追尋駝峰航線失落的記憶

文濤等

“在天氣晴朗時，我們完全可以沿著戰(zhàn)友墜機碎片的反光飛行，我們給這條灑滿戰(zhàn)友飛機殘骸的山谷取了個金屬般冰冷的名字，‘鋁谷’。”這是美國《時代》周刊在二戰(zhàn)時期對駝峰航線的描述。

二戰(zhàn)時期使用的駝峰航線，是盟國為了給中國輸送戰(zhàn)略物資而開辟的“空中生命線”，是世界戰(zhàn)爭空運史上持續(xù)時間最長、條件最艱苦、付出代價最慘重的一條空運線。駝峰飛行員共運送了約85萬噸戰(zhàn)略物資，約有1500架美國飛機墜落在中國的西南邊陲。

2015年7月28日起，“銘記·致敬——探尋駝峰英雄軌跡”大型公益活動先后在北京、成都啟動。探險隊成員分徒步進山和車隊兩路奔赴西藏林芝無人區(qū)，找尋70余年前“駝峰航線”墜機的殘片。新華社中國國際文化影像傳播有限公司擔(dān)負此次活動的官方攝影工作，派出9名骨干全程記錄了搜尋過程，并與上海快鹿投資集團聯(lián)合主辦了“折翼——找尋C-87”大型裝置展。

8月11日，長眠冰川70余年的一架“駝峰”墜機的部分殘骸從西藏波密縣運往四川成都。這些見證二戰(zhàn)期間中美并肩作戰(zhàn)的珍貴文物，將被收藏于中國最大的民間博物館——建川博物館。

飛機殘骸屬于1943年冬墜毀的、編號為41-24688的C-87型美軍運輸機。1993年9月，在海拔4100米的若果冰川海，這架飛機和五具飛行員遺體被當?shù)孬C人羅松等人發(fā)現(xiàn)，后中美雙方共同確認為1943年冬墜毀的美軍運輸機。兩國舉行了隆重的美軍飛行員遺骸交接儀式，時任美國總統(tǒng)克林頓親自迎接靈柩。然而，飛機殘骸大部仍殘留于冰川。

建川博物館保安部隊長次仁曲扎參與此次探險活動。他告訴記者，搜索隊員在山頂發(fā)現(xiàn)了大量散落的飛機殘骸。他們還發(fā)現(xiàn)三雙軍靴，其中一雙是高筒雨靴，還有兩雙高幫軍靴和一雙低幫軍靴。

“這些軍靴和上世紀90年代我見過的美國飛行員軍靴是一樣的。”易貢鄉(xiāng)中北村村民羅松說。作為向?qū)В麕ьI(lǐng)搜索隊攀上了冰川，也是上世紀90年代首次在墜機現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)美國飛行員遺骨的5名當?shù)厝酥弧?/p>

受限于運輸條件，搜索隊只帶出50片左右較有收藏價值的殘骸。這包括帶有白色五角星的飛機機翼，機翼長約4.5米，寬約2米；還有飛機儀表盤、發(fā)動機、艙板零部件等。記者看到，在一些零部件上印有“Chicago、USA、FBE-18、PAT”等字樣。

負責(zé)帶隊的建川博物館副館長楊建朝說，攀上冰川的過程非常艱難。沿途沒有路也沒有橋，隊員們只能一邊修路搭橋，一邊行進，和41名當?shù)夭刈遢o助人員一起把飛機殘骸背了下來。

楊建朝說，二戰(zhàn)期間駝峰航線掉了上千架飛機，但真正找到的屈指可數(shù)，將飛機殘骸大規(guī)模收藏到博物館的情況還是第一次。

此行策劃已有6年。2009年，建川博物館館長樊建川從自己的老戰(zhàn)友處獲悉，有架二戰(zhàn)期間執(zhí)行“駝峰航線”運輸任務(wù)的美機殘骸至今仍遺落在西藏林芝境內(nèi)的無人區(qū)時，立即萌生了將這個龐然大物帶回成都的強烈愿望。

“6年前我就對自己說，一定要把這架美機殘骸帶回成都，但野外搜尋、文物保護需要專業(yè)隊伍支持，一直心有余而力不足。”樊建川說，“這一愿望終于在今年實現(xiàn)。”

建川博物館擁有紀念抗戰(zhàn)時期美國空軍對華援助的“飛虎奇兵館”，其中收藏了大量美軍抗戰(zhàn)時期的文物。

“看到飛機殘骸的時候，我覺得經(jīng)歷的艱苦都值得了。”差點被高山落石砸中的志愿者胡志洋說，雖然做了詳細的搜尋方案，但實際困難遠比預(yù)想得大。

另一位領(lǐng)隊姜帆說，看到飛機殘骸的那一刻，自己仿佛看到一個個曾經(jīng)跳動的鮮活生命，“這些飛行員當年一定是非常優(yōu)秀的，為了世界和平，他們來到異國他鄉(xiāng)揮灑熱血，令人感動。”

搜尋隊隊員倪堅盡管遭遇嚴重的高原反應(yīng)，但認為此行“再苦再累，也值！”他所在的上海快鹿投資集團投資3個多億拍攝名為《大轟炸》的抗戰(zhàn)主題電影，展現(xiàn)抗戰(zhàn)時期日軍對重慶的殘酷轟炸以及中美空軍聯(lián)手無畏血戰(zhàn)的歷史。他說，“我們將與電影劇組分享此行精神財富，激勵大家不忘歷史，還能讓這部正在拍攝中的抗戰(zhàn)電影血肉更加豐滿。”這部中美合拍的3D電影預(yù)計今年10月殺青，2016年2月公映。