新能源 新交通沃爾沃深化可持續運輸方案

撰文/N.E.S 張凱

新能源 新交通沃爾沃深化可持續運輸方案

撰文/N.E.S 張凱

交通擁堵、道路安全、能源消耗和環境污染是許多城市交通面臨的問題。面對這些問題，用可持續發展的眼光重新思考，很可能分得行業資源中的另外一杯羹。10月13日，在沃爾沃集團與FT中文網攜手舉辦的“邁向可持續發展的城市”領袖論壇上，沃爾沃集團中國區總裁陳然峰表示，“在當前城市快速擴張的過程中，提供了絕佳的變革機遇?！?/p>

誕生于1927年的沃爾沃集團，作為世界上第一家加入世界自然基金會（WWF）“碳減排先鋒”計劃的汽車企業，早在上世紀70年代就認識到，運輸行業自身也是環境問題的制造者之一。1988年，沃爾沃創立了“沃爾沃環境獎”，如今這一獎項已成為全球環境領域最權威的獎項之一。為減少汽車對環境的影響，沃爾沃已經開發出7種使用不同可替代燃料的卡車，并建立了世界上第一個二氧化碳零排放工廠。

“電動化、快速公交系統、大容量智能交通運輸系統等，是沃爾沃集團當前要走的可持續發展之路?！标惾环褰榻B道。沃爾沃集團認為，電動化是可持續發展的第一條路，混合動力、插電式混合動力和純電動客車等解決方案適用于市中心低噪音、零排放的環保目標，相比傳統符合歐V排放法規的客車，可以減少60%的油耗和75%的二氧化碳排放量。電動化的產品還可以讓夜間工作的垃圾清運車不再影響人們休息；可以讓工地上發動機高速運轉的起重機升級為電池提供動力的液壓起重機系統等。由此看來，這個解決方案可以非常靈活地運用到各類產品之中。

“37輛24米長的雙鉸接客車的載客能力，與2000輛滿載5人的乘用車是相同的”。我們不難想象2000輛私家乘用車在路上行駛是多么浩蕩的場面，事實上這個數量僅僅是每天在路上行駛車輛中的九牛一毛。被稱作“地上地鐵”的快速公交系統（BRT）就是應對高效載客問題的解決方案，它能夠以大約5%的成本實現地鐵的速度和容量。BRT系統的典型要素包括大容量客車、專用車道、優先通行權、提前收費系統等，更大的容量可以減少城市中運行的車輛數量，進而提高系統的平均速度，降低污染物的排放和運營成本。

類比于城市BRT系統，兩輛分別長32米、最大載重90噸的組合式汽車，可以取代三輛普通的拖掛式卡車。大容量交通運輸系統（HCT）適用于專用非城市道路的更長、更重的組合式汽車，是增加道路交通運輸系統容量的方法之一，這樣做不僅可以讓道路上的汽車更少，還可以提高整體交通運輸效率，使車流更加均衡等。

任何事情都不是絕對的，可持續發展的道路還需要更多事物的補充。對此，沃爾沃還提出了采用現代化技術的智能交通運輸系統，對汽車和交通產生的數據進行適當處理的智能城市管理系統，將城市內不同利益相關者、客運貨運聯系起來的城市布局新思維，規劃基礎設施建設的可持續城市交通項目，可為車輛行駛時充電的電動道路系統，基于車輛無線互聯技術的車聯網系統以及減少空氣阻力和避免不必要加速的列隊行駛；將甲烷、電力和二甲醚（DEM）作為主要能源載體的可再生燃料等一系列舉措。其意在呼吁行業、學術界和政策制定者之間積極開展廣泛合作，支持新技術的開發和應用，共同為城市和交通的可持續發展提供智能、高效的解決方案。

普天：充電設施標準化有助建立網絡智能管理平臺

日前，中國普天信息產業集團公司副總裁曹宏斌在電動汽車充電基礎設施促進聯盟成立暨建設經驗交流現場會上表示，充電接口不統一、上傳數據無法共享、結算體系無標準，直接影響充電設施的推廣。想要實現充電設施互聯互通和建立網絡智能管理平臺，必須要加快完善標準，整合各單位資源做好服務工作。（N.E.S李娜）

10月10日，主題為“更節能、更環保、更經濟”的2015電動汽車創新與發展論壇在北京舉行。

論壇上，中國汽車工程學會理事長付于武重點介紹了“關于發展低速純電動四輪機動車的政策建議”。低速電動汽車以其“購買及維護成本低廉、燃料獲取簡單”成為最佳選擇，并適合衍生出智能實用的新型交通工具?！俺鲂袡C動化的需求越來越高，政府需要合理引導人們使用節能環保的出行工具，尤其是對廣大農村和小城鎮地區?！备队谖湔f。

河南沃隆車業董事長韓群山表示，需求決定市場，2萬-4萬的低速電動汽車正符合中小城市的需求，只要嚴格按照汽車相關標準生產，安全有保障。（N.E.S楊朔）