中高職一體化人才培養研究與實踐——以汽車檢測與維修技術專業為例＊

周忠友

（湖州職業技術學院 機電與汽車工程學院，浙江 湖州 313000）

中高職一體化培養人才又稱“五年一貫制”職業教育，是以培養專科層次高素質技能型人才為目標，由高職院校與中職學校共同研究制訂五年一體化的人才培養方案，聯合招收應屆初中畢業生，并由高職院校為主統籌中職、高職階段的教學與管理。中職學校和高職院校分段負責、共同實施五年一體化人才培養方案的職業教育形式①浙江省教育廳，浙江省推進中高職一體化人才培養模式改革工作方案，浙教職成［2012］26號。。研究中高職一體化人才培養模式有利于中高職有效銜接，有利于促進現代職業教育體系構建。

1 中高職一體化人才培養的現實意義

1.1 構建現代職業教育體系的要求

2014年2月李克強總理主持召開國務院常務會議“部署加快發展現代職業教育”指出：“打通從中職、專科、本科到研究生的上升通道。”明確了職業教育體系的層次定位。目前職業教育規模已經占據我國高中階段和高等教育的半壁江山，傳統的高職院校生源來源主要是通過中職單招單考、普高畢業生高考等途徑，由于中職學校與高職院校、普通高中與高職院校教育的脫節，導致課程、技能訓練等方面的基礎不一致，甚至出現課程教學內容重復、實踐環節缺失等現象。構建中高職一體化教育可以為中職學生進一步提升發展空間，打通職業教育的上升通道，為接受更高層次的職業教育奠定基礎。探索建立人才成長“立交橋”，構建現代職業教育體系成為職業教育進一步發展的目標。中高職一體化人才培養模式改革，是當前職業教育改革發展的一項重要工作，是構建現代職業教育體系，實現職業教育科學發展的關鍵所在。

1.2 解決中高職院校的生源

部分省市中高職院校“生源荒”的信號已經凸顯，中高職一體化教育可以有效解決中職教育的可持續發展問題。初中畢業生直接進入中職學校“五年一貫制”學習，畢業直接成為大專生，將提高中職學校招生吸引力。為有意繼續深造的中職畢業生搭建升學平臺，改變中等職業教育單純為終結性教育的現狀［1］，高職院校實施中高職一體化人才培養，能夠擴大學校生源，提高了教育資源的利用率。

1.3 提升人才培養質量

伴隨著社會經濟發展方式轉變和產業結構調整要求，很多崗位對從業者的技能要求越來越高。中高職一體化培養人才是對人才培養的系統化設計，一體化的人才培養方案，一體化的課程體系，一體化的技術技能訓練環節，一體化職業資格證書，一體化的素質教育體系，充分體現了高素質技能型人才的完整性，可以有效解決中職教育和高職教育人才培養的銜接問題，提高人才培養的質量，滿足經濟社會對高素質勞動者和技能型人才的需要。

2 中高職一體化人才培養的模式

2.1 模式的構建

按照模式構建理論，首先，模式的構建要有理論支撐，中國現代職業教育體系理論和中高職銜接理論為模式構建奠定基礎。《國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010-2020年）》提出，到2020年，形成適應經濟發展方式轉變和產業結構調整要求、體現終身教育理念、中等和高等職業教育協調發展的現代職業教育體系①國務院，國家中長期教育改革和發展規劃綱要（2010—2020年），2010年7月29日。。充分說明了中高職一體化人才培養是現代職業教育體系的一個重要組成部分。其次，模式總是從“原型”出發，去創建“新型”，通常要從辦學的實踐中去尋覓“建模之道”。2012年湖州職業技術學院汽車檢測與維修技術專業開始實踐“學歷＋技能＋就業”的中高職一體化人才培養模式，探索中職學校、高職院校、汽車服務企業“三方合作”的聯合辦學模式，建立了專業對接汽車服務產業、課程對接汽車服務崗位、學生對接企業員工“三層對接”人才培養體制機制。第三，需要從“解決問題”出發，創建新模式。根據中、高職與企業聯合培養人才的特點，開展現代學徒制中高職一體化人才培養的研究，初步構建了以現代學徒制為主體的人才培養方案，解決中職階段學生學歷提升、高職階段技能提高、畢業階段學生就業的實際問題。

2.2 模式的內涵

教育部連續三年提出開展現代學徒制試點工作。現代學徒制是將傳統學徒培訓方式與現代學校教育相結合的一種人才培養模式，現代學徒制的出發點是培養理論聯系實際的技術技能型人才，被視為培養高素質技能型人才的有效手段，也是擺脫學校教育與社會生產需要脫節和高技能人才短缺困境的有效途徑。根據中職學校、高職院校的教育特點和企業工作崗位的特點，以中等和高等職業教育協調發展為契機，以工學結合為核心，通過頂崗實習和訂單培養等方式培養學生（學徒）基本理論知識和崗位實踐能力，以及考慮到學生的后續發展需要，設立了學歷教育和技能培養“雙通道”，中高職一體化“五階段，分層次”培養和推動學生后續發展的“X因素”的“二、五、X”人才培養過程。

首先，人才培養目標的確定與延展。根據汽車檢測與維修專業的特點，結合汽車維修工職業標準和汽車服務行業用人要求，明確中職和高職各自階段的人才培養目標，同時，強調中高職一體化的整體性，注重學生綜合職業能力的培養，由此構建了學歷教育與職業資格證書并進的雙通道培養模式（見圖1）。

圖1 雙通道培養示意圖

中職階段主要面向生產服務一線培養高素質的基本勞動者和技能型人才，并為高等學校提供具有一定專業技能基礎的合格生源；高職階段主要面向生產服務一線培養技術型和高層次技能型人才；

中職階段具有汽車拆裝與快修保養能力，培養能夠對汽車總成進行正確拆解裝復的汽車保養、快修技能人才，取得汽車維修四級（中級工）職業資格，畢業后可以直接到汽車服務企業從事汽車快修和保養工作，也可以升入高職繼續學習（主要方向）；高職階段在中職階段的技能基礎上，培養學生針對汽車實際故障的描述、分析、診斷能力，通過對汽車知識的綜合運用能夠解決汽車常見故障，取得汽車維修三級（高級工）職業資格，畢業后到汽車服務企業從事汽車的檢測與維修工作。

另外，拓展學生的管理能力和知識遷移能力，為將來的職業資格（技師和高級技師）的取得和崗位的升遷（技術經理、服務總監）打下基礎。打通學歷教育和技能培養“雙通道”，獲得學歷證書和職業資格證書“雙證書”，打通現代職業教育體系的“任督二脈”（學歷教育和技能培養）。

其次，分階段分層次的人才培養過程。提高中高職一體化教學的人才培養質量，取決于設計什么樣的培養過程，運用哪些方法和手段，這些方法和手段是否有效。這就要求人才培養過程中，既要保持原有知識的整體性和技能的應用性，又要考慮學生的職業技能和素質的提高，在滿足崗位技能需要的基礎上，注重人的全面發展，實施五階段分層次培養過程（見圖2）。

圖2 五階段分層次培養過程示意圖

“五階段，分層次”培養是在保證中職和高職各自人才培養的優勢基礎上從整體上統籌五年的中高職一體化教學過程，實現人才培養的層次化、有序化銜接。

第一階段，主要是一些文化課和專業基礎課的學習，通過始業教育和職業生涯規劃強化學生的職業概念，加深學生對職業的了解；通過汽車概論等課程的學習對專業有一個整體上的認知，以打基礎、提素質為目的。

第二階段，通過理實一體化教學完成發動機、變速器、車身等總成的拆裝和認識，學習汽車的結構、拆裝工藝和方法以及汽車日常維護、一級維護、二級維護的內容，以汽車拆裝和維護保養的單項技能培養為目的，完成汽車維修中級工的考證。此階段還引入汽車品牌文化、汽車服務有限公司（4S店）的組織架構、崗位工作內容等知識講座，并完成企業崗位參觀等內容，讓學生對將來的工作有一個提早的認識。

第三階段，通過崗位實習，強化汽車維護的實際操作能力，通過企業鍛煉確保學生掌握汽車維護的基本操作技能，能夠獨立完成汽車總成的拆解裝復以及汽車一二級維護的工作。學生在真實的生產服務環境中，既有助于提高學生的職業能力養成，也利于學生了解企業，包括企業的文化、薪酬結構、組織架構，為自己做好職業規劃，力圖以后的學習更主動更有目標性。

第四階段，校企聯合訂單班培養，通過校企共同舉辦技能大賽、企業宣講會、提供勤工儉學崗位等方式選擇訂單班成員，確立訂單班。分步驟通過“1＋1”（1個月課堂學習＋1個月崗位實踐）和“1＋3＋1”（1天任務分析、知識準備＋3天校內實訓基地實踐＋1天總結交流）的工學交替模式完成課程和專業綜合實踐，確立雙導師制，校內指導教師與學生一起在企業導師的安排下參與實踐，并通過課堂教學解決學生實踐過程中遇到的問題。

第五階段，帶著畢業論文任務的崗位綜合實踐，前期進行企業輪崗，通過在多個崗位的實習，根據自身特點和企業實際需要確定工作崗位，后期作為崗位助理開展頂崗實習，按照企業員工要求在企業師傅的指導下完成崗位任務。畢業論文以崗位真實案例、服務流程（修理工藝）改革等形式開展，鍛煉學生的信息收集處理、文字處理、計算機應用、分析解決問題等職業能力。

3 中高職一體化人才培養的實踐探索

3.1 三方合作平臺的建設

3.1.1 三方合作機制的確立 由四所中職院校（長興職教中心、安吉職教中心、德清中專和湖州交通學校）和一所高職院校（湖州職業技術學院）共同組成中高職一體化教學聯合體，以高職院校為組長，由高職院校、中職院校以及汽車服務企業三方共同建立協作會議制，定期召開會議，討論三方聯合培養人才的節點性、關鍵性問題，日常運作由合作的三方相關部門負責人組建的協調委員會來協調開展。

3.1.2 中高職教師交流平臺的建設 建立中職教師、高職教師以及企業師傅的交流平臺，尤其是上下游課程之間教師（師傅）的對接，可以采取互聽、互訪、互學、互相兼課等多種方式的交流，組成課程團隊或專業團隊，利用QQ群、微信、面對面等多種方式交流，發揮團隊中各個成員的優勢，打造跨學校的中高職一體化教學團隊，共同開展教學改革。

3.1.3 建立考核評價體系 加強學生的流動性管理，打通進出渠道，實施淘汰遞補機制；提高過程考核占比，引入崗位要求作為考核標準；中職階段由高職院校教師和企業師傅參與巡考、抽考，高職階段由企業專家、教師共同參與評價，重點考查學生崗位能力的掌握情況，以企業評價為主；引入“第三方”評價機構重點開展崗位勝任度、用人單位滿意度以及學生可持續發展能力的調查評估工作。

3.2 一體化課程平臺的建設

一體化課程體系的構建是提高中高職一體化人才培養質量的必由之路。

按照培養目標和崗位技能的要求，去除陳舊、淘汰和重復的內容，打破課程之間的壁壘，圍繞真實的崗位任務來梳理知識。既能夠解決項目就是章節“別稱”的問題，真實的做到課程項目化，也能夠建立課程間的聯系，使“知識學習就是為了應用”落到了實處，避免了知識的遺忘。

中職階段圍繞汽車總成拆裝、汽車保養等技能要求，組織知識點，完成知識儲備，具備汽車拆裝與保養等單項技能，并取得汽車維修中級工（四級）職業資格證書；高職階段在中職的基礎上，按照能力遞進、層次提升的要求，完成由單項技能的學習向綜合技能學習的升級，圍繞汽車典型故障的分析、判斷，梳理知識點，設計教學項目，完成知識學習，并取得汽車維修高級工（三級）職業資格證書；企業實習階段圍繞汽車企業崗位任務，構建知識能力體系，通過崗位鍛煉，掌握崗位技能，為就業打下基礎，同時為后續的汽車維修技師和高級技師職業資格證書的取得打下基礎。

根據崗位能力要求和教學需要，將汽車檢測與維修技術專業課程重組為四大類36個項目，在此基礎上，組織中職、高職教師和企業專家共同編制符合中高職一體化教學的項目化教材，并根據實際情況做好定期更新。

3.3 一體化實踐平臺的建設

實踐教學是提高中高職一體化教學質量的一個重要手段，中職階段要保證學生基礎技能的學習和掌握，高職階段重在技能的提升，通過工學交替和頂崗實習完成崗位技能的學習。目前實踐教學一方面缺乏真實工作場景和環境，不能真實直觀地反映崗位任務，對學生的吸引力不強，培養的學生無法達到崗位要求；另一方面頂崗實習（工學結合），疏于監管、流于形式，而變成了“放養式”，無法達到崗位實習的要求。

3.3.1 校內實訓基地建設 根據人才培養的要求，中職階段建設具備汽車總成拆裝、汽車保養等功能的單體或綜合實訓室；高職階段由高職院校提供場地、部分設備、優惠的政策（水、電、租金等），由企業負責實訓基地的建設、部分實訓設備、企業運營所需要的人員等。校企雙方共同組建管理委員會，作為共同管理者，企業方面負責合作企業（汽車服務中心）運營，學校方面負責監管，共同建設、共同管理、共同運營、共同使用，通過合同和協議，明確雙方權利和義務，對外以汽車服務中心的名義進行市場化運作，對內以校內實訓基地的名義接納學生進行實訓（在分階段分層次培養的第三階段，接納部分學生，強化汽車快修保養單項技能；在第四階段，作為重要的實踐基地開展工學交替），同時，開展汽車維修技能培訓和汽車維修工職業資格培訓鑒定工作，成為集教學、社會服務、技能培訓為一體的多功能校內實訓基地。

3.3.2 校外實訓基地建設 與浙江康達汽車工貿有限公司等全省范圍內的汽車服務集團建立戰略合作關系，組建專業建設指導委員會，校企共建教學和就業實踐基地，通過開展知識講座、企業參觀、共同組織技能比賽、崗位實習、工學交替等多種手段和途徑，選拔和培養合適人才，使企業與學生更早的建立聯系，提前了解、培養，為后續的就業提供保障，可以有效地解決目前汽車企業員工忠誠度不高的問題。學生也可以利用寒暑假和課余時間到心儀的企業鍛煉，提前了解企業。在人才培養過程第四階段后期為合作企業召開專場宣講會、招聘會，使學生與企業進行面對面的交流，雙向選擇，一旦達成意向，第五階段的人才培養就主要放在合作企業（校外實訓基地），由企業師傅和學校教師共同指導畢業實踐，按照員工標準來要求學員。在這個過程中企業可以得到發展需要的人才，學校提高了教學質量，學生提高了技能也得到了自己滿意的工作，實現了三者共贏的局面，有效解決了困擾校企深度合作的問題，另外，校企合作過程中，企業還可以借助學校的教育培訓資源開展員工培訓，提高員工素質。學校通過企業員工培訓服務社會，提高自身的社會美譽度。

3.3.3 實時實訓網絡平臺建設 在校企合作的基礎上，結合專業課程需要與校外實訓基地利用網絡視頻技術，搭建實時實訓平臺，當企業遇到某一個維修服務項目是教學需要的，又不方便安排學生到企業里實地學習，在這種情況下可以安排實時實訓，由企業師傅邊操作邊講解，學生在校內教師的組織下通過實時傳輸的視頻開展學習，這不僅可以有效解決教學項目真實化的問題，而且又避免了教學安排與企業運營之間的矛盾。

3.4 職業能力平臺建設

中職階段通過開設基礎文化課程來提高學生的文化素質，高職階段以提高學生的創新思維和職業素養培養為主要抓手，頂崗實習階段以企業文化的熏陶為主要手段。

3.4.1 技能提高與創新教育并舉，建立“社團＋工作室”模式 通過汽車愛好者協會，組織學生參觀車展，了解行業企業最新動態；開展專題技術講座，了解行業企業技術前沿問題；組織參加專業技能競賽，縱向上提升技能水平。

通過創新工作室，開展小發明小創新，推動學生參加“挑戰杯”等創新類比賽，申報專利，拓寬學生的知識面，提升學生素質，橫向上拓展創新創業意識。

3.4.2 職業素養養成教育 在教學過程中，注重學生與人溝通、解決問題等綜合職業能力的培養。教學過程中利用分組討論匯報、組間辯論PK等形式鍛煉學生，提升學生的職業能力。校內實訓基地引入先進的“6S”企業運行管理機制，通過整理、整頓、清掃、清潔騰出空間、標準擺放、不留死角、維持美觀；通過素養學習遵守規則做事，培養積極主動的精神，養成良好的習慣；加強安全教育，強調安全第一觀念，防范于未然，建立起安全生產的觀念。通過推進6S管理，培養學生將規范做事當成一種習慣，一種本能的自然反應，通過規范性訓練來提升職業素養。

［1］管德明，楊 帆.系統論視域下中、高職教育銜接探析［J］.黑龍江高教研究，2013（11）：109-111.