"斯洛特·霍格"號

撰文/張國光

"斯洛特·霍格"號

撰文/張國光

在 16、17世紀的歐洲大航海時代，一家具有國家職能、向東方進行殖民掠奪和壟斷東方貿易的商業公司——荷蘭聯合東印度公司，通過旗下的150多艘武裝商船，經好望角往來于歐洲和亞洲之間，運回大批香料、琥珀、礦產，以及中國的茶葉、瓷器等。本故事中的“斯洛特·霍格”號就是荷蘭東印度公司于1 7 2 3年在荷蘭米德爾堡建造的一條木質大帆船。該船外形長48.8米，裝載重量425噸，船員250人。服務于澤蘭商會。

1724年10月31日，滿載著裝有大量銀錠、西班牙古銀幣及荷蘭硬幣箱子的“斯洛特·霍格”號揚帆啟航，從尼德蘭王國拉梅克斯出發，駛往東方的巴達維亞（印尼雅加達的舊名）。11月19日，當船航行至澤蘭的肯曼，接近葡萄牙時，遭遇了大暴風雨?！八孤逄亍せ舾瘛碧枱o法改變航向，遂繼續駛向馬德拉群島。途中受暴風雨影響，撞擊在圣港島附近的巖石上，擱淺于圣港西北側海域，并迅速沉沒海底。當時的船長為博格霍特·史蒂芬，254名乘客和機組人員中只有33人生還。

考慮到“斯洛特·霍格”號沉沒海域的水深相對較淺，且船上載有近3噸的銀錠及大量錢幣，荷蘭東印度公司希望能挽回其大部分貨物。他們雇傭了著名的英國救助人約翰·萊斯布里奇。早在10年前（1915年），萊斯布里奇已經開發了一種當時被稱為“潛水引擎”的潛水裝備。那是一個足以容納一名潛水員的氣密橡木桶，桶上裝有玻璃觀察窗，并開有兩個供雙臂伸入水中的皮革密封孔，專門用于從水底沉船上打撈貴重物品。萊斯布里奇利用這套人稱“史上最早的常壓潛水服”裝置，第一次下潛（1 7 2 5年），就撈起了船上1500銀錠中的349塊，還有一些西班牙及荷蘭的銀幣和兩門大炮。在之后的5年間，萊斯布里奇繼續投入“斯洛特·霍格”號的打撈，而且作業非常成功，最終只有約250塊銀錠和數量不詳的錢幣仍下落不明。

時光荏苒。在250多年之后，還有人仍然沒有忘卻那些未被撈完的海底財寶，這就是比利時的著名潛水員——羅伯特·斯騰尤特。他一直對打撈“斯洛特·霍格”號的剩余寶藏念念不忘，但卻一直苦于無法確定沉船的確切位置。然而蒼天不負有心人，一次純屬偶然的巧合，斯騰尤特獲得了他所需要的寶船信息。

那是20世紀70年代的某一天，斯騰尤特在與其他打撈人聊天時，提及對“斯洛特·霍格”號的興趣。聽到此，雷克斯·考恩拿出一份自己從“1880年歷史學會”會議上得到的文件給他看。文件中描述了一個在上面雕刻了兩幅有趣繪畫的銀制大啤酒杯。雖然那只銀制大啤酒杯已不復存在，但杯上雕刻的畫卻是斯騰尤特所需要的。第一幅雕刻畫上展示了一個從船上懸吊入水的裝置，斯騰尤特一眼確認這就是萊斯布里奇的潛水引擎（也稱潛水鐘）；第二幅雕刻圖上是一個注有“圣港島（Porto Santo Island），緯度33北，經度5”字樣的小島，以及在島灣北部的帆船。啤酒杯上還刻有萊斯布里奇的姓名首字縮寫。

正所謂“尋遍海底無覓處，得來全不費工夫”。斯騰尤特立即行動起來，著手實施尋找沉船寶藏的前期準備。他首先與荷蘭政府官員會見，政府以打撈收益的25%為回報，同意釋放對寶藏的索賠。接著，他又找到了葡萄牙政府，并獲得了經營打撈和出口所找到沉船寶藏的獨家授權。幸運的是，斯騰尤特還從美國國家地理學會，獲得了對其海上探險活動的部分資助。

一切準備就緒。1975年5月，斯騰尤特率領著由4名潛水員組成的潛水隊抵達圣港。那天，他們乘橡膠潛水船出海，沿著啤酒杯雕刻畫上標記的方向航行。到達預定海域，斯騰尤特一下水便發現潛水船正位于“斯洛特·霍格”號鐵錨的上方。水下搜索顯示了來自沉船殘骸的碎片﹑大炮﹑炮彈﹑酒瓶，以及磚頭（當年船舶旅行中用作壓載物，抵達后可作為建筑物資）。其中最重要的發現，是一些具有“澤蘭迪亞”印記和“1 7 2 4”日期的小銀幣?！皾商m迪亞”（Zeelandia）是擁有“斯洛特·霍格”號的荷蘭東印度公司所在的省份。這證明斯騰尤特找到的沉船就是“斯洛特·霍格”號。

相對于250年前，20世紀70年的潛水裝備和技術已有非常大的進步，此時水深18～22米已全然不是問題。打撈作業進行得很順利。到斯騰尤特的打撈工作完成時，從沉船現場又撈起了大量的銀幣和一些銀錠。這些標準銀錠的重量為5.25磅（1955克），純度98.5%。在所收集的錢幣中，還有來自17世紀和18世紀的7位君主的描寫，具有相當的文物價值。

事后，羅伯特·斯騰尤特將這次探險活動的情況寫成文章，以“圣港的寶藏”為題發表在了1975年8月的美國《國家地理》雜志上。有關“斯洛特·霍格”號沉船寶藏的故事，也算劃上了句號。

（責編：沈婷婷）