航線

武漢至日韓集裝箱快線開(kāi)通

繼去年成功開(kāi)通“21世紀(jì)海上絲綢之路”武漢—東盟試驗(yàn)航線后，9月底武漢新港管委會(huì)打造的又一條近洋航線——武漢至日韓集裝箱快線從武漢陽(yáng)邏港出發(fā)。此后，武漢至日本出口平均運(yùn)輸時(shí)間將從11~16天縮短到8天，武漢至韓國(guó)出口平均運(yùn)輸時(shí)間將從12~16天縮短到7天。

相關(guān)數(shù)據(jù)表明，2000年以來(lái)，武漢與日本和韓國(guó)貿(mào)易額保持20%以上的增速，去年分別達(dá)到18.8億美元和8.1億美元；去年進(jìn)出口箱量分別達(dá)到3萬(wàn)TEU和1.5萬(wàn)TEU，年均增速超過(guò)30%。

武漢至日韓集裝箱快線以武漢陽(yáng)邏港、上海外高橋港、韓國(guó)釜山港、日本東京港和大阪港5個(gè)港口為運(yùn)輸節(jié)點(diǎn)，通過(guò)武漢—上海支線對(duì)接上海—日本、韓國(guó)港口干線，形成武漢—韓國(guó)（釜山港）、日本（東京港和大阪港）的航線服務(wù)品牌。該航線由中外運(yùn)長(zhǎng)航集團(tuán)湖北公司承運(yùn)，每周六、周三分別從陽(yáng)邏港發(fā)班開(kāi)往日韓。

對(duì)8天內(nèi)從武漢陽(yáng)邏港到達(dá)日本東京港或大阪港的出口航次，給予每航次10萬(wàn)元補(bǔ)貼。其中，武漢陽(yáng)邏港至上海外高橋港支線段每出口航次補(bǔ)貼5萬(wàn)元、上海外高橋港至日本東京港或大阪港每出口航次補(bǔ)貼5萬(wàn)元；對(duì)7天內(nèi)從武漢陽(yáng)邏港到達(dá)韓國(guó)釜山港的出口航次，補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)則分別為5萬(wàn)元和3萬(wàn)元。“武漢—日韓航線”快線培育期暫定3年（2015年10月1日起至2018年10月1日止），每年補(bǔ)貼總額不超過(guò)900萬(wàn)元。

東方至越南首艘集裝箱船試航成功

由東方市通達(dá)國(guó)際物流有限公司開(kāi)通的“東方-越南”首艘對(duì)越貿(mào)易集裝箱船“順浩”號(hào)近日正式試航。9月25日，從越南海防港駛出的該集裝箱船駛?cè)氚怂鄞a頭，停靠在碼頭6號(hào)泊位，試航取得圓滿(mǎn)成功。

據(jù)了解，目前海南已經(jīng)與越南形成了較大的貿(mào)易規(guī)模。東方市通達(dá)國(guó)際有限公司大膽突破，首開(kāi)東方至越南集裝箱航線，“順浩”號(hào)這條貿(mào)易航線，一周一班，兩周往返一個(gè)來(lái)回，分別從東方和越南對(duì)開(kāi)，有效填補(bǔ)了東方市直通越南貿(mào)易航線的空白，同時(shí)緊抓“一帶一路”戰(zhàn)略實(shí)施機(jī)遇，給東方市和越南客戶(hù)提供了更加便捷的跨區(qū)域集裝箱航線服務(wù)，對(duì)促進(jìn)東方市現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展、加快口岸建設(shè)具有重要意義。