供應充足 貼水縮窄

周一，因市場供應仍然充足，亞洲180CST燃料油裂解價差連續第二個交易日下跌，至每桶貼水8.22美元。法國巴黎銀行的報告顯示，新加坡煉廠利潤保持高位，與7月份和8月份相比，9月份利潤進一步上升。路透數據顯示，上周平均利潤為每桶6.46美元，較8月份和7月份均值高1美元左右。

新加坡沒有現貨交易達成。有7家機構求購380CST燃料油，5家機構有賣盤。

中國商務部稱，又有兩家獨立煉廠——寶塔石化集團和東營亞通石化有限公司獲得原油進口許可。

周二，基準180CST裂解價差為貼水7.78美元/桶，為5周中最窄水平。但交易和業內消息人士預計，裂解價差不會保持在該水平，因供應過剩狀況可能很快會改變。

JBC Energy表示，預計四季度全球燃料油供應將多于三季度，三季度庫存增加量平均為5萬桶/日。

標書方面，臺灣臺塑石化提供1.5萬噸11月8—10日裝自麥廖的船貨，截標日期10月29日。

新加坡現貨市場達成1筆交易。殼牌以貼水2.50美元/噸的價格向Chevron購買4萬噸11月21—25日裝380CST船貨。

因為原油采購成本下降以及日元走強，日本最大的煉油商JX Nippon Oil & Energy公司正與國內工業客戶就四季度燃料油價格環比下調15%事宜進行磋商。

周三，180CST燃料油裂解價差連續第二日保持不變，處于5周以來最窄貼水每桶7.78美元。

消息表示，韓國兩家電力企業總計買入23萬噸新加坡高硫燃料油，11月份和12月份交貨。一位公司消息人士表示，韓國東西電力公司以升水新加坡報價4.76美元/噸的價格購買5萬噸11月8—12日交付至蔚山的高硫燃料油船貨，賣家為韓華集團。該標書于周一截標。

一名消息人士稱，投資額達75億美元的越南Nghi Son煉廠已建成逾60%，有望在2017年中期完工。

新加坡現貨市場沒有交易達成。

日本石油協會公布的數據顯示，截至10月24日當周，日本成品油出口量環比飆升47.4%至495萬桶;進口了55861桶高硫燃料油。