沃爾沃私自篡改機(jī)油預(yù)警下限范圍

｜本刊記者/范靖華

沃爾沃私自篡改機(jī)油預(yù)警下限范圍

｜本刊記者/范靖華

廣大車主的捧場(chǎng)換來(lái)的卻是這一全新動(dòng)力總成不斷“燒機(jī)油”，而最令車主感到不滿的是沃爾沃方面在沒(méi)有知會(huì)車主的情況下私自篡改機(jī)油下限，這可能會(huì)增大安全隱患。

持續(xù)不斷的投訴，可能會(huì)讓沃爾沃的“Drive-E戰(zhàn)略”變成僅僅是一句口號(hào)。

2014年2月26日，沃爾沃發(fā)布Drive-E戰(zhàn)略，搭載Drive-E全新動(dòng)力總成的XC60首次在國(guó)內(nèi)亮相并上市，隨后S60轎車、V60旅行車也陸續(xù)搭載了此動(dòng)力系統(tǒng)。

沃爾沃宣稱，Drive-E動(dòng)力總成的革新意義在于突破了缸數(shù)、排量對(duì)性能表現(xiàn)的約束，排量更小，效能更高，排放更低，能夠達(dá)到動(dòng)力與環(huán)保的完美平衡，同時(shí)還兼具智能化和電氣化的創(chuàng)新特點(diǎn)。

然而，廣大車主的捧場(chǎng)換來(lái)的卻是這一全新動(dòng)力總成不斷“燒機(jī)油”，而最令車主感到不滿的是沃爾沃方面在沒(méi)有知會(huì)車主的情況下私自篡改機(jī)油下限，這可能會(huì)增大安全隱患。

被私自篡改的預(yù)警值

2014年5月，車主戴豐于廣州市永安富豪汽車4S店購(gòu)買了一臺(tái)2014款沃爾沃 V60 T5車型，這是第一批搭載Drive-E新動(dòng)力總成的車型。在2014年9月首保的時(shí)候，4S店按照手冊(cè)上的要求正常更換了5.5升機(jī)油。（用戶手冊(cè)上注明該款發(fā)動(dòng)機(jī)添加機(jī)油總量約5.4升）

而僅僅過(guò)了2個(gè)月（2014年11月24日），戴豐的車便出現(xiàn)第一次機(jī)油黃燈報(bào)警，經(jīng)4S店檢查此時(shí)的機(jī)油總量為4.4升。參照VIDA（沃爾沃全球汽車配件和維修信息系統(tǒng)）上的說(shuō)明，4S店為其添加了1.5升機(jī)油，此時(shí)機(jī)油位總量為5.9升，已經(jīng)超過(guò)用戶手冊(cè)上5.4升的推薦值。

戴豐向《消費(fèi)者報(bào)道》記者提供的當(dāng)次維修結(jié)算單上顯示，這次的保養(yǎng)維修過(guò)程中還做了一個(gè)項(xiàng)目，該項(xiàng)目描述為“根據(jù)QB，調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油油位并且升級(jí)ECM（EngineControlModule引擎控制模塊）”。

2014年12月26日，戴豐的車行駛了2萬(wàn)公里后再次進(jìn)行保養(yǎng)，此時(shí)的機(jī)油添加總量都為5.9升，這個(gè)值比VIDA上推薦的最大可加入機(jī)油值5.8升還多出了0.1升。3個(gè)月后，戴豐的車出現(xiàn)第二次機(jī)油黃燈報(bào)警，系統(tǒng)提示“機(jī)油油位低，添加1升”。

第二天，戴豐自行開(kāi)車去4S店保養(yǎng)及添加機(jī)油，廠家維修系統(tǒng)顯示此時(shí)機(jī)油總量小于3.7升，比VIDA規(guī)定的黃燈報(bào)警值4.4升低了0.7升，甚至于比紅燈報(bào)警的最低機(jī)油值的4.1升還低0.4升，4S店再次為戴先生添加機(jī)油，添加量為2.2升，添加完成后機(jī)油總量也是達(dá)到了5.9升。

戴豐質(zhì)疑，從兩次的機(jī)油報(bào)警維修紀(jì)錄來(lái)看，經(jīng)過(guò)了ECM升級(jí)，機(jī)油的報(bào)警值已經(jīng)從原來(lái)的4.4升被下調(diào)為3.7升。

與戴豐所遇到情況相類似的，并不止一個(gè)。據(jù)本刊掌握數(shù)據(jù)，目前有20多位車主也遇到了同樣的情況。

沃爾沃究竟做了什么？

車主一直要求沃爾沃方面把機(jī)油下限報(bào)警從3.7升改回原先的出廠設(shè)置4.1升，并且要求每次保養(yǎng)的機(jī)油添加量不要達(dá)到超過(guò)最大值的5.9升，但沃爾沃方面一直予以拒絕。

本刊記者與幾名車主試車交流后發(fā)現(xiàn)，對(duì)于車主而言，VIDA的信息是很難看到的，因?yàn)樾枰跈?quán)。車主只能通過(guò)車上的電子機(jī)油尺查看機(jī)油，而該機(jī)油尺共4個(gè)狀態(tài)：

狀態(tài)1：“比滿格少1-2格的正常狀態(tài)”；

狀態(tài)2：顯示“低”；

狀態(tài)3：黃燈報(bào)警并顯示“機(jī)油油位低，添加1升”；

狀態(tài)4：紅燈報(bào)警。

車上的機(jī)油警示燈報(bào)警實(shí)際上是從“狀態(tài)1”直接跳到“狀態(tài)2”，并且“狀態(tài)2”并不會(huì)出現(xiàn)報(bào)警，如果車主不是主動(dòng)查詢，不會(huì)知道這個(gè)”低”的機(jī)油狀態(tài)，系統(tǒng)也不會(huì)主動(dòng)提醒。最難接受的是“狀態(tài)2”出現(xiàn)后開(kāi)不到幾十公里直接跳到“狀態(tài)3”，狀態(tài)不是循序漸進(jìn)的變化的。

如果把下限報(bào)警調(diào)整到3.7升后，最低報(bào)警一旦出現(xiàn)，車輛無(wú)法開(kāi)回店里加機(jī)油，如果繼續(xù)行駛會(huì)導(dǎo)致發(fā)動(dòng)機(jī)損壞。在與現(xiàn)場(chǎng)車主交談的過(guò)程中，記者也了解到，曾經(jīng)有位佛山車主駕駛升級(jí)后的車輛，在出現(xiàn)黃燈告報(bào)警后嘗試熄火重啟車輛，但直接切換到紅燈報(bào)警，無(wú)奈之下只能致電4S店尋求幫助。4S店工作人員直接讓他停車別動(dòng)，拿了2升機(jī)油過(guò)去添加后才開(kāi)到4S店檢測(cè)。

同時(shí)，記者也留意到，在升級(jí)后的提示“機(jī)油油位低，添加1升”的信息也不是很準(zhǔn)確，原來(lái)黃燈報(bào)警是4.4升，添加一升到5.4正常，但現(xiàn)在是黃燈報(bào)警已經(jīng)是到3.7升了，需要添加1.7升到5.4升才是正常。

車主對(duì)廠家處理嚴(yán)重不滿

本刊記者現(xiàn)場(chǎng)隨機(jī)詢問(wèn)了幾名V60的車主，一位姓馬的車主說(shuō)：“燒機(jī)油嚴(yán)重可能是渦輪車的通病，很多有渦輪增壓的車都會(huì)有。但現(xiàn)在4S店在沒(méi)有知會(huì)車主的情況下私自篡改機(jī)油預(yù)警下限，這個(gè)問(wèn)題我非常不滿意，他們也不同意改回原來(lái)的設(shè)置。有一次機(jī)油黃燈報(bào)警后，我熄火重啟發(fā)動(dòng)機(jī)，直接顯示紅燈，黃燈和紅燈之間沒(méi)有緩沖區(qū)間，太危險(xiǎn)了。機(jī)油太少有可能會(huì)損壞發(fā)動(dòng)機(jī)的，到時(shí)候造成的損失誰(shuí)負(fù)責(zé)？”

戴豐也氣憤的表示：“燒機(jī)油偏多也就算了，但把下限改低會(huì)直接危害到發(fā)動(dòng)機(jī)的安全。現(xiàn)在把機(jī)油加到超過(guò)上限的5.9升后，感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力明顯偏弱了。還有那次黃燈報(bào)警，系統(tǒng)提示‘機(jī)油油位低，添加1升’，我還以為沒(méi)有到紅燈報(bào)警就自己開(kāi)回4S店，然后測(cè)出機(jī)油總量只有3.7升，現(xiàn)在想想都后怕，如果燒壞了發(fā)動(dòng)機(jī)怎么辦？誰(shuí)負(fù)責(zé)？”

對(duì)此，《消費(fèi)者報(bào)道》記者咨詢了從事多年汽車維修保養(yǎng)的工程師吳景悅，他表示，用這種把機(jī)油加到上限，同時(shí)修改下限報(bào)警的方法，最直接的結(jié)果就是可以減少機(jī)油報(bào)警次數(shù)。廠家方面應(yīng)該暫時(shí)沒(méi)有針對(duì)該款發(fā)動(dòng)機(jī)燒機(jī)油嚴(yán)重，報(bào)警過(guò)于頻繁問(wèn)題的解決辦法；或者是整改成本過(guò)高，不愿意做，只能通過(guò)這種治標(biāo)不治本的方法減少機(jī)油報(bào)警次數(shù)。

“如果市場(chǎng)上過(guò)多的燒機(jī)油投訴，說(shuō)明這款發(fā)動(dòng)機(jī)有缺陷，沃爾沃如果承認(rèn)這一點(diǎn)，會(huì)影響整個(gè)E-drive戰(zhàn)略。但是，這樣的修改主要會(huì)帶來(lái)兩方面的壞處：第一，機(jī)油太多，可能會(huì)給潤(rùn)滑部位的運(yùn)動(dòng)造成阻力，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱，動(dòng)力不足，積碳嚴(yán)重等；第二，機(jī)油少了，會(huì)造成發(fā)動(dòng)機(jī)潤(rùn)滑、冷卻不足，嚴(yán)重的會(huì)卡死爆缸。相對(duì)燒機(jī)油的危害，這個(gè)修改機(jī)油限制危害更大。”吳景悅認(rèn)為。

對(duì)此，廣州市永安富豪汽車4S店的售后部經(jīng)理劉鐵強(qiáng)和車主進(jìn)行了多次詳細(xì)的會(huì)談，車主要求改回出廠時(shí)候的機(jī)油設(shè)置，他說(shuō)店方也咨詢了沃爾沃廠家，得到的答復(fù)是不能改回；車主希望4S店提供新機(jī)油范圍是得到廠方授權(quán)認(rèn)可的技術(shù)文件，劉鐵強(qiáng)表示不能提供；車主要求廠家出具新機(jī)油范圍質(zhì)量保證書(shū)，保證發(fā)動(dòng)機(jī)在新的機(jī)油范圍里面也可以正常安全工作，劉鐵強(qiáng)也表示不能出具。

本刊記者聯(lián)系沃爾沃品牌公關(guān)部，希望廠家對(duì)此事有所解釋，但截至發(fā)稿前仍未收到回復(fù)。

（注：應(yīng)受訪者要求，文中戴豐為化名）