不要讓手機　成為事故的源頭

文　趙鑫

不要讓手機成為事故的源頭

文趙鑫

綠燈亮了，頭車絲毫未動，直到身后響起陣陣急促的喇叭聲，車輛才緩緩起步，出現這樣的情況，駕駛人十有八九是在玩手機。“低頭族”這一群體正飛速擴張，即使是被三令五申禁止開車打手機的駕駛人也抵擋不住誘惑，形式也從最初的接打電話、收發短信發展到現在的收發微信、“刷”朋友圈。當駕駛人握方向盤的手不再緊張得沁出汗水，他們的膽子便慢慢大了起來，認為熟悉的路段閉著眼睛都能開個來回，所以，開車的時候玩手機也不在話下了。

但因為駕駛人幾秒鐘的“走神”，有人可能耽誤了出行的行程，有人可能為此而喪命。根據研究數據稱，開車發短信的反應速度比酒駕、毒駕的反應速度還要慢，那這種行為背后存在的安全隱患有多大可想而知。每個駕駛人都有使用道路的權利，也有嚴格遵守交通法規的義務，同時也應該肩負起維護道路交通安全的責任。

事故告訴你 開車玩手機有多危險

高速開車看微信 三車追尾皆由此

10月7日，滬昆高速黔東南麻江境內發生一起三車追尾事故，事后民警調查得知，引發此次事故的原因竟是因開車時用手機看微信。

據悉，當天下午4點30分左右，黔東南州交警支隊高速大隊二中隊接到報警，稱麻江往凱里方向龍井大橋路段發生一起三車追尾的道路交通事故。接警后，民警迅速趕赴事故現場。

到達現場后，民警發現三輛車停駛在超車道上，相互碰在一起，車輛零部件碎片在路面上散了一地，后方積壓了大量車輛，民警立即作了應急處理。勘察現場時民警發現，發生追尾的路段為平直路段，視線非常好，按理說不易發生追尾事故，那么造成此次事故的原因又是什么呢？據現場民警介紹，后車在行駛過程中拿出手機看微信，注意力不集中，不知不覺跟車過近，當前車遇到緊急情況突然制動減速時，該車剎不住而撞上前車，前車受碰撞后向前推移撞到第一輛車，發生了三車連環追尾，幸好大家都系好了安全帶，沒有造成人員傷亡。

開車打手機致兩老太殞命

9月6日晚上21時左右，張某從定遠駕車去上海。當張某駕車由西向東行駛至世紀大道時，突然聽到手機響了，就低頭掏出手機，接通了電話。孰料，頭剛一抬起，猛然發現前方有兩個路人，張某正在接電話，來不及反應，監控顯示奔馳車絲毫沒有減速就直挺挺撞了上去，兩位過路的老太被撞飛了十幾米遠。事故導致一位老太當場死亡，而另一位老太在送往醫院后終因傷勢過重不治身亡。

案發后，滁州市公安局交通巡邏警察大隊經過詳細取證調查，對事故作出責任認定書，認定張某在駕駛過程中違反交通安全法規定，在駕駛過程中接聽電話，觀察疏忽，同時車輛在世紀大道上超速20%以上，是導致事故發生的主要原因，負該起事故的主要責任。

行車不忘看微信 撞死青年全不知

4月4日晚上，李某獨自開車回住處。當晚8點半左右，當李某開車行駛到生命科學園東側一條南北路紅綠燈路口時，正好遇到紅燈。在等紅燈的時候，李某覺得無聊，就拿起手機看微信。等綠燈亮時，李某仍未看完，因此李某再次啟動車子后，仍然時不時低頭看微信。

在此期間，李某突然聽到“啪”的一聲，他感覺車子撞上了什么物體。據李某事后的供述，李某說他當時并未看到人，只是發現右側的反光鏡被折到幾乎貼到車窗上。李某并沒有在意，就開車離開了現場。回到住處后，李某才下車查看情況，發現前擋風玻璃右側已經裂開。李某還用手機拍下了照片，并寫上“后怕”兩個字，發到朋友圈。

事實上，李某撞的是一個騎自行車的路人。被撞的騎車人姓王，今年只有20歲，是當地一家公司的工人。當晚下晚班后，他和工友騎自行車返回住處，工友騎著自行車在其身后大約200米處。李某開車將王某撞倒后，王某的頭部被嚴重撞傷。后面的工友趕上來，發現王某被撞傷，立即撥打120并報警，將王某送往醫院。4月11日，王某終因傷勢過重去世。

事發第二天，當地警方根據監控錄像找到了李某，李某這才意識到，他頭天晚上撞到人了。

數據告訴你 開車玩手機有多危險

開車時玩手機、等紅綠燈時發信息、就連過馬路時也不忘刷微信......這些隨時隨地玩手機的“低頭族”所引發的交通事故日益增多。不少司機在開車等紅燈時拿起手機，看微信、刷微博、玩自拍，有時候甚至要等到后面司機按喇叭催促才能將手機放下。

一項關于“開車時你是否打手機”的調查顯示：超過6成的網友在開車時玩手機。

開車時看一眼手機最少需要3秒，如果以60km/h的車速開車，僅低頭看手機的3秒就會開出50米，而這50米完全屬于盲駕，危險不言而喻。

交管部門調查顯示，開車玩手機是嚴重的交通陋習，每天取締的“低頭族”數量接近于排名第一的違法停車。據統計，打手機、玩微信等陋習引發死亡事故占了29.6%。

交管部門提醒駕駛員，路面上的情形瞬息萬變，很有可能在你玩手機時，或低頭的那兩三秒鐘，前面的車突然急剎車，或從路邊竄出一個人一輛車，碰上這樣的情況，根本沒有時間作出反應。因此，司機在駕車過程中，不要玩手機，集中注意力，保證自己和他人的安全。