塔城陽(yáng)光去環(huán)球旅行

還記得2014年第4期上的那篇《跟著太陽(yáng)飛》嗎？ 2015年，“太陽(yáng)驅(qū)動(dòng)號(hào)”搖身一變，以嶄新的面貌——“陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)”——與大家見面。陽(yáng)春三月，說好“不喝一滴油”的環(huán)球旅行，正雄赳赳氣昂昂地拉開序幕！

飛行接力，出發(fā)

靠天“吃飯”的飛機(jī)，最怕惡劣天氣。偏巧，3月9日，當(dāng)我們從阿布扎比起飛時(shí)，海風(fēng)和沙塵就給我們來了個(gè)下馬威！還好，太陽(yáng)及時(shí)趕來救場(chǎng)，我們得以如期啟程。我——安德里·波許博格，率先駕駛陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)，向阿曼的馬斯喀特進(jìn)發(fā)！而我的伙伴——與我交替駕駛，接力完成環(huán)球飛行的貝特朗·皮卡爾，此時(shí)正坐在其他飛機(jī)上飛往阿曼，等待“換班”。

一個(gè)人飛好無聊

此刻，我緊握方向盤，小心地駕駛著這個(gè)敏感的“大塊頭”。陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)個(gè)頭不小，但體重很輕，僅有2300千克，容易受到氣流的影響，稍不留神，就會(huì)失控。所以，我開得格外謹(jǐn)慎，甚至把飛機(jī)開出了“汽車速度”！笑什么，你沒聽過，小心駛得萬年“機(jī)”嗎？

吃的、喝的、馬桶……陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)上啥都有，只缺一樣——會(huì)說話的同伴！你知道一個(gè)人在天空飛行有多無聊嗎？還好，每飛四個(gè)鐘頭，我就能休息20分鐘。放倒座椅，來會(huì)兒小憩吧！就在我即將從冥想進(jìn)入夢(mèng)鄉(xiāng)之時(shí)，先是一陣來自護(hù)目鏡的強(qiáng)光，幾乎閃瞎我的雙眼，緊接著，由于察覺到我的呼吸頻率太低，袖子里的芯片發(fā)出震動(dòng)，把我從美夢(mèng)拉回孤獨(dú)的現(xiàn)實(shí)。我瞬間就清醒，不，確切地說，是嚇醒了。

冰火兩重天

我重新正襟危坐，一口氣從天黑飛到了天亮，“享受”到了艙內(nèi)的超大溫差——白天熱情似火，晚上又冷若冰霜，從40℃降到-40℃。沒有空調(diào)，也沒有減壓艙，幸好有超強(qiáng)絕熱材料和特殊飛行服來“護(hù)駕”，幫我適應(yīng)“冰火兩重天”。我看了一眼儀表盤上的數(shù)據(jù)，距離目的地只剩幾十千米了，這讓我激動(dòng)得差點(diǎn)忘了上廁所！可當(dāng)我推開椅墊……習(xí)慣性地去找“沖水”按鈕時(shí)，猛然意識(shí)到，和座椅一體的馬桶，是套特質(zhì)的藍(lán)色大號(hào)塑膠袋，不具備沖水功能！我只能在落地后把它丟掉！終于，飛了12個(gè)小時(shí)后，我駕駛著陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)，順利抵達(dá)阿曼首都馬斯喀特。

你好！重慶

起飛，降落，繼續(xù)出發(fā)……我和皮卡爾與陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)已不知不覺中成功飛完了六座城市。3月30日，皮卡爾開著飛機(jī)，亮相在重慶的綦江上空！可奇怪的是，飛機(jī)像被按了“暫停鍵”一樣，原地停留了近30分鐘！遭遇氣流？動(dòng)力不足？正確答案是——之前開得有點(diǎn)快，為了在航空管制要求的時(shí)間到達(dá)，皮卡爾只好放慢了速度。

當(dāng)它終于像只“大風(fēng)箏”般，“飄落”在機(jī)場(chǎng)跑道上時(shí)，為了不讓龐大的機(jī)翼受損，六名工作人員先是涌上去抓住機(jī)翼，然后，兩名助飛員騎著自行車?yán)堋＝K于停穩(wěn)后入庫(kù)了，只見艙門“轟隆”一下，被整個(gè)卸下來！皮卡爾揮著手，走出了機(jī)艙。

當(dāng)不能淋雨的太陽(yáng)能電池板，遭遇南京即將到來的雨天，只好讓它在重慶休整了。在中國(guó)朋友們的熱情推薦下，我們參觀了氣派的人民大禮堂，享受了讓人欲罷不能的重慶火鍋，還陪皮卡爾去了模型商店“淘飛機(jī)”……

在幾個(gè)月的飛行中，我們戰(zhàn)勝了技術(shù)和體能的雙重挑戰(zhàn)，經(jīng)受了五天五夜飛越太平洋的重磅考驗(yàn)，在萬眾矚目下，完成了3.5萬千米的環(huán)球旅行。在這仲夏之季，在這萬里無云中，我們和陽(yáng)光動(dòng)力2號(hào)，踏上了回家的旅程……阿布扎比，我們回來啦！