不平常的賽事

孫燕初

中國汽車拉力錦標賽（CRC）北京懷柔站總是不乏看點，今年尤其多。賽前，我從樂視相關人士那里得到信息，樂視已經就WRC中國站賽事與國際汽聯（FIA）及WRC全球推廣商簽約，這意味著在中國舉辦WRC賽事需要的巨額資金已經有了埋單者。中汽聯方面也設想WRC中國站將覆蓋北京懷柔、延慶甚至河北張家口地區。國際汽聯觀察員和推廣商代表也來到懷柔觀摩本場比賽，并進行方方面面的專業評估。在中汽聯的安排下，兩位國際汽聯人士應邀參加了北汽紳寶的賽車運動戰略品牌推廣會，相信他們會被中國本土汽車廠商的大手筆所感染。雖然官方還沒有正式確認、發布WRC中國站的任何信息，但我發在微信上的“小道消息”很快就傳播開來，聞此消息者無不歡欣雀躍。我們期待WRC太久了！WRC將重返中國落戶北京，這意味著遠處西北的張掖已經沒有了競爭機會。從城市影響力、交通物流條件、資金等方面，張掖無法與北京相提并論，盡管張掖有著全國最好的砂石路賽道。北京懷柔站，注定是一場不平常的賽事。

一汽-大眾車隊的阿特金森速度很快，再加上很快的高爾夫7賽車，這是阿特金森在中國汽車拉力錦標賽（CRC）無可匹敵的兩大因素。他究竟快到什么程度？來看看比賽最后一天的結果。從第一天的短道賽到第二天的前兩個賽段，阿特金森都穩穩地占據領先地位。第四賽段（SS4），阿特金森的賽車出現傳動系統故障，成績大受影響，這天比賽結束后，阿特金森不但喪失了之前的領先優勢，還被馬克-辛吉斯甩開了約1分鐘的距離，很多人以為懷柔站冠軍將被辛吉斯奪走。最后一天，賽車恢復正常的阿特金森展開追擊，SS6一個賽段就比辛吉斯快了33秒，兩個賽段下來基本削平了辛吉斯的優勢，再過一個賽段，已經重返領先位置。最終阿特金森以23s5的優勢實現大逆轉，為一汽-大眾車隊奪走全場冠軍。我們除了驚嘆阿特金森和高爾夫快之外，還能做什么？賽后，阿特金森表示：“昨天我們遇到問題之后，今天上午的比賽我們跑的很努力，總體來看成績不錯，我們避免了像張掖那樣在最后時刻出問題的尷尬。要感謝一汽-大眾和車隊每一個人對此所做的貢獻。”

作為車隊主力車手兼負責人，陳德安的北京站比賽也非常不順利。在賽前的勘路中，陳德安不慎沖出賽道，領航王洋胳膊受傷不能繼續比賽。陳德安無奈更換領航。新領航經驗的缺乏及兩人的配合非常生疏，這也導致陳德安跑得非常小心。饒是如此，陳德安在最后一天的倒數第二賽段撞上橋的水泥護欄，幸而賽車只是側門受損。完成比賽并獲得總成績第五的陳德安總結說：“最后一天上午第一遍領先優勢很大，下午在頭一天王翔沖出去那個地方正好路面上有很多水，賽車減速不夠就撞上了橋的護欄。其實早上兩個賽段跑完之后我們的優勢已經很大了，本來沒有必要跑得那么激進。新換的領航畢竟欠缺經驗，五分之一的路書都沒有，我基本是盲跑。不過車隊最終拿到了聯合會杯，阿特金森的速度的確令人驚訝，對我們來說還有很多東西需要學習。”

國內車手中實現大逆轉的還有林德偉，原本一路領先的韓寒在SS8賽車出現故障而退賽，在后面緊緊追趕的林德偉趁勢取得領先地位，最終贏得國內車手冠軍頭銜。

賽前，北汽紳寶公司召開賽車運動戰略品牌推廣會，正式宣布支持知名音樂唱作人樊凡率領的北汽紳寶D50車隊征戰CRC。從中國房車錦標賽（CTCC）、華夏杯、環青海湖電動汽車挑戰賽到CRC，北京汽車也成為國內汽車廠商涉足汽車賽事最廣泛深入的品牌。

與所有新加入某項汽車賽事的車隊一樣，北汽紳寶D50車隊在之前的CRC湖南桂陽、張掖兩場拉力賽中并不順利。深諳拉力規律的樊凡坦言，比起相對成熟的高爾夫、斯柯達和斯巴魯三大廠商車隊賽車，新改的紳寶D50還需要進一步提升，但在賽事比較密集的賽季，他們并沒有足夠時間對賽車進行大的完善，只能針對前兩站比賽出現的問題進行解決。

說起北汽紳寶D50的車手陣容，實力并不弱。小麥克雷略遜于阿特金森，而不輸給辛吉斯、麥克西。王翔也是國內車手中的佼佼者。以穩定著稱的樊凡殺入國內車手前列是家常便飯。小麥克雷最終獲得全場季軍，樊凡獲得第八。而王翔在第四賽段的一個積水的彎道賽車失控，撞上農家院墻而退賽。今年首次登上香檳臺的小麥克雷很是開心：“對車隊來說這是一個不錯的成績，今年第一次登上了領獎臺而且是在主場，感覺非常特別。雖然我們的賽車是第一次在全柏油賽道上作戰，但三天的比賽表現都很穩定。接下來我們在確保賽車穩定性的同時也希望能在速度上有所提升，早日加入到與希金斯和麥克西的競爭行列。”

樊凡評價說：“這次小麥克雷表現不錯，CRC下一站會到我的家鄉河南登封舉行，這是一場砂石路比賽，中間還有20天，我想對我們來說時間是夠用的。我覺得目前CRC的發展應該是亞太地區最高的，無論是賽車還是車手的水平都很高。”

這個小標題似乎有點歧義，正確而完整的表述應該是：前世界體操冠軍奎媛媛在參加CRC懷柔站比賽中因賽車沖出賽道而肋骨受傷。

這次賽事奎媛媛的身份不是車手，而是鈴木永馳車隊何勇的領航。離開中國拉力賽場兩年之后，奎媛媛也介紹了自己缺陣期間的動態：“現在再回到拉力賽場，我感覺自己好像還進步了。在賽前勘路過程中，我覺得自己就像是從來沒離開一樣，功力反而還提高了。這兩年我應邀去援外，帶馬來西亞國家體操隊，在今年6月份的東南亞運動會上，我們客場力克東道主新加坡隊拿到團體冠軍，這也是馬來西亞體操隊14年來的一個突破。我也覺得這兩年的努力沒有白費，還是付出必有所得。” 談到與實力派車手何勇的搭檔，奎媛媛也表示非常放心，完全不知道啥叫害怕：“何老師的車開得還是比較穩的，我對他的技術能力非常放心。我自己在比賽中應該屬于傻大膽類型的吧，因為我在練體操的時候就是這樣的性格。現在來說，我也差不多，基本上就是看路、報路書，完全沒有時間去考慮害怕不害怕的問題。”

盡管如此，意外還是發生了，倒數第二賽段（SS8），在一個很急的左彎，何勇駕駛的速翼特賽車車速過快，撞上了路邊的大石頭堆。巨大的沖擊力導致兩人出現短暫昏迷，在附近拍攝的攝影師梁振文等人迅速將何勇和奎媛媛救出。賽事救護車也及時將二人送到醫院救治。經過檢查，何勇右腳腳踝骨裂，奎媛媛輕度腦震蕩，右側3根肋骨骨折，頸椎挫傷。因為這次受傷，何勇與奎媛媛要暫別他們心愛的拉力賽場了，祝福他們早日康復，早日重返戰場！