自貿區商機，游艇跟橫琴更配？

陳顯仲

根據世界游艇行業發展規律，當人均GDP超過5000美元時，游艇產業將進入快速發展階段。在2014年，中國人均GDP就已超過7000美元，發展游艇產業的基礎進一步夯實。而國家層面也明確提出培育發展游艇旅游大眾消費市場，帶動旅游業轉型升級、擴大旅游投資、刺激旅游消費。

在珠三角的城市中，珠海擁有最大的海域面積和最長的海岸線，海洋港灣資源非常適宜建設游艇碼頭、發展濱水游艇旅游；毗鄰港澳的區位優勢，自貿區的掛牌成立，加之優越的生態環境、開放的城市特質，使得游艇消費市場潛力巨大。

一個事實是，兩年前選擇落戶珠海橫琴的法拉帝亞太游艇中心項目，出現在廣東省自貿試驗區掛牌儀式上的領證企業名單中。根據自貿區發展方案，珠海橫琴新區片區重點發展旅游休閑等產業，建設文化教育開放先導區和國際商務服務休閑旅游基地，游艇業成為橫琴發展的重要一環。

法拉帝的選擇

根據西方國家經驗，游艇產業每投入1美元，可帶來6.5美元～10美元的回報，目前全球每年的游艇產業收入超過500億美元。近年北美洲、歐洲的游艇市場及規模趨近飽和，世界游艇經濟重心開始向中國、俄羅斯等新興市場轉移。據《2014年中國游艇報告》顯示，中國內地已經成為亞洲第三大游艇市場，而預計未來5年內將發展為亞洲第一大市場。

市場廣闊、政策利好、基礎雄厚，占據眾多優勢的珠海正以游艇業為切入點，爭當珠江西岸先進裝備制造業龍頭和打造世界旅游休閑目的地。目前，珠海擁有游艇制造企業25 家，商貿配套企業40 余家，是國內規模和密度最大、檔次最高的中高檔游艇生產基地之一，成為珠海游艇業發展的重要支撐。

在珠海的游艇業藍圖中，游艇制造在平沙，游艇的休閑服務則在橫琴。

早在2013年，意大利游艇“巨頭”法拉帝集團的亞太中心項目落戶珠海橫琴，總投資預計超過30億元，另外計劃在珠海投資建設高端游艇和防務艇制造基地。同時，本地企業太陽鳥游艇制造有限公司近年來通過收購、兼并、戰略合作等方式，打造從上游游艇配件到下游游艇俱樂部的全產業鏈，并創新“互聯網+金融”模式來提供后產業鏈的增值服務。

作為經濟高端化、消費現代化的代表，游艇產業呈現出跨界融合的典型特征，橫琴的游艇旅游休閑服務業，將助推珠海的旅游、賽事、維護等服務業的轉型升級和發展。

隨著港珠澳大橋即將建成通車，橫琴新區的發展前景十分廣闊，游艇自由行政策逐步放開，珠海游艇產業已迎來前所未有的發展機遇。而新出臺的《廣東省濱海旅游發展規劃》，在省級層面已明確將珠海定位建設成國內第一個“游艇城”，給予了一系列發展指引和政策支持。

據了解，位于橫琴的意大利法拉帝集團亞太中心項目以法拉帝亞太銷售與服務中心、船東俱樂部、航海學校、公共游艇俱樂部等項目為核心內容，致力打造辦公與休閑并存的大型濱水商業綜合體。

此外，法拉帝集團與意大利游艇協會還將每年在橫琴聯合舉辦面向亞太市場的全球頂級品牌游艇展覽會。廣東省游艇行業協會人士認為，完善基礎設施建設的同時，也培育多元的游艇消費文化。要培育大眾的游艇消費文化，要實現從‘高大上轉變為‘接地氣，游艇展是很好的切入點。

據悉，一年一度的游艇展直接拉動珠海游艇制造業發展。在2014年末舉辦的首屆珠海游艇展上，現場達成合同、意向游艇超20艘，其中合同成交10艘，成交額超過1億元人民幣。

還需時日

風順行難，橫琴游艇業的真正崛起，尚需時日。

由于游艇屬于高檔奢侈品，橫琴法拉帝亞太項目能否順利推進，與港澳游艇能否便利進出橫琴息息相關。實際上，目前香港的游艇泊位不足，但香港游艇在未來還會翻番發展，當港珠澳大橋建好之后，僅僅幾十分鐘的車程，就可以把香港的游艇產業吸引到橫琴。

因此，加快制定粵港、粵澳游艇出入境便利化措施至關重要。據悉，“拱北海關推進橫琴自貿區工作辦公室”已在橫琴新區掛牌，拱北海關有關負責人透露，將力爭推出例如澳門單牌車進出橫琴通關便利化、港澳游艇“自駕游”等一系列具有橫琴特色和珠澳元素的個性化支持措施，目前這些措施已上報海關總署審批。

目前，珠海正著力建設國際宜居城市，擬聯手港澳打造成為世界旅游休閑目的地。大力推行珠港澳游艇自由行，同時完善主要海島游艇停泊設施建設，以建立游客從港澳乘游艇上島度假旅游體系。

而另一方面，已進入橫琴兩年的法拉帝集團發現，富有的中國人尚未完全接受在游艇上消費時間的吸引力，法拉帝集團認為中國的游艇市場其實沒那么大，增長沒那么快，需要根據亞洲、尤其是中國大陸船主的不同愛好來對游艇產品作一些改動。

根據胡潤2014財富報告，中國的千萬富豪人數已經超過100萬人，億萬富豪人數已達6.7萬人。但豪華游艇的銷量仍然很少。根據意大利貿易委員會2011年的一項研究，在資產超過100萬美元的中國人中，只有約0.3%的人擁有游艇。

這種情況的出現，在一定程度上是由于文化差異所致。對于歐洲的富有船主而言，豪華機動游艇會令人聯想到一家人在充滿陽光的地中海享受假期的畫面。而富有的中國人往往不愛曬太陽，中國的海岸線缺乏南歐或泰國那樣的吸引力，船更多被認為是商業資產而非家庭玩物。

針對上述的問題，橫琴游艇業要想獲得迅速發展，在立足自貿區優勢的基礎上，還需要與整個珠海的更加緊密的結合起來。

業內人士表示，首先要發揮珠海在游艇制造業方面的優勢，推行個性化定制服務，吸引粵港澳高端游艇消費群體前來聚集。同時，珠海應利用好豐富的海濱海島海洋資源，加快游艇俱樂部、公共碼頭等配套建設，打造游艇旅游品牌，普及游艇消費文化，讓更多的人接觸游艇，喜愛游艇，進而成為游艇消費者。

另外，將萬山海洋旅游合作開發實驗區納入國家戰略，豐富游艇產品和建設配套設施，建設“居游”結合的游艇旅游城，陸島結合建設游艇港，通過這些方面使橫琴的游艇產業能夠作為旅游產業得到更大的發展。endprint