城市道路病害的防治初探

趙志棠

摘要：城市的道路工程是城市建設、發展的一部分，在施工的過程中，各個單位應該對工程質量進行嚴格、合理的控制、預防，從而來確保道路工程的質量、安全，使得道路工程能夠得到合理、科學的優化，保證人們生活和出行方便。

關鍵詞：城市道路施工；病害；防治措施

1.城市道路施工要求

1.1結構穩定性

對于人們來說，城市道路路基的穩定性是一個十分重要的問題，它不僅能夠保證交通的順利運行，還能夠起到促進社會經濟發展的作用。因此，在對于城市道路進行施工的時候，首先要考慮的就是必須保證路基的穩定性及耐久性，這樣才能減少由于路基損壞而引發的各類交通安全事故。當前，由各種自然環境變化帶來的影響以及車輛長期的施壓是造成城市道路損耗的主要原因，其穩定性得到嚴重損壞。基于此，為了防止道路的受損給人們帶來的不便，我們道路工程當前的重中之重的工作便是加強道路路基結構的穩定性。

1.2強度

為了保證路基在行人車輛等荷載作用下不產生超過容許范圍的變形及損壞，路基在外力作用下不至產生超過容許范圍的變形，必須因地制宜地采取一定的措施，如加強對混凝土的振搗，加強碾壓來保障路基結構的強度。在施工過程中，對路基開挖和填筑要根據具體的設計和施工的實際情況來經常檢查，保證其強度。

1.3水溫穩定性

在地面水和地下水的共同作用下，路基的強度會明顯降低，尤其是在季節性冰凍的地方。伴隨著水溫的變化，路基會出現周期性凍融，形成凍脹和翻漿，從而造成路基強度急劇下降。這種情況下，就要要求路基具有一定的水溫穩定性。始終貫徹以防為主，防止結合這一原則。遵循因地制宜、就地取材和路基路面綜合整治的原則。

2.城市道路病害形成原因

2.1超限運輸的影響

隨著經濟的迅速發展，交通量飛速增長，汽車超載嚴重。重車和超載車輛對路面的破壞程度遠大于正常車輛，即使頻率低的超載也可能對路面造成很大的破壞作用，因此超載是造成路面早期疲勞破壞和使用性能差的主要因素。

2.2瀝青質量問題

由于近幾年交通作為國家基礎設施重點投資，全國各地二級路、一級路、高速公路、城市道路開工項目很多而建設資金又有限。因此，在道路構層的厚度設計、材料的采用本著經濟適應的原則，在高等級瀝青路面的上面層使用進口瀝青，而中面層、底面層則采用國產瀝青。國產瀝青能達到規范要求的廠家數量十分有限，是導致路面出現一些常見病害的原因之一。

2.3路面面層的原因

《規范》推薦的AC、AK型瀝青砼都具有很明顯的優缺點。AC 結構具有很好的密水性，但表面較細，且礦料組成中往往是大料懸浮于細料之中，在行車荷載作用下，易出現材料重新分布，抗滑指標下降過快，因此易出現車轍、泛油和擁包現象；AK結構具有良好的骨架，抗車轍能力強，有粗糙的表面，滿足了抗滑要求，但空隙率偏大，透水嚴重，調查發現，水損壞仍然是路面早期破壞的重要原因之一。在面層結構中，表面層承受的荷載、溫度應力最大，又直接暴露在空氣中。近幾年，城市道路建設技術人員對其混合料設計與施工都十分重視，在選擇抗車轍、抗裂、抗磨耗、穩定、耐久、密水、粗糙抗滑的性能和結構上，花費了很大的精力；但對中下面層的重視程度不足，一些通車路段出現的病害，主要原因是中面層的抗車轍和下面層的抗疲勞性不好。

2.4施工因素的影響

首先是對材料的選配，特別是集料和瀝青。目前大部分城市道路對瀝青的選擇是比較注重的，城市道路上面層多采用改性瀝青，但是忽視了砂石料的影響。材料市場比較混亂，大多是當地的小料廠，產量低、規格少、質量差。從已通車的瀝青路面鉆芯取樣和病害開挖的結果來看，面層結構的粗集料的壓碎值達不到規定的要求，有些粗集料可以看到明顯的裂痕，在行車荷載和環境等因素的反復作用下被壓碎，而使得粗集料強度偏低。

3.提高城市道路施工質量的措施

3.1提高城市道路施工路面平整度

提高城市道路施工路面平整度是加強城市道路施工質量的有效途徑之一。為了保持路面的平整度，加強城市道路施工路基質量控制，應做好接縫的處理，路基及溝槽的中線、邊線必須要經復測合格。在城市道路施工時，施工人員可以先拿一個長三米的直尺檢查端部的平整度，然后選取攤鋪層面的直尺的脫離點為界限，使用切割機，進行切縫處理，挖除接頭。在新鋪的接縫處，要采用斜向的輾壓法，然后根據施工人員的施工經驗，結合兩者，處理好接縫處的不平整問題，使前后的路段能夠保持高度一致，保持路面的平整度。如武漢市雄楚大道改造工程中，為確保路面的質量，首選路面類型為瀝青混凝土路面和水泥混凝土路面。其中，瀝青混凝土路面穩定性好，具有足夠的強度和適宜的剛度；水泥混凝土路面耐久性好、擴散荷載應力能力強、使用壽命長，在水泥混凝土路面加鋪瀝青混凝土層，可以使兩種路面結構優勢互補，以防裂縫和接縫反映到瀝青層上，進而滿足道路使用的要求。

3.2嚴格控制城市道路施工混凝土質量

嚴格控制城市道路施工混凝土質量對加強城市道路施工質量至關重要。在控制混凝土質量方面，在混凝土攪拌之前，必須按設計配比來選擇各種材料的實際用量，并加強原材料和混合料的質量檢測與控制。根據施工條件的變化，在施工中對混凝土的相關水灰比及坍落度應進行一定的調節。拌制混凝土時，也要嚴格遵守操作規程，加強質量監督與抽檢，并保證混凝土強度的穩定性和均勻性。

3.3為確保工程質量，建立以項目技術負責人為首的質量管理體制

施工之前，必須嚴格做好準備工作，詳細制定施工計劃，明確各部門的責任以及任務。按計劃組織施工，對施工計劃應全方位進行控制，有專職人員隨時統計計劃完成情況，并與計劃進行對比分析，發現問題及時進行調整，加強薄弱環節，實行計劃調度制度，使施工生產活動計劃有序進行。加強道路施工前的技術工作安排在工程項目施工之前，要做好技術準備，例如：由項目部組織技術人員對工程全線的導線點、中樁和高程進行反復測量，確保道路中線和高程的誤差符合標準，最終使之達到閉合，達到符合設計要求，保證施工質量。

3.4道路工程施工中的建筑材料的選取

施工中要求隨時抽查現場材料，堅持材料檢驗制度，水泥，鋼筋等成品、半成品必須有生產許可證、出廠合格證及檢驗報告、試驗資料，砂、石等材料由實驗室協同質檢人員定期、定時抽檢，嚴把材料質量關。每批到達施工現場的材料在開工前必須經過現場的隨時檢測，監測結果合格，全部符合設計要求、規范要求及技術性能才允許使用。對于混凝土要進行科學的配制，明顯提高混凝土道路的早期強度，模板周轉和施工速度加快，明顯的提高技術和經濟綜合效益。及時根據測定的含水率來調整混凝土配合比中的實際用水量和集料用量。對于相同標號之間水泥活性的變異，通過膠砂強度試驗的快速測定，根據水泥活性結果予以調整混凝土的配合比。此外，還要嚴格要求質量控制人員隨時掌握其含量的變化規律，并擬定相應的對策措施。

3.5建立高效負責的施工隊伍

組建一支高效有責任心的施工隊伍是基礎。首先，選擇具有高度責任心的專業素質較強的員工。有擔當、有責任心會減少工作中的失誤，專業知識和責任心的結合有助于工作的順利開展。其次，組織定期的知識培訓和講座。社會發展的速度和科學進步的速度已經遠遠超出了想象，只有不斷地掌握新的知識，才能適應社會發展，只有對員工進行經常性的培訓，才能在施工過程中更好地用施工技巧。最后，制定適當的管理制度，激發工作人員的信心和工作的激情。

4.結語

城市道路路面產生病害的原因多種多樣，除了施工技術方面原因，還有很多人為的因素。因此我們不但要控制好設計與施工的關鍵環節，在今后的路面施工過程中，更應不斷總結經驗、分析原因，不斷提高施工人員的素質，從而減少城市路面病害的發生，使城市道路更好地服務于社會。

參考文獻：

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