昆明大后方/結合部/最前線

文/ 李雨霖

昆明大后方/結合部/最前線

文/ 李雨霖

抗戰時期，援華駐昆盟軍所編繪出版的昆明地圖，發行對象是駐昆美軍人員，以便于公務出行或休息。

七十年前，對大多數人來說，那是一個陌生的時代。對抗日戰爭的了解，更多地來自于書本、電影和電視。人們往往關注于那些血肉搏殺的沙場，那些抗日英雄的功勛……似乎戰爭只是在前線和敵后，對于昆明這個偏遠的后方城市來說，這里發生過什么？這里留下了什么？我們并不知道。

抗日戰爭爆發后，隨著北方及沿海城市逐步被日軍占領，昆明成為抗戰的大后方，但同時云南又位于世界反法西斯戰爭東方戰場和中國抗日戰場的結合部。在1941年底，日本進攻滇西，占領怒江以西3萬平方公里的土地，云南又成為抗日的前線，這樣的特點在全國都是獨一無二的。隨著淪陷區的機關、工廠、學校、民眾大量撤到昆明。抗戰中后期，又成為中國和盟軍的戰略基地。昆明是否能保得住、堅持住，是否能繼續為陪都重慶、數百萬抗日軍隊輸送國際援華戰略物資，是否能成為戰略反攻、奪取抗日最后勝利的基地，直接關系著中國抗日戰爭的成敗和二戰的命運。因此，云南以及昆明在全國抗戰史上具有極其特殊的地位。

抗戰時期的昆明近日樓

抗戰勝利堂

昆明抗戰勝利紀念堂位于原云貴總督府舊址，今昆明五華區護國街道辦事處景星社區云瑞西路49號。該勝利堂是一座龐大的宮殿式建筑。弧形的門廊，莊重舒展的前樓，拱形穹頂的大廳，高聳的后樓，組成一架巨大飛機的造型，建筑面積達3600平米。整座樓群采用傳統歇山式琉璃瓦大屋頂、清式斗拱、飛檐凌空、彩畫梁枋，配以西式風格的墻體及門窗，古典與現代并存，謹嚴而典雅，氣勢恢宏，凝重優美。勝利堂于1945年12月22日奠基，1946年12月28日落成。1946年落成時定名為“抗戰勝利紀念堂”，并由盧漢撰寫了“抗戰勝利堂碑記”。

抗戰八年，昆明市民熱血沸騰舉城出動，為軍隊出征壯行助威，為陣亡將士慟哭祭奠，為前線獻血籌款籌衣糧，為抗日救國爭取民主游行吶喊，已經不可歷數。自1937年7月7日起，昆明乃至全省人民就把自己的命運和正在前線與敵寇生死搏斗的軍民緊緊融和在一起。

昆明在當時的戰略地位，各方都心知肚明。于是，中國戰區統帥部同日軍大本營圍繞昆明展開了殊死搏斗。封鎖昆明和攻占昆明是日軍大本營的戰略目標。此時中國其他通道都被日軍封鎖，唯有滇越鐵路和滇緬公路成為能夠接受盟軍援助的大通道。日軍大本營成立了“封鎖委員會”，其封鎖的主要手段便是實施大轟炸。轟炸的重點是滇越鐵路和滇緬公路的起點和國際援華戰略物資集散地的昆明，1938年9月28日至1943年9月20日，昆明共遭受敵機轟炸29次，傷亡11479人，其中死亡1024人，受傷10445人，房屋受損8734間。然而，正是這些每天“跑警報”徘徊生死線的人們，時刻縮衣節食的人們，以驚人的毅力和極大的吃苦耐勞精神，完成了民族和國家賦予的重任。當時住在昆明的沈從文先生有感而發：“為戰爭背后還有個莊嚴偉大的理想，使我們對于憂患之來，在任何情形下都能忍受。”

當抗戰在全國進行時，昆明特殊的地理位置恰如戰場的大后方，它保持著大后方的彼岸和基地；當眾多的國土淪喪時，昆明承擔起了歷史的責任，利用滇越鐵路和滇緬公路、駝峰航線、中印公路的暢通，為抗戰作出了巨大貢獻。今天的我們能感受到從昆明出發的火車、運輸車隊所肩負的重任。在抗戰的歲月，那些車隊所穿越的崇山峻嶺給艱苦卓絕的抗戰帶來的不

美軍司令部總部遺址：飛虎隊總部大樓

位于滇緬大道218號大院的十四冶建設集團有限公司的“十四冶辦公大樓”，主體建筑是三幢磚木石結構的中西合璧式教學樓，皆坐北朝南。主樓是一座中間三層重檐歇山頂、兩側為兩層單檐歇山頂的樓房，條形西式窗，拱券門廳，正門外廊有四根巴洛克式圓柱，十分壯觀。1941年，美國空軍退役軍官陳納德組建了“中國空軍美國志愿隊”，在昆明建立基地，這幢大樓成為美軍司令部總部。因為當時“飛虎隊”聲名顯赫，人們習慣將美軍司令部統稱為“飛虎隊大樓”。

巫家壩機場航站樓

1941年，太平洋戰爭爆發后，巫家壩機場成為當時中國唯一的國際進出口機場。巫家壩航站樓作為機場的指揮調度中心，每天將所有飛機的信息和周圍空域飛機的信息集中匯總到一起，指揮飛機起降、作戰和空軍后勤保障等。如今，抗戰時期的巫家壩機場這座航站樓仍然安靜地立于關上南路98號，這是一幢奶白色的二層樓，建筑面積為7.69萬平方米。

呈貢機場遺址

1942年8月，當時的云南省公路總局按照上級指令，決定在昆明附近勘測建設一個大型軍用機場。同年12月，占用5000多畝平坦寬闊的良田建設呈貢機場，1943年3月，投入使用。當年是駐華美軍重要的基地，美國飛虎隊和14航空隊以及駝峰航線空運的大量飛機在此駐扎。這里誕生了我國歷史上的第一批空降兵。

昆明國際無線電臺支臺遺址（附：昆明廣播電臺舊址）

昆明國際無線電支臺是抗戰時期民國政府設立的國際無線電臺的支臺，主要承擔國際無線電電報、電話業務。總臺設于成都，昆明設支臺。由于當時的電訊事業統一由交通部管轄，因此全稱為“交通部昆明國際無線電支臺”。

1938年，由云南電政管理局承建的昆明國際無線電支臺投入使用。電臺設施包括發信臺、收信臺、中心控制室和營業室等組成。現團山發信臺和紅廟收信臺舊址保存完好。

團山發信臺舊址位于五華區黑林鋪小團山村，占地面積1155平方米，建筑有由四幢磚木結構中西式結合的平房。其中有3間機房，1間住宿房，呈田字狀排列，房屋均為硬山式頂的一層樓磚木結構。房屋構件簡單、色彩樸素。僅是抗戰物資和軍火，更為重要的是為抗戰奠定了最為堅固的抗戰大后方的基地。

保存完好的無線電臺地下中心控制室

隨同滇西戰爭的爆發，在滇緬公路被中斷的歷史危機中，另一條著名的航道產生了，它就是令歷史永不忘卻的駝峰航線。因為它，中國抗戰出現了一條空中的奇跡，透過從印度到喜馬拉雅山白雪茫茫間的飛行從而抵達了昆明的航道，我們看見了飛虎隊員和陳納德將軍。在1942—1945年的三年時間里，美國空運隊為中國抗戰空運了無以計數的物資，讓昆明城擁有了駝峰航線的傳說。

昆明作為抗戰的大后方，為負荷涌入昆明的全國各地同胞，并為抗戰前線提供大量抗戰物資，昆明乃至全省的農民努力開荒、生產、節衣縮食，可以用“以一隅而荷天下之重任”來形容，其背后有著很多鮮為人知的動人故事。僅全省出動的民工數量，就屬全國第一。此外，云南人民對抗戰的物資支援也是巨大的。據估計，抗戰8年，云南人捐獻的御寒棉衣就有200萬件以上，衣帽鞋襪更是不計其數。1941年初，抗敵后援會在全國發起捐款購買飛機抗日的倡議后，云南人民踴躍捐獻，共捐出30架飛機，名列全國第一。至于像云南白藥的創始人曲煥章捐獻3萬瓶“百寶丹”等事跡都頗為常見。

在抗戰歷史中，昆明與全國命運與共，為抗日戰爭作出重大貢獻，同時也獲得歷史的回饋。戰爭帶給全國一場災難，

抗戰時期的昆明正義路三牌坊

圓通山滇西抗戰紀念碑與緬甸戰役中國陣亡將士碑

滇西抗戰陣亡將士紀念碑遺址在圓通山公園內，全稱為“陸軍第八軍滇西戰役陣亡將士紀念碑”遺址。碑立于1947年，現僅存八角形基座及題記一方，碑石二塊。碑文主要記述1944年中國遠征軍收復被日軍侵占的松山之戰役經過，及陣亡的3775名士兵和125名軍官名錄。該紀念碑是滇西抗戰的重要實證記錄。緬甸戰役中國陣亡將士碑也在圓通山公園內。“緬甸戰役中國陣亡將士紀念碑”，于1944年10月4日奠基，1945年2月落成。但同時也給昆明帶來一次難得的發展機遇。抗戰爆發后，內地一些企業遷來昆明，為昆明現代工業發展奠定了基礎，形成了昆明的四大工業基地，馬街、茨壩、海口、安寧。中國工業的很多“第一”都誕生在昆明：中國第一根電纜、第一臺汽車、第一臺軍用望遠鏡、第一爐電力煉制的鋼水……

鮮花是春城昆明永久的主題，即便是在那個戰火紛飛的年代。

另外，大批精英人士來到昆明，對昆明的金融、城市建設也起到了巨大的推動作用，當時的南屏街“銀行如林”，堪稱昆明的“小華爾街”。興文銀行就是今天的百貨大樓、重慶銀行就是今天的郵電大樓；我們大家熟悉的曾經在昆明城顯赫聳立的南屏電影院和人民勝利堂就是在抗戰的背景下出現的。

隨著十余所國內著名高校內遷昆明，一批知名學者、高素質人才涌入昆明，推動云南的教育發展進入鼎盛時期。在那些日子里，昆明城出現了眾多著名學者、作家、詩人、教授，他們中有陳寅恪、馮友蘭、聞一多、朱自清、沈從文、錢穆、吳宓、劉文典、傅斯年、潘光旦……炮火彌漫中在昆明誕生了西南聯合大學。西南聯大在昆延續了八年時間，在這八年時間里，聯大“以其兼容并包之精神，轉移社會一時之風氣，內樹學術自由之楷模，外來民主堡壘之稱號”形成了那一時期特殊的“學術重地”和“文化重鎮”。

“沒有任何一座中國城市像昆明這樣如此完整地暴露在西方觀念之下”，生存于戰火中的昆明民眾忍受無限艱難的偉大，絕不向苦難低頭的堅毅，令世界動容，成為了世界判斷東方大國抗戰意志和命運的重要渠道。

中國營造學社舊址

抗戰時期的昆明雙龍橋

朱自清、聞一多在昆明的舊居

抗戰文化名人在昆明龍泉鎮的舊居

西南聯大在昆明的8年里，為躲避日本飛機的轟炸，居于城內的聯大教授不得不疏散至城郊的龍頭村、司家營、車家壁等處。據不完全統計，短短的幾年時間里，先后有聞一多、朱自清、浦江清、梁思成、林徽因、傅斯年、李濟、梁思永、李方桂、董作賓、吳定良、丁聲樹等著名科學家、詩人、學者在小小的龍泉鎮生活、工作過，其中后來成為兩院院士的就有35位。還有中央研究院史語所及中國營造學社等十余個研究院所也設于此地。