上汽大通 V 8 0旅居車 MAXUS V80 說走就走

上汽大通 V 8 0旅居車 MAXUS V80 說走就走

駕駛房車出游無疑是一種十分新奇的體驗，

雖然到過內蒙古多次，但正因為有了一臺房車，這趟旅途與以往顯得格外不同

開房車出游和傳統的旅游形態迥異。無論是無聊的跟團游還是現在流行的自駕出行，行程通常都會在出發之前就已敲定。一份旅行計劃書可以出自旅行社的專業人士之手，也可以通過自己努力，集合網絡和書本上的信息制作一份。但如果選擇駕駛房車出游，那么理論上前期的行程規劃都可以省略，如果你愿意，甚至機票和酒店都不用預訂，隨時拿起車鑰匙上路即可。同樣是開車，開普通的汽車出行你需要根據路程遠近和城鎮分布合理規劃行進線路，從而便于選擇合適的地點落腳過夜。但是當你有了一輛房車，“前不著村后不著店”的問題迎刃而解，仰望星空入眠而后被第一抹陽光叫醒，還有什么比這更美妙的呢？

無限憧憬的旅程首先自然是需要一臺車，一臺房車。這輛上汽大通出品的V80旅居車表面上看起來和平日里穿梭于街頭為物流事業服務的貨車版本并無顯著差別，但內在已經有了質的飛躍。除了前排駕駛艙部分保留了原有布局外，后部的貨艙部分完全按照房車的空間和功能需要進行改裝，為了方便乘客上下車，車身側面布置了滑動門和伸縮式電動踏板。在這臺車長不到五米的短軸版本里，通過對空間的精密計算和巧妙設計，車廂的中段部分兼顧了日常起居室和夜間臥房的雙重功能，可以滿足三口之家的需要。車身尾段部分布置了衛生間、儲物柜以及冰箱、電磁爐等電器設備。衛生間內配有坐便器和電熱水器，附帶的水箱容積達到60升，能夠支持多人在車內完成個人衛生和洗浴工作。這是房車出行一項很大的優勢，尤其在一些地廣人稀的地區，不用擔心因為走錯路或是計劃不周錯過城鎮所帶來的麻煩，房車內配備的生活裝備從應急的角度來說是完全沒有問題的。

房車出游比較理想的狀態并非完全依靠自身的裝備來支撐整個旅途，配備專業充電、加水設施的房車營地是夜間較為理想的停留場所。只是受限于目前國內的配套尚不完善，能夠提供服務的房車營地并不多，因此房車自駕的條件仍然有待完善。在具備條件的房車營地，可以通過專用的接口為車輛充電、加水，夜間還可以通過外接電源來使用車上的電器。以V80旅居車為例，車上配有兩套空調系統，一套是車輛自帶的隨車空調，另一套是使用外接電源的駐車空調，如果天氣并不炎熱，那么夜間可以通過換氣扇來實現空氣流通。由于房車自駕通常都會去到一些遠離城市的地方，所以夜間還是拉上防蚊簾通過換氣扇換氣比較合適。

在車身側面,V80旅居車配備了收折式遮陽棚，帶上一套野餐墊和桌椅就可以在茫茫草原上來一頓愜意的野餐。遮陽棚的收放快速便捷，個子高的男生一個人就可以完成，耗時不會超過五分鐘。在這次旅途中，整輛旅居車的各項設施在使用中都沒有遇到難以

捉摸的障礙，即便沒有經過詳細的介紹也可以摸索出正確的使用方法，我想這對于潛在消費者來說至關重要。

在廣袤的草原上，一臺房車是最理想的休憩場所，不必為路線、酒店所困擾，旅途變得自由而愜意

技術規格

編輯短評

在中國駕駛房車出游最大的問題還是高水準房車營地的匱乏。事實上在整個旅途中，上汽大通和中石油合作，在沿途的中石油加油站為車隊提供了一系列補給服務，一定程度上彌補了這一不足。在汽車仍然屬于高端消費品或者仍帶有炫耀式消費色彩的中國，房車出游還有很長的路要走，這其中具備一定品質同時價格又較為親民的房車產品是必不可少的基礎，V80旅居車踏出了這堅實的第一步。

娛樂系統方面，V80旅居車配備了大尺寸的吸頂式液晶屏幕和大功率音響系統，由于房車有大容量電瓶為全車提供電力，因此在后半部分生活區得以安裝獨立音響，這是普通的小型乘用車難以做到的。不過在使用過程中稍有一些不便，因為音響系統的操作面板在后排側滑門附近，行車過程中駕駛員無法操作，坐在副駕駛席的乘客也必須走到后排才能切換曲目，倘若可以將后排音響的操作功能集成到中控臺的大屏幕上，無疑會更便利。

其實在出發之前，我對于V80旅居車的功能性并不擔心，反倒是對駕駛這樣一臺體型碩大的輕型客車感到有些擔憂。畢竟平日里都是和七座以下小型客車打交道，很少有機會接觸商用車。目前大通有三種軸距的平臺可以改裝成房車，三個車型平臺都符合C1駕照的準駕標準。我們試駕的這臺軸距最短的版本車身長度僅有4.95米，和大多數中大型豪華轎車相仿，寬度不到2米，和大多數MPV車型也相差不多。加上商用車平臺車頭部分比較短，方便目測，因此駕駛起來并不困難。考慮到較高的坐姿不容易觀察車身側后方以及后輪拱附近的情況，外后視鏡特別設計成兩塊鏡片，提供完整的后方視野。由于車廂后半部分進行了大量的改裝，因此尾門玻璃被完全遮擋，好在中控臺大屏幕集成了倒車影像系統，和全視野外后視鏡配合，倒車時的安全性還是有保障的。

動力系統部分最大的亮點是6擋序列式變速箱，考慮到V80旅居車面向的是家庭用戶，商用車上常見的手動變速箱難免讓旅途變得疲勞，所以能夠解放左腳的AMT序列式變速箱是具有性價比的解決方案。由于旅居車不同于普通的通勤和貨運版本，后半部分被大量的電器、櫥柜等裝備所占據，因此車身重量大幅增加，車輛可以說長時間處在滿負荷運轉狀態，且2.5升柴油發動機原本頗為強大的動力被基本消磨殆盡，整體駕駛感受比較平淡。但是油耗是一大亮點。運載著大量房車裝備的V80綜合油耗每百公里不到10升，結合柴油和汽油之間的價格差，其燃油成本和每百公里消耗9升燃油的汽油車相當，綜合考慮它的車身重量和功能性，這樣的表現堪稱優秀。