瀝青路面的養護工作

瞿志鵬

（寧夏公路管理局石嘴山分局　寧夏　石嘴山　753000）

瀝青路面的養護工作

瞿志鵬

（寧夏公路管理局石嘴山分局寧夏石嘴山753000）

瀝青路面的養護工作可以有效提高公路的使用壽命，降低路面養護成本。本文總結出瀝青路面養護的特點及準則，闡述了瀝青路面養護的技術特點，并結合自身工作經驗分析了瀝青路面養護中容易出現的問題及解決措施，本次研究能夠有效地提高瀝青路面的養護水平。

瀝青路面；養護工作；技術要點

引言

隨著交通壓力的逐漸增加，瀝青路面承載的壓力也越來越大，并由此引發裂縫、車轍、沉陷等病害。瀝青路面的養護工作可保持路面運輸性能的穩定性、降低潛在危害的發生幾率、增加瀝青路面的使用壽命，并最大程度地改善路面的使用功能。近年來，越來越多的研究者開始關注到瀝青路面養護工作對于現代公路發展的重要作用。本次研究對瀝青路面養護工作中的技術要點、常見問題及解決措施進行了詳細闡述，對于我國公路養護工作的發展具有一定的理論意義與借鑒經驗。

1　瀝青路面養護的特點及準則

1.1養護特點

瀝青路面養護的特點包括周期性、預防性、機械性等等。其中，周期性指工作人員應定期調查、評價瀝青路面的使用性能并根據情況及時養護，從而使瀝青路面保持良好的使用功能。預防性指工作人員應預先性地為相關瀝青路面制定養護計劃、措施步驟，從而達到預先控制、防微杜漸的效果。機械性指相關養護機械必須具備較高的檢測水平、檢測精度及數據處理能力。

1.2養護準則

以“預防為主、防治結合”是瀝青路面養護必須遵循的原則。實際中，養護工作包含預防性養護和修復性養護兩種。預防性養護是指在問題發生前，為了避免可能出現的危害而采取預先性的保護措施；而修復性養護工作則是當路面發生損壞時，針對特定的損壞區域進行修復。為了最大限度地發揮養護作用，發現問題和潛在危害時要盡快上報和修護，從而盡量減少路面質量的下降速度。預防性養護宏觀的標準見表1。

2　瀝青路面養護的技術方法

2.1霧封層養護

霧封層養護是指把霧態的改性乳化或乳化的瀝青噴灑到路面上，從而達到預防性養護的目的。施工前，技術人員需綜合評估瀝青路面情況、石料脫離情況、路面吸收瀝青的能力等，從而確定霧封層養護方法對該路面的適用性。灑布車噴灑管應調整到適宜高度，噴灑管與噴嘴間應保持20°的夾角，并根據現場實驗確定灑布率。灑布過程應均勻進行，并保持適宜的環境氣溫和路面溫度，遇到下雨或者大風情況時應取消施工。此外，霧封層養護施工中應保持路段封閉，待養護路段干燥后再解除封閉。

2.2碎石封層養護

施工中，應先清理瀝青路面的突起部分，通過鼓風機處理路面的松散材料，保持瀝青路邊緣和露肩的干凈；接下來噴灑稀釋的、乳化的瀝青并馬上撒布碎石，稀釋乳化瀝青的噴灑溫度可以在70～80℃之間，瀝青灑布機器和石料灑布機器應保持50m內的距離。5min后，對乳化瀝青進行兩次輾壓，輾壓方向應和道路開放后行車的方向保持一致。養護后應留有一定的成型時間，從而滿足穩定養護效果的目的。

2.3瀝青稀漿封層養護

稀漿封層是由適當級配的石屑或砂、填料（水泥、石灰、粉煤灰、石粉等）、乳化瀝青、外摻劑和水為材料，按一定比例拌和成稀漿狀，攤鋪、硬化、成型后起到封層作用的一種路面結構。該技術將骨料、乳化瀝青、填料、添加劑、水等施工原材料根據一定的比例攪拌均勻，然后選取適當的厚度、寬度用灑布機器灑布在瀝青路面上。攤鋪的過程中，應及時對局部有缺陷的部分進行找平，并清理大顆粒產生的劃痕。為減少養護工作對交通的影響，可在進行瀝青稀漿封層養護2h后開放該交通路段。這一技術造價低、施工快、能耗少，近年來應用較為廣泛。適用于修復瀝青路面輕度松散、乏油、微觀校平（小于10mm）、車轍修復（深度小于15mm）、恢復表面功能等。

3　瀝青路面的常見問題及解決方法

3.1裂縫

裂縫是瀝青路面最常見的一種破壞方式，包括橫向、縱向、不規則裂縫和龜裂網裂四種形式。對于瀝青混凝土溫差所造成的裂縫，需先將存在裂縫的路段清理干凈，之后全面噴灑少許乳化瀝青并均勻涂撒一層干爽潔凈的石屑或粗砂，最后用輕型壓路機進行壓實處理。

3.2車轍

由于車輛長時間的碾壓，導致路面使用性能降低并出現車轍損壞。對于連續性破壞長度不超過30m、深度在8cm范圍內、路面行車有微小擺動感覺的車轍，可將路面烘烤、耙松后添加部分新材料壓實；對于連續性破壞長度在30m以上、深度超過8cm、路面行車有明顯擺動感覺的車轍，可銑刨路面的上面層或中上面層，并重新攤鋪路面面層；對于深度超過20cm、路面行車有嚴重顛簸感覺的車轍，應及時銑刨中上面層或所有面層并重新攤鋪；對于基層施工質量差而造成的車轍，則需要及時處理軟弱基層并重新攤鋪面層。

表1　預養性護路況宏觀標準

3.3基層松散

基層松散是由于車輛的多次碾壓，導致瀝青混凝土表面層集料顆粒脫落并呈松散狀態的過程。針對尚未損壞成型的面層，可先將松散部位清理干凈，重新鋪設瀝青混凝土表層并整平壓實；對于成型后松散的基層，則需要切開路面檢查基底，如果基底情況完好則清掃粘層瀝青、重新攤鋪并整平壓實。

3.4水損害

水損害是指在設計路面結構層時未充分考慮內部排水問題，瀝青路面存在水分后由于車輛多次碾壓和溫度伸縮作用聚集在內層結構中，從而出現相關影響。通常可以從兩方面來解決即：封層技術和排水設計。為了防止水損害的出現，要做好排水的設計，此外，為了能夠提供防水面層以及改善防滑性能，就需要用到封層這種處理技術，封層技術需要經過三個階段即：應用稀漿封層、新鋪層面處治以及石屑罩面處理這三個階段。相關的設計人員要事先做好排水設計的工作，以從根本上避免水損害的發生。更值得一提的是，在實際的瀝青路面中，很可能同時出現裂縫、車轍、基層松散、水損害等問題，因而，施工人員應學會綜合運用好相關的處理方法，積累好相關的工作經驗，以供日后再遇到此情況能夠更好更快的解決。

3.5路面修復

瀝青路面局部發生損壞時，要及時對其進行修復。當情況發生的緊急或者在雨季進行搶修時，可以使用保溫性較好的瀝青混合料直接對受損的路面進行填料式的修復，將坑槽清理填補壓實好即可。然而這種修復方式維修的質量普遍都不高，耐用性較差。而與之相比，挖補式的維修質量就比較好，還能夠徹底的解決掉坑槽的病害問題，所以更建議使用挖補式來進行處理。首先，要將路面開槽成型，坑槽的邊緣建議切成階梯狀，并清除掉坑槽里的水分，使其保持干燥狀態，并在坑槽的槽壁上涂刷一層粘層油，隨后將瀝青混合料，一層一層的填入并壓實。此外對于路面進行修復還有一種就是熱烘式修補法，其是利用紅外加熱路面養護車，對原瀝青路面進行加熱，并噴灑已經乳化的瀝青，使得舊料能夠再生，重新加入新熱料，依次進行壓實，并對切割好的坑壁進行加熱，使新舊面之間的面層出現熱接縫，從而提高接縫質量。路面養護車結構見圖1。

3.6路面翻修

當瀝青路面出現大面積的損壞時，就要進行相應的翻修作業。一般采用的是路面再生或銑刨重鋪的維修技術進行路面維修。路面再生就是對舊的瀝青路面進行翻挖、破碎、篩分，加入一定量的穩定劑，并在常溫下重新拌合這些瀝青，將其作為路面的再生混合料，并鋪設于道路的基層。路面再生技術關鍵在于再生瀝青，而瀝青路面會隨著使用時間的變化而變化，使用的時間越久，瀝青的組合成分會發生變化，路面脆硬化程度也就越高，按照組分調節理論，可向老化瀝青中加入失去的組分，使瀝青的組成成分重新協調，以便恢復瀝青的性能。

圖1　路面養護車結構圖

3.7路面重建

當瀝青路面的結構、面層、基層或者路基發生損壞時，就需要重建路面。路面重建常用到路面銑刨重鋪和全深式再生兩種技術。全深式再生技術靈活性更高，也更能延長路面的使用壽命，所以通常適用于那些容易出現裂縫、坑槽的城市道路瀝青路面，更適合使用全深式再生技術。全深式再生技術的原理是將全部的瀝青面層和一定厚度的基層材料一同銑刨，同時加入一定量的再生添加材料進行拌和，經壓實后形成新的基層。

4　結語

瀝青路面的養護是城市道路管理中的重要環節，對于公路實際作用的發揮具有不可取代的作用。本次研究闡述了瀝青路面養護的特點及準則，并總結了瀝青路面養護的技術要點。未來，廣大的養護工作人員應提高瀝青路面預防性的養護意識，注重瀝青路面預防性養護工作的重要性，做好瀝青路面的預防性養護工作，從而使瀝青路面可以長期保持完好、通暢，發揮出對社會應有的作用。

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[3]周宏濤.關于瀝青路面大修養護工作的分析[J].科技創新與應用，2012（16）：176.

U418.6

A

1673-0038（2015）32-0291-02

2015-6-7

瞿志鵬（1978-），男，助理工程師，大專，主要從事公路養護工作。