上海大眾新帕薩特轉向盤燈閃爍

◆文/浙江 魯建華

上海大眾新帕薩特轉向盤燈閃爍

◆文/浙江 魯建華

故障現象

一輛2011款新帕薩特配備1.8TSI發動機和0AM 7速DSG變速器，帶KESSY無鑰匙啟動系統，行駛25 381km，啟動著車后轉向盤燈閃爍。

故障診斷與排除

用診斷儀對車輛進行診斷，轉向柱鎖控制單元ELV（J764）存儲故障碼（圖1）。

經查詢電路（圖2）了解其控制原理：踩下制動踏板，按下啟動按鈕E378，點火開關啟動信號傳給轉向柱鎖控制單元J764，J764通過數據總線與其他控制單元交換防盜信息，通過7號、8號、12號端子傳遞點火開關狀態信息。J764又通過CAN總線接收BCM反饋起動控制信號，同時J764依據3號端子的反饋確認啟動機是否工作。通過內部資料得知BCM內部控制原理（圖3）。

①J764：ELV轉向柱鎖控制單元；

②J519：BCM車身控制單元；

③15（J329）繼電器控制給控制單元和小功率用電器供電；

④75（J680）繼電器控制給下列用電器供電：手動空調的鼓風機、U5-12V插座、U1-點煙器、U9-后部點煙器；

⑤50（J682）繼電器控制啟動機的工作。

通過以上可推斷圖3中15/S/50三根線的作用如下。

1.在車內防盜天線搜索到防盜鑰匙后，按下一鍵啟動按鈕（不踩制動踏板），此時防盜認證通過，轉向柱鎖解鎖、15和S線接通，即15和75繼電器工作，全車通電。此時相當于點火開關處于ON檔。

2.當踩下制動踏板，再次按下一鍵啟動按鈕，此時15繼電器仍舊工作，50啟動繼電器也參加工作，而75繼電器不工作，目的是關閉收音機、鼓風機等用電器，減小蓄電池負載。此時點火開關處于Start檔。

3.當啟動著車以后，仍舊是15和75繼電器工作，50繼電器僅在啟動時工作。

所以：如果15號線斷路或對地短路，則工作電源無法接通，同時也無法啟動。如果50號線斷路或對地短路，也會無法啟動。如果S線短路或斷路則相關用電器不會工作。

根據上述原理以及車輛能正常啟動的情況，可推斷故障碼P305300（啟動機啟動端子50返回信息對地短路/斷路）的意思是：ELV（J764）作出啟動控制，并且收到了BCM通過CAN傳來的啟動信號，但未通過50R（16s/3）端子收到啟動反饋信號。

分析可能原因：①由于相關條件未滿足導致啟動繼電器實際未被控制；②啟動繼電器故障；③相關線路故障；④轉向柱鎖控制單元ELV故障。

首先啟動機可以正常啟動，可以排除可能原因1。通過讀取BCM第63組數據，啟動控制正常（圖4）。

1區數據顯示的是通過T52c/14輸入的50端子信號。2區數據顯示的是BCM通過對50啟動繼電器J628的實際控制。3區數據顯示的是BCM通過CAN接收的啟動信號（通過J764接收）。

4區數據顯示的是BCM通過CAN反饋的啟動信號（BCM確實做了啟動動作，并且它要把這個信息通過CAN發送出去）。

從以上信息可以說明：當踩下制動踏板，并按下啟動開關時，BCM通過T52c/14接收到了啟動信號，所以1區顯示接通；然后由于BCM確實做出了啟動控制，所以50FB（T52b/29）接通。

在Start檔時讀取ELV數據（圖5），說明啟動反饋信號50R（16s/3）確實未被J764接收。

打到啟動檔時測量J764的3號端子電壓正常，檢查針腳正常，說明啟動繼電器及相關線路正常，更換ELV故障排除。

更換ELV后需要進行防盜匹配，匹配過程如圖6所示。

根據提示進行ELV與防盜的匹配，匹配完成后需要根據提示關閉點火開關，然后再打開，會顯示如圖7所示的內容。

之后需要對ELV控制單元進行編碼，新的ELV控制單元編碼（圖8）。

如未進行編碼或錯將自動擋編成手動擋，則不踩制動也可啟動車輛。

維修小結

通過觀察故障燈的意思大概是轉向柱鎖有問題，然后又通過讀取故障碼，查詢電路，分析研究并最終直接推斷出故障原因！

專家點評 —— 王錦俞

這個案例反映當代汽車的控制裝置日益復雜，而且這一趨勢還在日益加快?，F在一款車的電路圖已比十年前增加了一倍，除了對維修技師電氣知識及實操要求日益增高外，資料更是必不可少。此案例寫的很好，列出了電路圖，又有工作原理說明，介紹關鍵的診斷過程－讀與分析數據塊，使得即使不修大眾車系的維修技師也能看懂并從中受益。

排除這一故障的重點是弄清故障碼“P305300 起動機啟動后，端子50返回信息，對地短路/斷路”的含義。似乎一看圖2我們即可認為“端子50”至“J764電子轉向柱控制單元”間線路（或線插接器） 對地短路/斷路了。的確這線路“對地短路/斷路”會導致返回信息無法輸入J764，但是，如果線路通的，而因J764損壞同樣會導致返回信息無法輸入J764，從而生成故障碼P305300。而本案例就是后者原因。所以盡管字面上是“端子50返回信息，對地短路/斷路”，我們的確也應先判斷50線及端子，但我們也要想到關鍵是返回信息無法輸入J764才生成故障碼的。這一原則也同樣適用于其他顯示線路故障碼的情況。