《海峽導報》：時政策劃巧打“群眾牌”

《海峽導報》：時政策劃巧打“群眾牌”

□ 文/王曉燕 易福進

提要：近年來，《海峽導報》加強時政新聞的策劃力度，報社領導帶頭做策劃，用優勢版面、采編團隊加大投入，巧打“群眾牌”，切中時弊、持續推動，逐步探索出一條時政策劃的“主流”思路。

關鍵詞：群眾牌 關注度 追問 互動 海峽導報

《海峽導報》歷年實踐證明，新聞策劃，尤其是時政新聞策劃，不僅可增強輿論吸引力、影響力、引導力，增強新聞報道深度、力度、關注度，更是都市報深入群眾、融入主流、扎根城市的有效途徑，也是都市報走入百姓心中、進入高層眼中的重要路徑。

在時政策劃中，《海峽導報》的策略是巧打“群眾牌”，走群眾路線，以民生題材為重、切中時弊、深入挖掘、持續推動，不僅深受讀者好評，也受到新聞界好評。

以關注度論選題

時政新聞策劃容易陷入“死氣沉沉”、缺少共鳴或應者寥寥等瓶頸。要克服這些問題，關鍵是找對選題、找準視角和切入點。

圍繞黨委政府的中心工作抓好報道、服務大局，是必須堅持的報道方針。每一屆市委、市政府，甚至每一位主要領導，都有許多中心工作要推動。這些中心工作必須與反映人民心聲統一起來。政府在推動這些中心工作過程中，主流媒體的輿論造勢必不可少。媒體把當地黨委政府的工作重點與群眾的關注焦點作為報道重點，不僅容易引起政府關注，更有利于推動問題的解決，最終收到政府、群眾都滿意的“雙贏”效果。

“共同締造美麗廈門”是廈門市委、市政府近年中心工作。2013年8月10日，在美麗廈門戰略規劃研討會上，廈門市委書記王蒙徽指出，美麗廈門需要做幾件實實在在的事，著力解決百姓最關注、最迫切的事，從百姓房前屋后的小事做起。哪些是百姓最關注、最迫切的事？《海峽導報》深入島內外百姓身邊采訪調查，開辟系列報道《美麗廈門，路在何方？》。在大量島外居民集中反映溪流污染嚴重、格外“不美麗”后，隨即通過實地調查走訪，先后刊發《島外溪流，怎一個“臟”字了得》《溪流： 難道我們要一直臭下去？》等，對島外溪流污染的現狀、原因和治理途徑進行了充分挖掘。這些報道引起了市委、市政府高度重視，市政府專門召開會議，專題研究溪流整治部署，于是有了8月16日的《副市長部署溪流“整治風暴 ”》、8月22日的《島外治溪，打響垃圾“清理戰”》，市民盼望已久的島外溪流整治終于拉開帷幕。可以說，這一系列報道，既為市委市政府“共同締造美麗廈門”的中心工作鳴鑼開道，又回應了人民群眾的普遍關切，最終形成了共同關注度，也就找到了解決問題的突破口。

可以說，找準這樣的共同關注點，把體現黨的主張和反映人民的心聲統一起來，就是堅持黨性和人民性的統一。《美麗廈門，路在何方？》這一系列報道，正是這樣一次詮釋和生動實踐。

為此，在一系列時政策劃中，《海峽導報》始終把百姓關注度作為時政策劃選材的重要考量。號準群眾脈搏，傾聽群眾呼聲，人民群眾普遍關心、經過努力能解決的問題，作為策劃報道題材取舍的最終標準。當然，最終在選材時，還要找新聞由頭。對于公眾關注的公共事件（比如衣食住行等民生熱點），公共關注度其實就是最好的由頭。如，2013年以來，《海峽導報》先后策劃了《關注火車站打的亂象》《解放圍墻里的停車位》《廈門為何澇了又澇》等多組時政策劃，這些報道，有的痛陳各種社會弊端，有的為草根百姓大聲疾呼……這些策劃，新聞由頭時效性雖不高，但因為報道選題具有群眾性、普遍性、貼近性和緊迫性，不僅在讀者中產生了強烈關注度，也引起當地政府部門的重視與積極回應。也只有這樣契合共同的關注度，時政策劃才可能既讓“上面”滿意，又讓百姓高興。

為百姓追問到底

鎖定關注度這一“群眾牌”，時政策劃一旦開始，最忌有頭無尾，或虎頭蛇尾。

近年來，《海峽導報》在時政策劃上有新突破，就是堅持在尋找輿論監督突破口的同時，對每一次策劃，咬住青山不放松、打破砂鍋問到底，力求每一次報道，都爭取有個說法，有個結果。爭取每打出一張群眾牌，追問到底，最終真正為百姓排憂解難。

時政策劃的最大優勢就是通過連續性、大篇幅報道，使新聞在一定時間內保持相當的關注度、熱度，這也有利于對付一些政府部門所謂的“等明天，新聞就過時，沒什么了不起”這樣的僥幸心理，找出解決方案。

2012年下半年，廈門破解民生難題后，為解決市民停車難題，廈門啟動建設一大批停車樓。就在大量停車樓啟動建設的關鍵節點上，廈門市物價局對江頭公園市政停車樓的收費標準進行了批復，白天每小時8元，晚上每小時6元，停一天最高要交168元。這

樣“最貴的停車樓”收費，無疑刺激了市民神經，因為這是廈門第一座公私合營打造的停車樓，它的收費標準無疑具有風向標意義。為此，《海峽導報》從2012年12月14日開始，開辟專欄《追問廈門最貴停車樓》，隨后刊發了《這里的停車費廈門最貴》《市民質疑江頭停車樓收費標準過高》《江頭停車樓收費嚇了車主一大跳》《江頭停車樓姓“公”還是姓“私”》，就市民關心關注的問題，進行追問。這期間，當然會有相關單位試圖“求情”喊停，而如果這時一停，報道則功虧一簣。最終，這組報道頂住壓力，堅持追問到底，最終實現了《最貴停車樓收費下調》，不僅統一降為5元/小時，還專門設置了60元/天的上限，使收費標準進入廣大車主可接受的范圍。

同樣，在2013年“5·16暴雨”“蘇力”“西馬侖”給廈門帶來一次又一次內澇后，《海峽導報》連連推出《追問廈門為何澇了又澇？》系列報道，先后刊登了《警戒水位未到，湖濱南為何淹了？》《又堵又繞又破，地下排洪溝“病”了》《廈大為什么躲不過“西馬侖”？》《城中村：為什么逢大雨必澇？》等報道，不僅回應了市民疑問，持續的追問、深入的調查，引起了社會強烈反響，最終有力推動了工作，加快廈門治澇的步伐。2014年，《海峽導報》“追問”欄目又抓住幾個民生關注題材如《黑停車場違規停車4年》系列報道、《幽靈名醫毀人不倦》系列報道、《南湖公園風景太美，夜太黑》系列報道等，件件一追到底。

借互動步步深入

群眾的眼睛是雪亮的。在時政策劃推進中，如何引入這一“雪亮的眼睛”，無疑影響策劃成敗。而最有效的途徑是與讀者互動，最終讓報道實現眼觀六路、耳聽八方。

當然，這種互動性與傳統的“我編你讀”不同，最有效的讀者互動，是讓讀者直接參與到新聞策劃中，成為新聞當事人。也就是說，讀者既在閱讀信息，自己也在發布信息。近年來，《海峽導報》一些取得影響力的策劃，無不是通過請讀者互動，使報道步步深入。

互動的模式主要包括：公開征集、聽取群眾意見、征求專家學者甚至召開座談會等。在與讀者的互動中，進一步獲悉讀者需要什么、關注什么，并及時調整報道視角，這是記者僅采訪報道所不能做到的。而隨著讀者的互動，推出的報道一篇比一篇精彩，一篇比一篇更接近問題本質與真相，更容易使難題水落石出。最終使策劃引起更多人關注，也使報道素材更豐富、視角更多元，內容更客觀。

甚至可借互動直接讓讀者成為策劃的“主角”。2013年在廈門市委啟動環湖步道的改善、提升工程后，響應市委書記問需于民、問計于民的號召，《海峽導報》推出的《問計筼筜湖，共同締造美麗廈門》，從第一篇開始，就與市民互動，請市民提“金點子”。在之后的《環湖步道，怎能少了“迷你公園”》《步道“太窄了” 座椅“太少了”》《給步道標上跑步里程，好不好？》等報道，選材根據就是讀者反饋，讀者反饋的熱點成了報道重點。讀者聲音被登上報紙，最終也激發了讀者的進一步參與，最后不僅市民的建議得到實施，環湖所建的座椅和亭子也被愛心市民和企業認捐一空，這就是互動的雙贏模式。

當然，在互動中，也要創新互動形式。必須抓住讀者的關注與喜好，注重互動的創新性、接近性、重要性。如在《問計筼筜湖，共同締造美麗廈門》，很多讀者認為，三言兩語不能說明筼筜湖問題，于是，應讀者需要，報道進程中及時推出“我心中的筼筜湖”，請讀者來當“記者”，將報紙大量版面留給讀者，最終，使讀者覺得自己與這一策劃的距離更近，策劃更接地氣，自然更能引起讀者興趣和關注。這樣的互動更容易在民間形成輿論熱點，給相關部門壓力，最終促成問題有解。

（作者單位：海峽導報社）