城市綜合體建筑設計及規劃的探討

摘要：隨著人們生活水平的不斷提高，城市綜合體建筑正迎合了人們對于生活、工作一體化的要求。本文結合商業綜合體工程，通過對其建筑設計思路及規劃設計理念的分析，為類似工程設計提供一定的參考價值。

關鍵詞：城市商業；建筑設計

1 前言

所謂“城市綜合體”是將城市中的商業、辦公、居住、旅店、展覽、餐飲、會議、文娛和交通等城市生活空間的三項以上進行組合，并在各部分間建立一種相互依存、相互助益的能動關系，從而形成一個多功能的、高效率的綜合體。

隨著社會的發展，根據不同功能的側重，城市綜合體大致可分成：商務綜合體、商業綜合體、生活綜合體、單一綜合體、綜合體集群等。

2 項目慨況

該廣場為商業綜合體，用地面積約 2.5 萬 m2，規劃總建筑面積 15.2 萬m2，地上建筑面積約7.5 萬m2，容積率 2.9。

3 項目設計定位及主要設計理念

項目建成后，旨在營造出一個布局合理、設施齊全、空間尺度宜人、建筑個性鮮明的城市商業綜合體。并通過與大廈的地下商業的結合，形成地下連通的“大一底三座”模式，構成一個由本案與兩座大廈組成的五角場南部的“整體商島”形象。

本案按大型商業綜合體設計，建筑設計理念上，立足于構造多元復合的體驗式商業空間，通過構造不同高度、不同部位的豐富的室內中庭空間，并通過下沉廣場以及電扶梯等連通地面商業與地下商業，將地鐵的人流與地面人流有效組織起來。基于“大一底三座”的整體商島的理念，將坡道以及地下停車有效整合起來，將資源利用最大化。

本方案建筑規模，地下四層，地上六層，局部七層。地下三、四層主要為停車庫和空調制冷機房，地下一、二層主要為商業空間，部分為物流中心、設備機房和非機動車庫。地上空間功能主要為購物中心和影視及文化娛樂。三層設置一個 820 座多功能劇場，按報告廳和大型影廳復合功能設計，影視文化中心位于五層、七層，體驗式休閑娛樂中心位于六層的西南部分。地下三、四層有合計面積約 2 萬 m2的人防區；地下二層設兩條通道與地鐵出站口地下通道相連通。

4 外部空間規劃及內部功能分析

4.1 外部空間設計

根據總體規劃設計，本案圍繞綜合體設計了A廣場、B廣場、C廣場、D廣場等在四處集中廣場及一條“Z”形商業內街（見圖1）。、

圖1 外部空間分析示意

結合大廈改擴建方案，兩棟建筑之間形成“Z”字形空間，設計成商業內街模式。A廣場面向環島方向，并設有結合地鐵出入口的下沉廣場，是項目的形象廣場，是環島一線較大的集中式公共活動空間，其與東南方向的B廣場被“Z”字形商業街串聯，在商業街轉折處設置D廣場，廣場中間布置有下沉廣場，形成空間上的視覺焦點，人流亦可在此處自如的出入地下商業空間，以此構成了一個商業和景觀一體化、體驗感較強的復合空間。

地下二層通過兩處連通口與地鐵站廳相連接，將人流引入商業體內部，其中 3 號口出站廳可穿過本案的兩層地下商業到達B路一側地面廣場，縮短此方向出站行人步行距離的同時，也增加了商業體驗的廣度和深度。沿A路方向2 號口可直接進入地下一、二層商業，并和無障礙電梯等設計為下沉廣場形式，為地下商業與地鐵站口提供自然采光的同時，也極大提升了地下空間的品質。因基地東側緊鄰的大廈地下局部加建了三層，結合 “大一底三座”的設計理念，加建的地下一層商業與本案做整體全連通，地上則在第二、三層以連通走廊形式想連接。

4.2 內部功能分析

整個方案依用地形態布局體量，建筑主要部分沿A路展開約 160m，沿南面向B路局部伸展。整個綜合體呈“L”型布置。

4.2.1 主要商業空間

空間布局上，通用商業空間位于地下一、二層和地面以上各層，地面三層及以上部分主要沿A路體量內布置。所有商業均按餐飲和購物通用功能設計。多功能劇場按報告廳和大型影廳復合功能設計，位于最東端，跨越三至六，層高 21.6m，可由地面直接進入。影視文化中心位于靠近B路側的五至七層，單獨成區方便管理，可由五層南端中庭方向進入，也可通過電梯由地面層或地下層直接進入。休閑娛樂中心集中布置在六層的南側，層高10.8m，按體驗式文化娛樂空間設計。

4.2.2 輔助功能空間

地下停車庫位于地下三、四層，車輛由1#、2#、3# 三個出入口直接到達地下三層。人防設在地下三、四層的南端，重疊布置，人防面積約 2 萬 m2，按六級人防設計。物流中心位于地下一層，從 1# 坡道進入，地下物流場地含有 7 個 3.5×10m 貨車位，和 3 個 3.5×7m 的貨車位，以及相應卸貨平臺和貨場；還設有 3 個 3.5×7m 垃圾車位及相應垃圾房、壓縮站、分撿場、冷凍垃圾庫等。物流中心設有專用貨運電梯，可直達地上地下各層商場各部位。

5 內部空間特點

商業空間設計最重要的是公共空間的組織和設計。商業空間的形態，是給消費者帶來心理愉悅、產生購物欲望的重要因素。

廣場內商業空間的布置，“L”型的西側沿A路方向，從地下一層至地上六層均采用弧形走廊形態，所有店面都分布在這條明顯的“動線”兩邊，東側沿B路方向，二至四層布置主力店。當消費者在這個面積巨大的商業綜合體中時，寬闊的中庭回廊空間可以讓人很容易找到目標店鋪，而弧線形的走廊形式，既富有動感，又不能讓人一眼看到頭，增加了想去發現的趣味性。

綜合體內部中心設計三個中庭，采用“兩大一核心”的設計手法。各層中庭邊界層疊錯動，中庭西側邊設計成直線，東側邊則設計成流動的曲線，在南端擴大成核心中庭，連接“L”型的兩端商業空間。三個中庭均從地下一層開始，挑空七層，而核心中庭則挑空八層，增加了內部空間的氣勢感，也提升了綜合體的品質。三個中庭的頂部均設計成玻璃采光頂，屋頂的陽光通過中庭照射下來，有良好自然采光的同時，也增加了消費者的愉悅感。

6 交通組織

合理的交通組織是解決城市綜合體復雜流線問題的關鍵。一般來說，城市綜合體有三個層面的交通組織問題需要解決：

6.1 項目與城市之間的交通組織

A路和B路為主要城市干道，在本案基地兩側，均為小轉出入基地，其中A路由南向北為城市車流的主要來向，B路一側為基地 L 型的東端，進入基地的是北面約 60m的環島方向的小轉車流。基地南面道路，因需要被改造為車行道寬 14m 的輔助道路，連通A路和B路。進入基地的機動車全部通過1#、2#、3# 三個出入口進入位于地下三、四層的地下車庫，車庫共有停車位 780 個。物流車 1# 坡道進入地下一層，為避免對交通和商業運營產生不利影響，進行限時通行管理，。社會車輛停靠則結合出租車停靠點設置，三處出租車停靠點分別設置在A路、B路及基地南側的南界道路上。設計過程中亦考慮了無障礙設計，沿基地四周設置有無障礙坡道，A路靠近A廣場處有專門的殘疾人候車點。

本案最大的人流來源于地鐵。而地面人流方面，因基地A路和B路上均有公交站點，所以地面公交人流主要從這兩條道路上進入綜合體。綜合體地面主要出入口有三個，分別A廣場、B廣場及C廣場，其中北入口（沿A路）為形象入口；南入口（沿A路）迎向城市中心區人流。B廣場則為功能性入口。

6.2 基地內的人、車、貨流的交通組織

進入基地內的機動車通過 1#、2#、3# 三個坡道全部進入地下車庫，無地面停車位。物流中心位于地下一層，從 1# 坡道進入（限時），設有專用貨運電梯直達地上地下各層。一層人流分別從A廣場、B廣場、C廣場及D廣場輔助入口進入綜合體，地下一層主要是A廣場、D廣場中的下沉廣場的人流，以及改擴建后與本案聯通了的大廈過來的人流。地下二層人流則主要來源于地鐵站廳2、3 號口及A廣場中的下沉廣場。

6.3 綜合體內部的交通組織

本案綜合體內包含了商業、多功能劇場、影視文化中心、休閑娛樂中心及地下車庫等功能空間。其中，商業為主要功能空間，分布在地下二層及以上各層，商業部分的人流組織采用了水平跟垂直人流兩種，本案內部空間采用中庭回廊的形式，人流圍繞中庭沿著回廊在不同的商鋪中逛購，商業中的主力店鋪位于回廊的端頭，人流可通過回廊進入，其自身亦有垂直交通系統可供使用。

垂直人流的輸送主要通過自動扶梯、客用電梯和公共樓梯等三種方式來完成，其中，又因自動扶梯運客量大而成為商業建筑中的主要客流輸送工具，綜合體內部設計“兩大一核心”三個中庭，每個中庭均設置有自動扶梯。各層中庭邊界層疊錯位，造就了自動扶梯的不同方向，在輸送大量客流的同時，也豐富了中庭空間，給靜止的空間帶來了動感和變化。除自動扶梯外，綜合體沿“Z”型內街方向，有兩組共五部客用電梯可通至建筑各層，沿南界道路一側，有一組共三部客梯，可通至除地下一層外的其他各樓層。影視文化中心，除與商業合用的自動扶梯、客梯及公共樓梯外，在綜合體的東南側，有一部專用的乘客電梯，方便直達人流的使用。

7 外立面設計

7.1 綠化設計

本案運用了綠化空間與建筑空間想結合的設計手法，采用多層次，多基面的景觀設計，設計大面積屋頂花園，在建筑物南立面設計一系列挑空和空腔空間，用來布置大型盆栽及綠化小品，目的打造成不同于傳統購物空間的獨特的景觀體驗。

圖2 屋頂綠化

7.2 造型設計

建筑物整體造型上大量采用曲線，將流暢、柔和的曲線型界面融入城市環境之中，并通過曲線的柔美和動感與城市環境和使用者發生互動，與購物人群的流向相適應，人流可以平滑、順暢、無阻滯地進入商場的各個部分。建筑立面設計中，A路側的主立面主要采用玻璃幕墻與實墻相結合的設計，實墻面采用暖色磨光花崗巖，玻璃面采用銀色鍍膜玻璃和透明玻璃。頂部金屬飄帶設計為變幻的燈帶。B路側立面則以暖灰色實墻面為主，輔以金屬感的飄帶及一系列綠化空腔和挑臺，形成高大的立體景觀面。北入口形象廣場墻面設置大型LED屏幕。

8 結束語

勒.柯布西耶說過，“每座城市都需要帶領步入國際化的城市綜合體”。本文拋磚引玉，旨在希望更多的人能夠關注并探究這一類型的城市建筑，因為隨著城市的發展，我們需要有越來越多的、成功的綜合體建筑，為我們的工作及生活提供便捷與舒適。

作者簡介：

高文（1986年8月），男，漢族，籍貫浙江杭州，研究方向：建筑方案。