改性瀝青下封層施工技術(shù)探究

王志會(huì)

摘要：根據(jù)改性瀝青下封層施工目標(biāo)要求，分析了改性瀝青材料性能及相關(guān)要求。同時(shí)，結(jié)合當(dāng)前改性瀝青下封層施工工藝的技術(shù)特點(diǎn)，分析了改性瀝青下封層施工工藝技術(shù)。最后，依據(jù)改性瀝青下封層施工現(xiàn)狀，對(duì)必須注意的相關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行分析，形成了相對(duì)完善的改性瀝青下封層施工技術(shù)體系。

關(guān)鍵詞：改性瀝青；下封層施工；路面施工

改性瀝青下封層施工技術(shù)即通過利用同步碎石封層車，將同等粒徑的石料與瀝青一同鋪設(shè)在路面的基層之上，之后使用膠輪壓路機(jī)進(jìn)行碾壓施工，從而保證石料與結(jié)合料之間完全解除，從而實(shí)現(xiàn)路面骨料與結(jié)合料的充分粘接，最終形成防水性能、抗滑性能尤佳的路面結(jié)構(gòu)層。改性瀝青下封層結(jié)構(gòu)是當(dāng)前路面施工的重要環(huán)節(jié)，是保證路面結(jié)構(gòu)整體質(zhì)量的重要內(nèi)容。

1、改性瀝青材料性能及要求

施工過程中，掌握施工所需材料性能，控制材料所需規(guī)格是保證改性瀝青下封層結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性的基礎(chǔ)。因此，在施工質(zhì)量管理過程中首先要控制好材料出場(chǎng)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)，要求必須有質(zhì)量驗(yàn)證報(bào)告單的材料才能進(jìn)入施工場(chǎng)地，檢驗(yàn)合格之后方能入場(chǎng)使用。同時(shí)，在材料施工過程中必須分批次進(jìn)行檢驗(yàn)，且瀝青類材料必須車車過稱檢查，按規(guī)定做好對(duì)應(yīng)的材料存儲(chǔ)與管理工作，保證材料性能。施工過程中，必須注意如下幾項(xiàng)：

1.1 改性瀝青性能標(biāo)準(zhǔn)

改性瀝青的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)以及物理性能必須滿足公路瀝青路面施工的相關(guān)技術(shù)規(guī)范，符合JTGF40-2004中對(duì)公路施工瀝青材料性能的相關(guān)要求。在公路加工以及生產(chǎn)的過程中必須安排專門的試驗(yàn)與檢測(cè)人員長(zhǎng)期進(jìn)行隨機(jī)跟蹤檢測(cè)，從而保證改性瀝青的各項(xiàng)技術(shù)指標(biāo)和相關(guān)參數(shù)。

1.2 石料性能標(biāo)準(zhǔn)

瀝青路面施工所需材料必須通過錘式破碎處理成大小均勻，且石料潔凈、干燥，沒有風(fēng)化現(xiàn)象。為了確保石料具有足夠的強(qiáng)度和耐磨性能，石料的對(duì)應(yīng)技術(shù)指標(biāo)和材料要求必須滿足《瀝青路面施工技術(shù)規(guī)范》中對(duì)應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)和要求。

（1） 巖石性能要求

改性瀝青下封層施工對(duì)石料質(zhì)量具有明確要求，對(duì)石料的幾何形狀、壓碎值以及粘附性等具有明確要求。通常，施工過程中可以選擇頁巖、石灰?guī)r以及玄武巖等中性石料，或者是弱酸性石料。堅(jiān)決避免使用花崗巖、石英石等酸性較強(qiáng)的石料。

（2） 級(jí)配

改性瀝青下封層施工過程中所使用的碎石必須是單粒徑碎石，使用過程中要考慮到實(shí)際的加工工藝，在選擇石料過程中允許石料存在對(duì)應(yīng)的粒徑差，但是石料粒徑不得超過5mm，其超出粒徑的石料總含量必須控制在12%以內(nèi)。

（3） 石料規(guī)格

通常情況下，應(yīng)該根據(jù)施工地質(zhì)條件、公路實(shí)際情況以及當(dāng)?shù)貧夂驙顩r合理選擇施工用石料。一般，可以選擇規(guī)格為4.75-9.5mm、9.5-13.5mm和9.5-16mm三個(gè)規(guī)格的碎石作為施工石料，且在整個(gè)路面中，碎石的覆蓋率必須控制在85%左右。

2、改性瀝青下封層施工工藝技術(shù)

2.1 施工準(zhǔn)備

路面施工之前，必須對(duì)已經(jīng)噴灑透的路面基層頂面進(jìn)行檢查，并及時(shí)對(duì)存在破損之處進(jìn)行修補(bǔ)。同時(shí)，發(fā)現(xiàn)相關(guān)的污染物之后，應(yīng)該及時(shí)予以清理。當(dāng)使用水進(jìn)行沖洗時(shí)，應(yīng)該待水完全蒸發(fā)、干燥之后方能進(jìn)行后續(xù)改性瀝青下封層的施工作業(yè)。公路邊緣兩側(cè)結(jié)構(gòu)應(yīng)該采取對(duì)應(yīng)的覆蓋措施，以免改性瀝青施工過程中產(chǎn)生的飛濺物污染結(jié)構(gòu)物。

另外，為了避免施工過程中碎石能夠充分、均勻的灑布在公路路面上，從而杜絕“缺料露油”的問題，應(yīng)該在施工之前根據(jù)封層施工路面所需要的單位碎石量進(jìn)行精確計(jì)算。在具體的施工過程中，可以使用帶刻度的容量盒進(jìn)行計(jì)算，將施工所使用的碎石按照60%—70%的比例均勻而不重疊的布置在測(cè)量盒的底面，直立之后，讀取得到容量盒蓋上對(duì)應(yīng)的數(shù)據(jù)，從而獲得單位路面所需要的石料體積與質(zhì)量。

2.2 接縫處理施工工藝

接縫處理施工是瀝青路面下封層路面施工的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，也是保證瀝青路面整體質(zhì)量的重要環(huán)節(jié)。對(duì)于施工路面的橫向接縫，應(yīng)該在鋪設(shè)的起點(diǎn)設(shè)置一塊油氈，在鋪設(shè)一段之后，再將油氈及其上層的混合料同時(shí)移走；對(duì)于各個(gè)施工段之間的接縫，可以使用油氈將之前的施工段末端覆蓋1-3m，從而確保所鋪設(shè)油氈的末端與施工封層的邊緣相互平齊，當(dāng)攤鋪車后退之后，使車輛的攤鋪所剩施工料全部落在油氈上，當(dāng)施工機(jī)械前進(jìn)之后，將油氈與剩下的施工料同時(shí)取走；因?yàn)榭v向接縫影響下封層的整體外觀與質(zhì)量，因此在縱向接縫的處理過程中可以將之設(shè)置成為搭接縫，但應(yīng)該保證搭接縫寬度，以免對(duì)封層結(jié)構(gòu)質(zhì)量造成影響。通常，要求搭接縫的寬度小于76.2mm，之后再進(jìn)行人工平順處理。

2.3 碾壓施工工藝

下封層施工過程中，當(dāng)施工的稀漿混合料出現(xiàn)破乳問題之后，會(huì)在各混合料之間形成對(duì)應(yīng)的空隙，給下封層的整體結(jié)構(gòu)及質(zhì)量造成影響。但是，當(dāng)在公路投入使用之后，在交通壓力以及自然環(huán)境的處理之后，將會(huì)自動(dòng)彌合，因此在施工過程中通常可以不進(jìn)行充分碾壓。但是，對(duì)于交通量不大的場(chǎng)所，則可以在下封層施工之后再進(jìn)行碾壓處理，并把握好對(duì)應(yīng)的碾壓施工時(shí)機(jī)，保證在破乳成型且處于半固態(tài)狀態(tài)后再進(jìn)行碾壓，保證整體結(jié)構(gòu)達(dá)到使用要求。

3、改性瀝青下封層施工的其他注意事項(xiàng)

除上述施工工藝技術(shù)措施之外，在進(jìn)行改性瀝青下封層施工過程中，還應(yīng)該注意如下幾個(gè)方面的問題。

3.1 混合料攤鋪不充分

使用改性瀝青施工的過程中，因?yàn)橄{封層與微表處混合料施工過程中因?yàn)閿備仌r(shí)間不足，導(dǎo)致混合料攤鋪不夠充分，從而出現(xiàn)施工困難的問題。在施工過程中，可以采取施加緩破劑、合理改變填料含量、避開高溫施工等問題。

3.2 封層出現(xiàn)劃痕與溝槽

封層出現(xiàn)劃痕和溝槽的主要原因：① 超出規(guī)格的粒徑顆粒處于刮板之下，攤鋪?zhàn)鳂I(yè)時(shí)形成較明顯的溝槽；② 攤鋪過程中因?yàn)橐恍┗旌狭铣霈F(xiàn)破乳結(jié)團(tuán)的問題，在進(jìn)入到改性瀝青的稀漿混合料之后，將會(huì)在攤鋪槽產(chǎn)生較長(zhǎng)的劃痕；③ 攤鋪設(shè)備的橡膠刮板沒有及時(shí)清理，導(dǎo)致攤鋪施工時(shí)出現(xiàn)明顯劃痕。

3.3 攤鋪厚度不足問題

出現(xiàn)攤鋪厚度不足的問題，主要是因?yàn)閿備仚C(jī)械的攤鋪厚度調(diào)節(jié)不合適，需要進(jìn)行重新調(diào)整。另外，當(dāng)混合料的粘稠度較低時(shí)，同樣會(huì)出現(xiàn)攤鋪厚度不足的問題，應(yīng)該及時(shí)的控制用水量，對(duì)混合料的粘稠度進(jìn)行控制。

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