路基的填筑與壓實(shí)要點(diǎn)分析

劉寶泉

廣西路建工程集團(tuán)有限公司 廣西南寧

摘要：路基的填筑與壓實(shí)是中越北侖河第二座公路大橋引道建筑過程中的一個(gè)重要工程項(xiàng)目，其中可分為準(zhǔn)備工作，填筑和填土，路基的修整與整合三個(gè)方面。隨著建筑事業(yè)的不斷發(fā)展，因此我們將更加重視路基的填筑與壓實(shí)在施工工程中的進(jìn)程。

關(guān)鍵詞：填筑；壓實(shí)；路基

0.前言

隨著我國建筑事業(yè)的蓬勃發(fā)展，路基的填筑與壓實(shí)顯得更為重要，是建筑進(jìn)程中不可缺少的關(guān)鍵工程。土質(zhì)路基工程設(shè)計(jì)多種多樣化，涉及范圍十分廣泛，受到諸多方面的影響，可變性也較強(qiáng)。路基的填筑與壓實(shí)雖然是中越北侖河第二座公路大橋引道建筑過程中的一個(gè)工程項(xiàng)目，但卻至關(guān)重要，是建筑進(jìn)程的根本與基礎(chǔ)。

本工程采用技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：公路等級(jí)為一級(jí)；設(shè)計(jì)荷載為公路-Ⅰ級(jí)，引道采用80 km/h的設(shè)計(jì)速度，路基寬50米，按雙向6車道布置，水泥混凝土路面。

1.準(zhǔn)備工作

1.1材料準(zhǔn)備

公路路基工程是一項(xiàng)十分復(fù)雜、繁瑣的項(xiàng)目工程。所以，應(yīng)當(dāng)在施工前做好一切準(zhǔn)備工作。路基的填筑應(yīng)當(dāng)因地制宜，根據(jù)不同情況進(jìn)行不同分析，使用不同的填筑材料。依據(jù)地區(qū)的環(huán)境、濕度、地理?xiàng)l件采取不同的材料。然后對(duì)應(yīng)所取材料進(jìn)行相關(guān)指標(biāo)檢測和實(shí)驗(yàn)。一切準(zhǔn)備工作都是為了整個(gè)進(jìn)程的順利進(jìn)行。是工程的基礎(chǔ)，更是之本。所以應(yīng)當(dāng)多次選取和比較，進(jìn)行評(píng)估。從而使后續(xù)進(jìn)程有序進(jìn)行。本工程填料為透水性較好的中風(fēng)化石、強(qiáng)風(fēng)化石。

1.2施工地點(diǎn)準(zhǔn)備

我們的相關(guān)人員對(duì)設(shè)計(jì)的圖紙十分熟悉，十分了解和理解。對(duì)于施工現(xiàn)場：中國東興市陳屋村附近，與防城港至東興一級(jí)公路（東興至江山一級(jí)公路設(shè)計(jì)樁號(hào)K0+856）相接，往南經(jīng)羅浮村，在羅浮村附近建羅浮江大橋跨越羅浮江，我們對(duì)進(jìn)行了勘探和調(diào)查分析，符合施工標(biāo)準(zhǔn)，我們也施工路段的垃圾、樹枝、落葉等進(jìn)行了及時(shí)清除，做到為施工工程減少麻煩和有效地縮短進(jìn)程時(shí)間，同時(shí)為施工過程提供一個(gè)方便、潔凈的環(huán)境基礎(chǔ)。

1.3 測量準(zhǔn)備

施工前，我們將對(duì)導(dǎo)線、中線、水準(zhǔn)線進(jìn)行細(xì)致準(zhǔn)確地反復(fù)勘測。根據(jù)施工地點(diǎn)的實(shí)際情況，我們也預(yù)設(shè)了不同方案，以及相應(yīng)的增加必要的線條，以備不時(shí)之需。對(duì)于測量結(jié)果，我們有專業(yè)性極強(qiáng)的工程師全程跟隨監(jiān)控，然后根據(jù)原本設(shè)計(jì)好的圖紙進(jìn)行布線，并結(jié)合施工環(huán)境的情況進(jìn)行不同調(diào)整。

1.4 試驗(yàn)準(zhǔn)備

路堤填筑壓實(shí)是整個(gè)進(jìn)程中的一個(gè)關(guān)鍵步驟，對(duì)于其質(zhì)量監(jiān)控和分析決不能有一絲一毫的差錯(cuò)和忽視，所以我們進(jìn)行了兩方面的相關(guān)試驗(yàn)，以備更好的了解路堤壓實(shí)質(zhì)量，保證整個(gè)進(jìn)程更加有序進(jìn)行。

1.4.1密實(shí)度試驗(yàn)

密實(shí)度，也就是所謂的壓實(shí)度，是路基路面施工質(zhì)量檢測的關(guān)鍵標(biāo)準(zhǔn)之一，關(guān)乎整個(gè)建筑進(jìn)程可分為什么等級(jí)。對(duì)于表征現(xiàn)場壓實(shí)后的密度狀況進(jìn)行分析，所以壓實(shí)度等級(jí)越高，可謂就是密度等級(jí)越大，體現(xiàn)在材料整體性能越好。傳統(tǒng)壓實(shí)度檢測方法有：灌砂法，環(huán)刀法，灌水法，核子密度儀法等。對(duì)于不同路基場地會(huì)使用不同方法的密實(shí)度檢測方法。通常使用灌砂法檢測填土路基，使用灌水法檢測填石路基。我們將采用一款四川瞭望BR-ICCC智能壓實(shí)控制儀，方便在碾壓的過程中就進(jìn)行了對(duì)于密實(shí)度準(zhǔn)確檢測，因?yàn)檫@個(gè)儀器是安裝在壓路機(jī)上，實(shí)時(shí)監(jiān)測密實(shí)度的情況。

1.4.2 力學(xué)指標(biāo)試驗(yàn)

力學(xué)指標(biāo)主要是由K30充分體現(xiàn)的。從K30大小中可以精確體現(xiàn)出填土的堅(jiān)固度，可變性能，可塑性能等方面。因此，可以根據(jù)對(duì)K30不同時(shí)間與空間的不同分析，對(duì)填土的指標(biāo)進(jìn)行確定和分析，進(jìn)而對(duì)路堤各個(gè)方面的性能進(jìn)行分析與評(píng)估。但同時(shí)也具有一定的局限性：對(duì)于檢測K30的設(shè)備十分繁瑣、復(fù)雜，耗費(fèi)時(shí)間較長，對(duì)于沒有經(jīng)過一定時(shí)長的數(shù)據(jù)分析無法給出準(zhǔn)確的評(píng)估，同時(shí)試驗(yàn)結(jié)果離散程度較高。因此我們將采用承載板直徑為30cm的鋼制圓形板、千斤頂?shù)葴y試設(shè)備進(jìn)行對(duì)K30的測量。同時(shí)并結(jié)合壓實(shí)系數(shù)、地基系數(shù)等數(shù)據(jù)同時(shí)進(jìn)行分析，通過試驗(yàn)研究從而更加了解填土壓實(shí)質(zhì)量的變形模量。

2.填筑與填土

2.1填筑方法

對(duì)于填筑材料的含水量的控制，使填筑材料最大程度的使用和發(fā)揮其功能，并且也一定程度的影響著填筑進(jìn)程。在填筑前，我們對(duì)路基用地的現(xiàn)場進(jìn)行取土檢測和分析。填筑土質(zhì)路基的施工，按填土順序進(jìn)行填筑。通常可分為分層平鋪和豎向平鋪。對(duì)于同類別的土質(zhì)，我們將進(jìn)行填方。對(duì)于不同類別的土質(zhì)，可依據(jù)透水性不同進(jìn)行分類，進(jìn)行分層平鋪。進(jìn)而使得不同種類的土料互不融合，互補(bǔ)參雜，做到分類別使用。不同種類的土，我們會(huì)對(duì)填土壓實(shí)的質(zhì)量和程度進(jìn)行檢測和分析，依據(jù)不同器械對(duì)于其使用程度進(jìn)行不同采用。對(duì)于不同情況，我們也預(yù)備了不同緊急措施。

2.2 填土方法

傳統(tǒng)的填土方法可分為人工填土夯實(shí)和機(jī)械填土夯實(shí)，但在狹窄處，轉(zhuǎn)角處和邊角不宜機(jī)械施工。

我們將采用的是利用推土機(jī)和裝載機(jī)，將卸土和平鋪同時(shí)進(jìn)行，做到盡可能節(jié)省時(shí)間，保證進(jìn)程效率。如此反復(fù)進(jìn)行，然后用平地機(jī)精平，壓路機(jī)碾壓，直到寬、中、高三者高度契合。但對(duì)于一些機(jī)器難以涉及的地方我們也將采用人工填土壓實(shí)。我們相信采用人工和機(jī)器良好互補(bǔ)，一定會(huì)使得建筑進(jìn)程的順利進(jìn)行。經(jīng)過填土壓實(shí)后，路基的可塑性大大增強(qiáng)了，更加有利于滲透性大大改善，對(duì)于隔溫性有顯著提高。另外對(duì)于填土順序我們將會(huì)根據(jù)原則進(jìn)行填土：先填石方，再填土方。先填底土，再填表土。先填近處，再填遠(yuǎn)處。夯實(shí)時(shí)，打夯動(dòng)作應(yīng)先輕后重，夯實(shí)應(yīng)從邊緣開始，向中間推進(jìn)。必須分層堆填，分層碾壓。

2.3 填料的采用

良好的填料選取使得建筑進(jìn)程的順利進(jìn)行，經(jīng)過多次的填料試驗(yàn)后，我們將選取砂礫石、碎石等填料進(jìn)行適量的填充。對(duì)于路基的沉降性大大降低，同時(shí)也保障了路基的堅(jiān)固性。

2.4 特殊地段的路基處理方法

對(duì)于軟土地基處理是路基施工中相當(dāng)重要的環(huán)節(jié)，常常由于處理不當(dāng)導(dǎo)致一些事故的發(fā)生。因此，必須給予高度重視。對(duì)于特殊地段的路基處理，我們首先將進(jìn)行試夯，也就是在正是施工之前進(jìn)行相關(guān)試驗(yàn)。強(qiáng)夯采用錘重，以相應(yīng)范圍為基底，進(jìn)行強(qiáng)夯三遍，在此基礎(chǔ)上在進(jìn)行滿夯。在填筑過程中，我們將逐層向上進(jìn)行填筑壓實(shí)，將施工區(qū)域分為四段區(qū)，爭取做到界限分明，施工有序，以便利于控制基面的平整度與以防漏壓情況的出現(xiàn)。

3.路基整合修理

3.1 恢復(fù)標(biāo)柱

首先應(yīng)當(dāng)對(duì)各項(xiàng)標(biāo)柱進(jìn)行有序的恢復(fù)和整合，依照設(shè)計(jì)圖紙細(xì)致檢查路基中的布線地理位置、使用長度以及相應(yīng)的標(biāo)高等等。根據(jù)檢查后的結(jié)果進(jìn)行微調(diào)和編制。

3.2 預(yù)留

在所需加固的坡面和路基位置進(jìn)行預(yù)留位置，對(duì)于有可能發(fā)生沉降現(xiàn)象的路段，應(yīng)該在施工期間給予一定的預(yù)留，當(dāng)遇到填土不足和雨水沖刷時(shí)，會(huì)形成小沖溝，所以應(yīng)當(dāng)進(jìn)行分層填補(bǔ)或者采用排水砂墊層的方法進(jìn)行擴(kuò)大填筑路基的范圍，從而保證路基的排水及時(shí)暢通，以免較大雨水對(duì)路基產(chǎn)生較大的副作用。

4.結(jié)語

在施工期間，我們依照科學(xué)的方法進(jìn)行操作，一切行動(dòng)以相關(guān)規(guī)定為參照，有序進(jìn)行，給予后期中越北侖河第二座公路大橋運(yùn)營的最有利的保障。通過此次路基的填充于壓實(shí)，定會(huì)給整個(gè)建筑工程帶去不一樣的面貌，使得此工程項(xiàng)目得以順利進(jìn)行和發(fā)展，同時(shí)也給其他項(xiàng)目的子環(huán)節(jié)樹立標(biāo)桿和榜樣，也進(jìn)一步推動(dòng)我國建筑事業(yè)的蓬勃發(fā)展。愿中越北侖河第二座公路大橋建筑進(jìn)程順利進(jìn)行，同時(shí)也創(chuàng)造出我國建筑事業(yè)的新高度。

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