分析筑路機械管理存在問題及改進措施

李巧云

摘要：本文主要針對筑路機械管理存在問題以及加強筑路機械管理的措施進行了分析研究。

關(guān)鍵詞：筑路機械管理；問題；措施

一、筑路機械設(shè)備的特點

1、季節(jié)性

我國大部分地區(qū)都處于溫帶氣候帶，且大多數(shù)城鄉(xiāng)一年四季都較為明顯。路面施工由于氣候變化，其季節(jié)性表現(xiàn)的較為明顯，這也就意味著其施工設(shè)備要根據(jù)氣候?qū)β访媸┕さ挠绊戇M行選擇，從而增加了道路施工的難度。一般道路施工的黃金期在5～10月份。

2、分散流動性

有很多因素也會制約公路管理體制以及經(jīng)營方式的有效發(fā)揮，同時由于公路線路長，施工點分散，涉及的范圍也比較廣，因此，機械設(shè)備的應(yīng)用也就具有分散流動性，對于其管理有著許多負面作用。

3、專用性

因為我國筑路的機械化水平不高，特別是高等級的筑路機械種類較少，其性能以及質(zhì)量有許多欠缺之處，安全性和可靠性也有待提高。因此，這就決定了我國筑路機械的應(yīng)用效率比較低，不能充分發(fā)揮其使用價值。

4、環(huán)境的惡劣性

由于地質(zhì)條件的復(fù)雜性以及天氣的多變性，再加上施工機械設(shè)備數(shù)量的龐大和長期的露天作用，導(dǎo)致筑路設(shè)備的損壞較為嚴重，會影響其機械的性能以及經(jīng)濟效益的發(fā)揮。

二、筑路機械管理存在問題

1、筑路機械管理缺乏全盤考慮，設(shè)備利用率低下

伴隨社會生產(chǎn)分工的發(fā)展，部分道路施工企業(yè)的不同項目開始由不同部門管理，各自為政，為筑路機械管理的統(tǒng)一調(diào)配帶來繁瑣的審批程序，造成筑路機械設(shè)備不能按照工程的需要及時的協(xié)調(diào)合作、統(tǒng)籌安排，因而筑路機械設(shè)備難以全面、配套的投入到道路工程建設(shè)當中去。由于我國大多數(shù)的道路工程建設(shè)的階段性都很強，筑路機械設(shè)備的繁瑣審批程序極易造成工程施工筑路機械短缺，而不是像道路的策劃勘察等非施工期，大量的筑路機械閑置，使得部分道路施工項目不得不向社會租用筑路機械設(shè)備，造成成本上漲，投資效益低下。

2、筑路機械設(shè)備不配套

部分筑路單位為了適應(yīng)時代的發(fā)展和進步，開始引進較為先進的機械設(shè)備，但是盲目跟風導(dǎo)致了機械的適用性較差，施工企業(yè)沒有根據(jù)自身的發(fā)展需求以及施工目標選擇合適的設(shè)備，導(dǎo)致筑路機械的利用率不高，浪費了大量的人力物力資源。除此之外，施工企業(yè)一味地趕工期，采用大型設(shè)備，但是沒有考慮到施工現(xiàn)場的范圍以及條件，造成設(shè)備無法發(fā)揮其作用，造成了企業(yè)的經(jīng)濟損失。

3、管理機構(gòu)不健全，制度不完善

在我國一些道路施工企業(yè)存在一種誤區(qū)，他們認為筑路機械管理是施工現(xiàn)場的任務(wù)，與其他部門沒有關(guān)系，因而盲目的精簡機構(gòu)、壓縮人員編制，或?qū)⒅窓C械管理兼并到其他部門，造成管理層和操作層上下脫節(jié)，甚至出現(xiàn)找不到負責人的尷尬局面，以致筑路機械難以有效管理。

4、機械設(shè)備維護人員的整體素質(zhì)不高

在筑路機械設(shè)備的管理過程中，由于相關(guān)管理人員的綜合素質(zhì)不高，導(dǎo)致其管理效果不佳。當前，很多道路施工項目中，沒有專業(yè)的配套管理人員，只是派遣個別的非專業(yè)人士保護和維護筑路設(shè)備，沒有較強的設(shè)備保養(yǎng)意識，其維修技術(shù)水平也比較低，這不利于筑路設(shè)備的管理。同時，我國很多道路施工企業(yè)的筑路設(shè)備的管理模式仍然停留在傳統(tǒng)的經(jīng)驗判斷層面，沒有基礎(chǔ)的管理業(yè)務(wù)知識，也缺乏高層次的業(yè)務(wù)能力，不能對筑路機械形成系統(tǒng)高效的管理模式，與時代的發(fā)展不相適應(yīng)，縮短了筑路機械的使用壽命。

三、加強筑路機械設(shè)備管理的具體措施

1、完善管理體制

針對我國的筑路機械設(shè)備管理現(xiàn)狀，應(yīng)該加強筑路機械設(shè)備的施工管理，這需要從以下幾個方面入手：首先，相關(guān)作業(yè)人員需要嚴格按照相關(guān)要求進行操作，對相關(guān)設(shè)備的健康狀態(tài)以及作業(yè)效率進行跟蹤觀察和記錄，如果發(fā)現(xiàn)有安全隱患或者是損壞，要及時排除；其次，相關(guān)工作人員需要嚴格執(zhí)行機械設(shè)備的保養(yǎng)制度，在機械維修周期內(nèi)做好機械的維修工作，需要注意的是由于筑路設(shè)備的利用率較高，容易損壞，所以需要做好預(yù)防性的修理工作；然后，做好機械設(shè)備零件的儲備工作，這樣可以避免因為構(gòu)件時間過長而導(dǎo)致公路工程施工時間過長。另外，機械設(shè)備的管理部門應(yīng)該根據(jù)企業(yè)設(shè)備狀況以及各類施工項目對于施工機械設(shè)備的要求進行集中管理，從而優(yōu)化資源配置。同時，需要對相關(guān)調(diào)遣費以及租賃費進行統(tǒng)計，制定最經(jīng)濟合理的使用方案，實行機械設(shè)備、零件統(tǒng)一采購制度，從而保證配件的質(zhì)量。

2、提高機械設(shè)備的經(jīng)濟效益

在公路道路施工過程中，需要考慮的因素有很多，機械化設(shè)備施工是多種機械共同作用的結(jié)果而完成的。獨立的設(shè)備不能夠完成整體的公路施工建筑，為此，在施工過程中，不但要考慮到周圍的施工環(huán)境，場地設(shè)施，還要考慮到施工作業(yè)的相關(guān)機械設(shè)備，提高其利用率，在施工的各個階段使用不同的機械設(shè)備，采取不同的施工工藝，這樣不僅僅能完成整個施工道路的機械化，更能保證其質(zhì)量，以達到滿足經(jīng)濟效益的目的。

3、注重筑路機械設(shè)備的應(yīng)用

3.1 自動控制鋪路面機械的應(yīng)用，自動控制鋪路面機械設(shè)備主要是根據(jù)測量值和最大設(shè)計值，計算出公路路面厚度數(shù)據(jù)，并確定攤鋪施工的厚度，自動控制瀝青路面攤鋪機的前轉(zhuǎn)向器的液壓缸，該裝置能夠在5cm-10cm的距離內(nèi)準確的測量已形成的路面標高，然后根據(jù)測量值確定各個測量點的路面攤鋪厚度，將測量的攤鋪厚度輸入到便攜式小型計算機中，然后將計算機以及其他機械固定在攤鋪機上，保證靈敏度和虛鋪量，施工人員通過觀察便攜式計算機的圖像，能夠獲得公路攤鋪施工的攤鋪厚度、設(shè)計厚度以及各個測量點的實際厚度等信息，并且當路面的厚度出現(xiàn)變化是，攤鋪機可以根據(jù)虛鋪路面的比例對碾壓的平整度進行調(diào)整，以此保證公路攤鋪施工的質(zhì)量。

3.2 三維位置自動控制型攤鋪機械的應(yīng)用，三維位置自動控制型攤鋪機械可以利用路面標高、位置等參數(shù)，自動控制路面攤鋪機的攤鋪標高以及行駛路線，有效的降低測量成本的消耗、節(jié)省勞動力以及降低操作人員的工作強度等，三維位置自動控制型攤鋪機主要是由安裝棱鏡的路面攤鋪機一側(cè)的移動臺（移動臺由輔助傳感器、控制裝置、磁盤、顯示器以及通信調(diào)制解調(diào)器組成）和設(shè)置在基準臺一側(cè)的固定臺（固定臺主要由打印機、磁盤、顯示器、通信調(diào)制解調(diào)器、自動跟蹤式總臺和計算機組成）組成，通過將預(yù)先輸入的測量數(shù)據(jù)的三維位置進行分析和比較，消除測量誤差，并自動的控制路面攤鋪機的高度。固定臺主要進行設(shè)計方面的計算，計算出移動臺測量用棱鏡的三維位置，并與實際劃線進行比較，同時能夠?qū)①Y料儲存下來，便于后期管理使用；移動臺根據(jù)固定臺發(fā)出的三維位置信息，能夠準確的計算出路面攤鋪機的作業(yè)面，并顯示攤鋪機的實際施工狀況。

4、強化人員管理，提高人員業(yè)務(wù)能力

加強機械設(shè)備管理最重要的就是提高管理人員的綜合素質(zhì)。現(xiàn)代化和機械設(shè)備專業(yè)化的技術(shù)程度。只有不斷地加強眾多員工的技術(shù)以及知識培養(yǎng)，才能使其充分掌握新的技術(shù)和修理養(yǎng)護方法，這樣才能適應(yīng)現(xiàn)代化機械設(shè)備發(fā)展的需要。加強機械管理需要從管、養(yǎng)、修三個方面入手，確保工程的需求能被滿足。就機械設(shè)備而言，因為各類機械設(shè)備的綜合性能以及使用程度的不同，需要采用不同的保養(yǎng)方法進行養(yǎng)護。在施工中占次要地位的設(shè)備可以由相關(guān)部門根據(jù)使用需求進行管理，但是不僅需要保證其使用的及時性和實效性，也需要提高其完好率和使用率。

結(jié)束語

筑路工程設(shè)備管理水平在很大程度上促進了筑路工程的發(fā)展和進步，因此，在具體的工程中，應(yīng)該進一步加筑路工程設(shè)備管理，從而有效促進筑路工程全面發(fā)展。

參考文獻：

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