn)的情況，甚至不妨躲一躲，確保安全了再上路;情緒上頭的時(shí)候，停下車(chē)?yán)潇o冷靜也沒(méi)什么，反正也不用多快。

乍一看，這與開(kāi)車(chē)的精神相悖：我若是能慢，還開(kāi)車(chē)做什么呢？但是激情與安穩(wěn)之間，要有一個(gè)平衡，就像自戀與健康之間。人活這一世，或一天，要怎樣才算快呢？開(kāi)車(chē)的未必早到，生氣未必有人尊重，馬不停蹄也未必能贏了人生。欲速則不達(dá)。這不只是駕駛的問(wèn)題，而是我們自己與自己的相處。