貿易投資

一帶一路動態

亞投行和金磚銀行即將運營

亞洲基礎設施投資銀行（亞投行）和金磚國家新開發銀行（金磚銀行）目前都在為運營做準備，首批項目已開始醞釀。

金磚銀行副行長弗拉基米爾·卡茲別科夫在北京透露，預計今年年底或明年年初各國認繳資本后銀行將開始運行，希望明年4月會有第一批項目出來，目前已獲得部分國家的項目申請建議。7月份金磚銀行在上海宣告成立，目前臨時團隊只有20多人。下一步計劃把職員數擴大到百人，并計劃于2018年搬進新的辦公地址。金磚銀行將立足“高效、廉潔、綠色”的宗旨籌建，高效就是人員上不求龐大，辦事和機構設置要吸收現有國際機構的經驗;廉潔是必須要做到的要求;綠色則強調會支持綠色環保項目。

亞投行籌備工作組副組長陳歡透露，亞投行正按照今年年底宣布開張、明年投入運行的時間表有序推進，目前各項工作進展順利。

對于下一步投資的項目領域，陳歡說，主要會集中在能源、交通、城市建設、物流等方面，但也不局限于傳統領域，也會考慮未來會很賺錢的教育、衛生等領域項目。

海關總署19條支持新疆絲綢之路經濟帶核心區建設

10月23日，“海關總署支持新疆‘絲綢之路經濟帶核心區建設座談會”在烏魯木齊召開。會上，海關總署公布《海關總署關于支持新疆絲綢之路經濟帶核心區建設的19條舉措》。包括支持多式聯運體系建設、促進口岸通道網絡建設、強化海關跨境監管合作、支持新疆特殊監管區域建設、推動新疆貿易新業態發展、支持新疆企業“走出去”等方面。

海關總署表示，這些舉措圍繞新疆自治區提出的戰略規劃，統籌考慮了新疆鐵路、公路、航空運輸資源，區位、土地、人力要素以及市場發展潛力和加工配套能力等因素，從各個方面打破常規，集中資源、力量和智慧，把最好的政策措施優化疊加在了一起，既有其他地方海關監管創新制度的復制、推廣，也有“原創型”措施，可以說是精心為新疆“量身定做”。

中以兩國同意談判自由貿易協議

以色列副總理兼內政部長Silvan Shalom10月27日在“2015浦江創新論壇”上稱贊了中國的“一帶一路”倡議，認為這是新時代重要的創意。他說，今天中國、以色列的合作比任何時候都好，雙邊貿易量已從1992年建交時的5000萬美元增加到今天的100億美元，將來的潛力會更大。

目前以方正積極對接“一帶一路”。Silvan Shalom介紹，中以最近同意談判自由貿易的協議。在互聯互通方面，以方正在建一條鐵路，借力鐵路，未來中國向歐洲的出口可以通過陸路到紅海，用火車很快運到歐洲，運到全世界。此外，在旅游方面，以方也在想辦法采取更多的措施來幫助中國公民更容易到以色列來訪問，在簽證方面給予便利。

投資貿易

珠海港與中海港控簽約共建瓜達爾港

珠海與巴基斯坦瓜達爾市就“一帶一路”旗艦項目——瓜達爾港建設簽署四項合作協議，涉及港口建設、經貿合作等議題，其中珠海港控股集團與中海港控簽署了65億元的合作建設港口大單，標志著中巴經濟走廊建設獲得實質性進展。

中海港控成立于中國香港，2013年接管瓜達爾港及其9.23平方公里自貿區40年的開發權和經營權，是該港口運營商及瓜達爾自貿區項目開發主導者。

此外，珠海華發集團與中海港控簽署合作建設中國商品展示交易中心協議。涉及項目金額10億元，將在瓜達爾港西側建設占地面積 25萬平方米、建筑規模6萬～7萬平方米的中國商品展示交易中心。

中國與莫桑比克合資成立石油企業

中國石油工程建設公司與莫桑比克國家石油公司10月22日在馬普托簽約成立中莫石油工程公司。

中莫石油工程公司的服務范圍包括油氣田地面工程、長輸管道與儲運工程、煉油化工工程咨詢服務，以及勘察、設計、采購、施工、試運和運行維護等。

據了解，中莫石油工程公司將參與莫桑比克北部魯伍馬盆地等多個地區的石油天然氣工程建設。探測數據顯示，莫桑比克北部魯伍馬盆地有超過4萬億立方米天然氣儲量。

印度擬籌建項目發展公司投資非洲

印度財長賈特里10月27日在第三屆印度-非洲峰會召開前的一場論壇上表示，印度正在尋找與非洲開展經貿合作的新機會，以促進本國經濟更快增長。他透露，印度已經決定在非洲建立一家項目發展公司。

據悉，這家項目發展公司由印度進出口銀行負責籌建，該公司的建立將有助于促進印非間的貿易，同時減少投資項目中出現的一系列問題。

第4屆“環太平洋港口清潔空氣協作組織”會議在滬舉行

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第4屆“環太平洋港口清潔空氣協作組織”會議在滬舉行。本次會議由上海市交通委主辦，來自美國、日本、法國、澳大利亞、德國、比利時、韓國等國家以及上海、大連、青島等城市的港口、環保管理部門和相關企業代表參會。

本次會議就港口的環境影響和環境評估監測管理、構建區域排放控制區及船舶排放監測機制、新技術新能源在港口節能減排中的應用、港航智慧物流等與港口環保相關的議題進行了發言和討論。

“環太平洋港口清潔空氣協作組織”會議由美國洛杉磯港和上海港于2006年共同發起。該會議圍繞“環境空氣質量、信息技術、管理手段、最佳實踐、調控策略”等方面，旨在建立環太平洋港口間業務聯系，促進環太平洋港口技術和管理人員的溝通和交流。通過學習其他世界大港在環保管理系統、空氣排放清單、岸電使用、大氣污染控制新技術發展等方面的先進經驗，為規劃上海港口節能減排、“兩型港口”建設等工作提供了巨大的幫助。

去年上海港集裝箱吞吐量達3528.5萬TEU，貨物吞吐量達7.55億噸，集裝箱吞吐量繼續保持世界第一。截至今年9月底，上海港集裝箱吞吐量為2739.4萬TEU，同比增長3.6%，貨物吞吐總量達5.4億噸，繼續位居世界前列。與此同時，港口生產對城市環境造成的影響也日益突顯。

7月份，上海市出臺《上海綠色港口三年行動計劃》（2015—2017年）。明確到2017年年底，上海港港口生產作業單位吞吐量綜合能耗較2010年下降7%，港口生產作業單位吞吐量碳排放較2010年下降9%，主要港區細顆粒物（PM2.5）年平均濃度比2013年下降20%。

同期舉行的“五港友好港”會議是由日本大阪港、美國舊金山港和中國上海港發起，后邀請法國勒哈弗港和澳大利亞墨爾本港加入。該會議旨在分享港口發展戰略、先進技術，討論港航界的熱點難點問題，共同應對全新挑戰，加強港口所在地的商貿往來，促進這5個港口的協同發展。

自貿區

港資船舶管理企業將入駐前海

深圳海事局副局長李文華日前透露，將在前海擴大航運服務業對外開放，允許在自貿區內設立外商獨資國際船舶管理企業，推動全球最大國際船舶管理公司——香港中英船舶管理公司進駐自貿區并取得開展中國籍船舶管理業務資質，實現港資獨資企業在中國開展此項業務的突破。

李文華介紹，通過引進香港一流國際船舶管理公司，一方面為自貿區帶來先進的國際船舶管理經驗，有助于推動中國船舶管理市場的良性競爭，提高船舶安全管理整體水平;另一方面深化深港兩地航運服務業合作，有利于兩地航運服務業融合發展，同時，也將給自貿區帶來航運金融、航運保險等衍生業務，有助于提升自貿區高端航運服務業整體發展水平。

未來，深圳海事局還會繼續開展海事管理體制、機制創新，推動自貿片區國際航運服務功能和現代航運服務業發展，尤其在與香港的合作上，走在內地前列。

目前，深圳海事局已在前海試點取消海員外派機構資質、海員服務機構資質審批，允許香港航運服務企業進入內地船員服務市場，成功推動中國首家港資獨資海員勞務外派公司——驊林海事服務（深圳）有限公司落戶前海，并協助其取得向香港籍船舶外派海員資質。

自貿區成立后，深圳海事局在完善監管制度的基礎上，進一步爭取交通運輸部海事局將驊林公司國際海員外派業務范圍由香港籍船舶擴大至其管理的所有船舶，實現了內地海員外派政策的重大突破，在全國尚屬首例。

中國—東盟海產品交易所掛牌交易

日前，中國—東盟海產品交易所對外公開掛牌交易。當天，農行福建省分行營業部與該交易所簽訂戰略合作框架協議，農行為其量身定制的“銀商通”交易系統也同步上線。

據悉，該交易所注冊在福建自貿試驗區福州片區，是中國首家以海產品為主題的線上交易所，也是福建省加快推進“21世紀海上絲綢之路”建設的重要項目和首批中國—東盟海上合作基金18個項目之一。主要提供大宗海產品現貨“線上交易、線下交收、跨境結算”的第三方電子交易平臺服務，目的是打造海產品規范、公平、公正、公開的市場價格體系，有利于整合中國—東盟海洋經濟產業鏈的產運銷需各方資源，推動形成規范有序、安全可追溯的中國—東盟海產品統一標準，促進中國與東盟各國海上務實合作及雙方海洋漁業發展。