從“制造”向“智造”的蛻變中國制造業的突圍之路

□文/葉健

從“制造”向“智造”的蛻變中國制造業的突圍之路

□文/葉健

3月19日，在位于南非比勒陀利亞的南非運輸巨頭運網集團旗下的庫杜斯泡特工廠，南非總統祖馬（右）從“曼德拉一型”第95臺電力機車上走下來時向大家揮手致意。南非總統祖馬當日在比勒陀利亞為中南合作電力機車項目合同的首批最后一臺機車下線剪彩，標志著中國南車株洲電力機車有限公司與南非運網簽署的第一批電力機車合同順利完成。2012年10月，中國南車株洲電力機車公司與南非運網集團簽訂了設計、生產、試驗和供應95臺電力機車的合同。2014年3月，中國南車株洲電力機車公司再次獲得南非100臺電力機車增購合同和359臺電力機車的設計、生產、試驗和供貨合同。□圖/新華社

近期，一則“去日本買馬桶蓋”的新聞走紅網絡。不過，最后發現日本馬桶蓋其實仍由中國制造，反轉的結局也為這場爭論劃上了意味深長的句號。在做了近30年“世界工廠”后，隨著人工成本不斷攀升，中國制造又將如何突出重圍？中國企業給出了自己的答案。

目前，世界火電煤耗最低紀錄由上海外高橋第三發電有限公司保持。該公司的核心設備正是由上海電氣提供。上海電氣電站總工程師袁建華表示，這一紀錄2015年有望再度刷新。

最近，上海電氣研發了國際領先的“二次再熱”技術。據了解，“二次再熱”技術有望將每度供電煤耗降至262克，目前國內平均水平為321克，該技術有望再次刷新全球效率最高煤電廠紀錄。這意味著，一套普通的66萬千瓦的發電機組，以每年發電5000小時計算，采用二次再熱技術后，每年能省下近20萬噸標準煤。

從2014年開始，上海電氣通過對燃煤電廠環保改造，讓燃煤機組的排放標準能達到燃氣機組的水平。這意味著，火力發電可以和天然氣發電同樣環保。

正是靠著過硬的質量和技術，上海電氣在海外也打開了市場。數據顯示，近年上海電氣電站設備每年約400億元的銷售額中，約150億元來自于海外工程建設。上海電氣電站工程公司副總工程師柳鋒說：“隨著‘一帶一路’戰略的推進，上海電氣在海外將迎來更多機遇。”

上海電氣走出去只是中國制造業走出去的一個縮影。近年來，以高鐵、通訊、變電技術等為代表的中國企業正以高技術、低價格的優勢贏得國際認可，“中國制造”逐漸向“中國智造”蛻變。

2014年也是中國高鐵走向世界的一年。據不完全統計，中國南車和中國北車2014年的出口簽約額約為70億美元，高鐵成了中國高端制造業的一張名片。

中國企業走出去的不止是產品，還包括配套的服務，這樣能獲得更高的收益。海關總署數據顯示，2015年前2個月，我國機電產品出口1.27萬億元，同比增長14.2%，占出口總值的56.1%。在2014年美國《工程新聞記錄》250強中，中國上榜企業達62家，比上年增加7家。該排名以工程承包企業的全球營業總收入為排名依據，體現了施工承包企業的綜合實力。

在國家統計局公布的2014年統計公報中，首次披露了制造業占比。其中，高技術制造業增加值比上年增長12.3%，裝備制造業增加值增長10.5%，增速分別比規模以上工業快4.0和2.2個百分點，兩者占規模以上工業增加值的比重也達到四成以上。

對此，國家統計局副局長謝鴻光表示，高端制造業的快速發展表明，我國經濟正處在向中高端演化的過程，并將持續這一過程。