“新絲綢之路”帶來(lái)商機(jī)

Johnzhu　李雨蒙

中國(guó)重啟古老的貿(mào)易通道，計(jì)劃投入400億美元發(fā)展沿線的基礎(chǔ)設(shè)施，打造“新絲綢之路”。隨著對(duì)內(nèi)陸經(jīng)濟(jì)帶基礎(chǔ)建設(shè)投資的加大，沿海地區(qū)正逐步成為中國(guó)新的出口市場(chǎng)，形成更長(zhǎng)期穩(wěn)定的外匯儲(chǔ)備收益。中國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)需要具備滿足亞洲以及更多國(guó)家貿(mào)易需求的能力，減緩經(jīng)濟(jì)疲軟和通貨膨脹的壓力。

中國(guó)持續(xù)面臨經(jīng)濟(jì)下行的壓力，加上產(chǎn)能過(guò)剩，導(dǎo)致持續(xù)的低通貨膨脹。另外，一些主要的貿(mào)易伙伴，比如歐盟的經(jīng)濟(jì)恢復(fù)緩慢，使得外部貿(mào)易的需求減弱。不難看出，投資基礎(chǔ)建設(shè)不僅能夠在短期內(nèi)推動(dòng)貿(mào)易需求和增長(zhǎng)，更能夠長(zhǎng)期的提升潛在貿(mào)易增長(zhǎng)。

西部九省的人口占中國(guó)總?cè)丝诘?5%，但是人均GDP卻只有國(guó)內(nèi)GDP的6%，此次國(guó)家為絲綢之路上的基礎(chǔ)建設(shè)設(shè)立專項(xiàng)資金，有效地打通了各相鄰貿(mào)易國(guó)之間的貿(mào)易往來(lái)。

此次的經(jīng)濟(jì)帶包括三部分---連接亞洲和歐洲的交通，連接中亞和中國(guó)的天然氣管道，以及國(guó)際高速公路項(xiàng)目。其總投資額將達(dá)到7000億人民幣。

此次由中國(guó)基礎(chǔ)建設(shè)發(fā)展專家設(shè)計(jì)，制定出有利于推動(dòng)中國(guó)與周邊多國(guó)開(kāi)展貿(mào)易的計(jì)劃。全球貿(mào)易能夠快速地有利于各貿(mào)易方，就像建筑量增長(zhǎng)推動(dòng)了資本物資，如燃料、機(jī)械和金屬的需求量。

其中，最重要的是推動(dòng)亞洲地區(qū)的貿(mào)易活動(dòng)。當(dāng)全球危機(jī)爆發(fā)式，在2009年至2011年兩年里，中國(guó)的基礎(chǔ)建設(shè)類的物資進(jìn)口量就翻了一番，極大地推動(dòng)了相關(guān)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇，形成了需求拉動(dòng)型的通貨膨脹。

這次的基礎(chǔ)設(shè)施投資速度相比過(guò)去會(huì)緩慢一些，因?yàn)?00億美元的資本金不是由中國(guó)一國(guó)決定，而是由多國(guó)決定。那些將大部分物資出口給中國(guó)的經(jīng)濟(jì)體，抓出了絕佳的契機(jī)提高出口量。根據(jù)我們的分析顯示，澳大利亞、印尼、日本以及韓國(guó)等國(guó)家，是中國(guó)投入“新絲綢之路”計(jì)劃之后的最大收益國(guó)。

能源產(chǎn)業(yè)受益匪淺

近年來(lái)我國(guó)能源進(jìn)口量持續(xù)增加，雖然增長(zhǎng)率有放緩的趨勢(shì)，但對(duì)外依存度一直較高。2012年我國(guó)天然氣進(jìn)口量396.6億立方米，同比增30.07%。我國(guó)《天然氣“十二五”規(guī)劃》提出，2015年天然氣消費(fèi)量將達(dá)到2300億立方米，到時(shí)進(jìn)口量將達(dá)到近800億立方米，達(dá)到2012年的兩倍。石油方面，中國(guó)2013年日均進(jìn)口原油564萬(wàn)桶，同比增加4%，其中有大約80%的進(jìn)口石油通過(guò)馬六甲海峽運(yùn)往中國(guó)。

絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶以西安為始發(fā)站，途經(jīng)甘肅、新疆，連接俄羅斯、中亞五國(guó)等資源大國(guó)，不僅可以加強(qiáng)對(duì)新疆等國(guó)內(nèi)相關(guān)省區(qū)的資源利用，也使得國(guó)際能源合作成為亮點(diǎn)。

四大產(chǎn)業(yè)或率先受益

新絲綢之路建設(shè)分為三個(gè)階段，第一階段是加強(qiáng)東西部地區(qū)在經(jīng)濟(jì)上的聯(lián)系，以加強(qiáng)絲綢之路沿線城市群的互聯(lián)互通為主要目標(biāo)，增強(qiáng)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是主要手段；第二階段是西部地區(qū)重點(diǎn)城市群的戰(zhàn)略規(guī)劃，刺激沿邊省市經(jīng)濟(jì)發(fā)展，推動(dòng)當(dāng)?shù)氐某擎?zhèn)化進(jìn)程；第三階段是西部地區(qū)加強(qiáng)和周邊國(guó)家的聯(lián)系，以經(jīng)貿(mào)為帶動(dòng)，促進(jìn)西部地區(qū)乃至整個(gè)中國(guó)的經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型。

因此從行業(yè)路徑上來(lái)說(shuō)，絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶將拉動(dòng)西部基礎(chǔ)設(shè)施的重點(diǎn)建設(shè)，利好建筑建材、鐵路設(shè)備等行業(yè)；“一帶一路”建設(shè)將改變電網(wǎng)建設(shè)落后規(guī)劃的現(xiàn)狀，提升西北諸省跨區(qū)送電能力，提升相應(yīng)設(shè)備需求，利好輸電網(wǎng)絡(luò)建設(shè)的相關(guān)行業(yè)的企業(yè)。而伴隨著海上絲綢之路的建設(shè)，邊陲省份和周邊國(guó)家的經(jīng)濟(jì)文化交流將進(jìn)一步增強(qiáng)，有利于當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸與物流業(yè)的發(fā)展。

新絲綢之路戰(zhàn)略的推進(jìn)，有利于加強(qiáng)油氣資源合作的加速和進(jìn)出口貿(mào)易的提升，有利于沿線區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，能夠拉動(dòng)當(dāng)?shù)氐某擎?zhèn)化進(jìn)程，進(jìn)而利好消費(fèi)、旅游等行業(yè)。伴隨著新絲綢之路的建設(shè)，中國(guó)和西部周邊國(guó)家的經(jīng)貿(mào)往來(lái)及金融聯(lián)系將進(jìn)一步加強(qiáng)，相關(guān)優(yōu)惠政策的部署將會(huì)給當(dāng)?shù)亟鹑诜?wù)機(jī)構(gòu)提供進(jìn)一步的發(fā)展機(jī)會(huì)。

從地理位置、安全便利、經(jīng)濟(jì)發(fā)展來(lái)看，建立絲綢之路經(jīng)濟(jì)首先就要構(gòu)建大交通網(wǎng)絡(luò)，形成人流、物流、資金流的便捷通道，而鐵路必將在其中將發(fā)揮“新絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”主橋梁作用。

高鐵、動(dòng)車技術(shù)在國(guó)內(nèi)的高速發(fā)展，已逐漸被民眾所認(rèn)可和接受，國(guó)際也對(duì)高速鐵路需求強(qiáng)勁。同時(shí)，歐亞大陸既有的鐵路國(guó)際聯(lián)運(yùn)也成為了絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶大鐵路交通線基底，提供了運(yùn)營(yíng)經(jīng)驗(yàn)和規(guī)章制度可借鑒的規(guī)范。

目前，新疆也提出了綜合運(yùn)輸三大通道，分別經(jīng)吉克普林口岸（待開(kāi)放）、阿拉山口口岸、紅其拉甫和卡拉蘇口岸進(jìn)入俄羅斯、哈薩克斯坦、巴基斯坦和塔吉克斯坦。一系列鐵路樞紐的建成，最終可形成網(wǎng)絡(luò)亞洲的最便捷的陸路國(guó)際大通道，加大加深亞信與會(huì)國(guó)的各方面合作。

交通運(yùn)輸始終是絲綢之路興起的重要條件。交通運(yùn)輸還是實(shí)現(xiàn)國(guó)家有效治理和經(jīng)貿(mào)文化交流的重要工具。當(dāng)前，在沿線各國(guó)的共同努力下，絲綢之路煥發(fā)出新的生機(jī)與活力，聯(lián)通歐亞大陸的鐵路、公路、水運(yùn)、航空、管道等運(yùn)輸方式競(jìng)相發(fā)展，現(xiàn)代化、立體式的綜合交通網(wǎng)正在逐步形成，為沿線各國(guó)經(jīng)濟(jì)繁榮增添助力。

新絲綢之路建設(shè)對(duì)于上述各行業(yè)的帶動(dòng)有先有后，而當(dāng)前絲綢之路戰(zhàn)略仍然停留在第一階段，即主要目標(biāo)是加強(qiáng)東西部在經(jīng)濟(jì)上的聯(lián)系。結(jié)合當(dāng)前政府政策逐漸轉(zhuǎn)向穩(wěn)增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)背景，鐵路設(shè)備、建筑、電力設(shè)備和建材等行業(yè)將首先受益。

編譯自匯豐銀行網(wǎng)站