光鮮背后的工作者 JEEP 指南者 VS 長安馬自達CX-5

文：宋一行/攝影：李一心

光鮮背后的工作者 JEEP 指南者 VS 長安馬自達CX-5

CAR OWNER

文：宋一行/攝影：李一心

拆遷一詞不知何時起成了熱門詞，誰家要是能與這個詞攀上關系就如同中了頭獎一般。今天，我們請到了兩位從事房屋征收工作的從業(yè)人員，一起聊聊各自工作、用車過程中遇到的酸甜苦辣……

顧軼飛

長安馬自達 CX-5

年齡| 35

職業(yè)| 房屋征收

駕齡| 14年

開車習慣| 喜歡午后聽著103.7，慢悠悠地“軋馬路”

M：聽聞你之前開的是海馬的福美來？

顧軼飛：是的，那車陪伴了我有五六年了，感情挺深的。

M：怎么會想起換車？

顧軼飛：還是車況差吧，車子舊了，開的速度快了，車身尾部還有異響。再加上現(xiàn)在經濟條件較之以前好了一些，就想換一部好點的車。

M：這部馬自達CX-5國產不久，是在進口車時就關注它的么？

顧軼飛：其實我本人很早就喜歡馬自達這個品牌，不過倒真不是因為馬自達CX-5，而是它的一部平民跑車MX-5，我剛工作時的夢想就是開上一臺MX-5，記得當時買MX-5的正規(guī)渠道還沒有，得買走私車。之后，因為工作家庭的需要，這種偏重玩樂的車顯然已經離我越來越遠，直到2014年年初我考慮換車那會，正好CX-5迎來國產，加之我對馬自達的喜愛，就順理成章地選了它。

M：當時有猶豫過別的車型嗎？

顧軼飛：嗯，我前前后后挑了不少車，當時進4S店試過的有豐田的RAV-4、本田的CR-V、尼桑的新奇駿、寶馬的X1，都拿它們和CX-5進行過全方面的比較，有些雖然性能或空間更出色，但長安馬自達的CX-5性價比實在太高了，綜合考慮，還是選擇了CX-5。

M：開了這么久的國產CX-5了，感覺與老戴的進口車指南者有什么不同嗎？

顧軼飛：做工稍差一些吧，另外我覺得最大的差別是它的前后排座椅很軟、很舒服。CX-5的座椅，尤其是后排，坐上去就感覺到椅背太直，如果是跑高速，等下了車后，會明顯感覺到腰背酸痛。

M：聽聞你經常跑高速，平均油耗應該很不錯吧？

顧軼飛：嗯，我現(xiàn)在跑的這一萬公里，高速和國道占到40%，所以平均油耗顯示特低，才8.4升/百公里，如果在城市跑的話應該能在10升/百公里吧。

M：對你同事的指南者怎么評價？

顧軼飛：他的車是油老虎，外觀挺低調的，后備廂稍顯小，最大的優(yōu)點是乘坐舒適。

M：對他本人的印象呢？

顧軼飛：看他身材，相信你也猜到了，是個標準的吃貨。（笑）喜歡養(yǎng)魚養(yǎng)鳥，作為項目經歷，對手下人很友善，沒有架子，且為人很大方，做事也很細心。

M：盡是贊美之詞啊，談談工作吧，你們負責拆遷一個基地一般要多久的周期？

顧軼飛：前期準備的話一般要半年左右，獎期有兩個月，看獎期的簽約率，做到90%的話算是不錯的，獎期后一般開始走責令交地程序，要維持一年左右。所以一般一個基地得兩年左右才能完工。

M：責令交地就是我們通常意義上的強拆么？

顧軼飛：可以這么說，具體其實是由規(guī)土局的用地科制定具體補償方案，方案按照這戶居民的補償面積分配相當面積的新房，比如這戶居民補償面積為270平方米，就分配給他120平方米三室、90平方米二室和60平方米一室的三套現(xiàn)房。然后將這個方案上交法院，由法院判決執(zhí)行。再由建交委牽頭對居民房屋進行強制拆除，將居民搬入所分配的現(xiàn)房。

M：工作中是否會經常遇到不順心的事？

顧軼飛：嗯，我們這行說沒煩心事那是假話，畢竟我們服務的住戶都事關自身的切身利益，所以難免會碰到一些胡攪蠻纏的住戶，好在最近市民素質都在不斷進步，比起以往的房屋征收難度已經小了許多了。像以前我們部門的一些老法師那才是真的一個個都得和拆遷居民們斗智斗勇，聽他們講以前工作時發(fā)生的故事有時像是在聽小說似的……

M：戴先生您好，這輛指南者是您的第一輛車嗎？

戴駿：沒有哦，第一輛車是30歲時買的，當時因為預算有限，買了鈴木的北斗星，三年后換了愛唯歐，現(xiàn)在這部是第三輛車了。

M：當時換車的理由是？

戴駿：一是因為家里有了小孩，另外那時愛唯歐也開了有5年多了，雖說沒什么大毛病，但畢竟車款已經很老了，想改善一下用車。而且我本身也很喜歡逛逛汽車門戶網站，看看最近又什么新車上了。我有一個習慣，便是對于下一輛要換的車，我基本在買車兩年左右就開始盤算了。

M：那這么算起來買指南者是在愛唯歐開到第二年就算了么？

戴駿：哈哈，其實一開始我也沒瞅準指南者，只是大方向上決定再買一定要買一輛SUV。一開始準備上逍客的，后來隨著時間的推移預算也漸漸增多了，加之SUV市場又不斷推陳出新，所以之后的選擇面越來越廣，光是在這二三十萬的車里選車，就經歷了有大半年的時間。

M：有糾結過了哪些車型？

戴駿：當時考慮的還挺多的，有凱迪拉克SRX，豐田漢蘭達、寶馬X1、奔馳GLK。后來都因為種種原因一一排除了。

M：之后是怎么敲定指南者的呢？

戴駿：是一次偶然聽JEEP車主兼朋友說的，指南者空間大，又是全進口質量很好。而且他自己開的切諾基我也乘過幾次，確實不錯。之后就跑去4S店試車了，試車的過程覺得這車確實不錯，動力夠用，坐上去也舒服，再加上當時有兩年免息的優(yōu)惠政策，就當場訂下來了。不過說句實話，最關鍵的因素其實是家里“領導”拍板決定，因為這輛車給她的感覺“很低調”、“很實用”。

M：開到現(xiàn)在覺得指南者最大的優(yōu)點在哪？

戴駿：空間大、隔音性強，我聽著收音機時，把時速開到100公里/小時，都很難聽到窗外的噪音，比起我之前的愛唯歐算是一個天一個地了。

M：透露一下缺點呢？

戴駿：嗯，缺點其實不像大家說的指南者容易出小毛小病，反正我是沒遇到過。不過油耗確實是有點高，還有就是后備廂空間小吧。

M：平時開下來平均油耗在多少？

戴駿：我基本每月都會跑一次高速，平均油耗在14升/百公里左右。和同級比可能不算啥，但我的上一輛車畢竟是愛唯歐，總覺得油耗提升得挺離譜的。

M：開車途中有碰到什么趣事么？

戴駿：趣事沒什么印象，窘事倒是有。記得一次開車去北京回途開了三十多個小時，堵車、大霧、載蜂蜜箱的車翻車、爆胎，能遇到的倒霉事都遇到了……記得還有一次單程十小時到天津的瘋狂經歷，開車到過最遠的內蒙古，記得當時為了趕路，開了一天一夜……

M：嗯，車的事聊得差不多了，我們聊聊工作吧，你的職業(yè)帶有很濃厚的神秘感呢。

戴駿：哈哈，外人眼中是挺神秘的，但其實各行各業(yè)都差不多，拆遷這行號稱天下第一難，其實只要把握關鍵幾點，就不會老像新聞里曝出的那些樣和征收居民產生摩擦。

M：你總結出的關鍵點是？

戴駿：溝通、理解、信任。

M：這么官方啊，有沒有印象深刻的一次拆遷經歷給大家分享一下？

戴駿：嗯，剛參加工作那會，前兩年跟著師傅與居民談判，自己很少說話，說了也基本是幫倒忙。后來就學著跟著師傅從拉家常里短開始閑聊，一步步切入正題。終于在兩年后的一次談判中我說得有理有據(jù)，克服了面對人的緊張，最終完成了談判與居民成功簽約。居民走后，整個辦公室十一位同事都給予我鼓勵的掌聲，戲稱我是“鐵樹開花”了。（笑）

M：在和居民聊天時怎么打開話匣子呢？

戴駿：其實只要找準自己的定位，態(tài)度誠懇且讓居民安心，感覺到你只是個調解員，通常都不會太難溝通。其實我們這一行，更像是一個綜合調解員，對各種社會矛盾要有一定的熟悉與解決能力。

M：聊聊最有成就感的一次工作？

戴駿：有一次臨獎期還有最后三天，其余各組已經基本完成簽約。而我還有二十戶未簽約，當時急得像熱鍋上的螞蟻，茶飯不思，夜不能寐，最終在領導的關心鼓勵和同事的幫助以及居民的配合下以每天六戶的速度三天拆遷了十八戶，算是打了個漂亮的翻身仗。