和平碼頭外部空間再利用設計研究

羅力瑩

(廈門大學嘉庚學院 福建漳州 363105)

廈門和平碼頭由英商太古洋行建成于1935年，是當時廈門最先進的綜合性碼頭。在抗日戰爭和解放戰爭的炮火中幸運的保存下來，在1958年建設了和平港區鐵路專用線，成為了軍民兩用碼頭。改革開放后逐步轉變為客運碼頭，直至2008年“廈門—金門”航線整體搬遷至廈門國際郵輪中心，和平碼頭閑置。此后和平碼頭歷經了其建筑體的第五次改造，改為集碼頭、旅游服務、商業于一體的綜合體，直至2014年完成。

和平碼頭作為廈門重要的歷史性建筑，其外部環境卻未得到足夠的重視。蘊含在歷史建筑及其周圍環境中場所精神的保護也是歷史建筑保護的重要方面。歷史性建筑作為城市空間環境的基本單元之一，與城市有著千絲萬縷的聯系，它不是獨立、割裂的存在于周邊環境中的，它的存在受其所在區域的文化、歷史、地域等因素的影響。同時歷史性建筑的存在也同樣外向地影響其周邊環境，所以和平碼頭的改造和再利用應該放在城市的整體背景下考慮。在和平碼頭的再利用設計中除了保護與改造歷史性建筑的本身，還需要對它所存在的環境進行綜合考慮。外部環境是建筑功能的外延，是城市公共空間的重要組成部分，是塑造城市景觀環境的重要因素。本文希望通過設計研究的方式，來探索其外部空間再利用的可能性，使之獲得與其歷史地位相匹配的外部空間。

1 外部空間現狀

1.1 區位

和平碼頭位于廈門鷺江道，是鷺江道沿海一側僅存的少數建筑之一，與鼓浪嶼隔海相望，與中山路直線距離不過百米，是廈門旅游的黃金區域。其西北側停車場緊挨著海濱公園，海濱公園自旅游碼頭一路綿延近1公里在和平碼頭停車場嘎然停止(圖1)。

圖1 和平碼頭區位

1.2 現狀

和平碼頭地處廈門旅游的黃金地段，存在著大量停車的需求。碼頭外部空間大部分都被當做停車場使用，幾乎無可以停留和活動空間，外部空間毫無吸引力，不能體現和平碼頭的歷史價值。其西北面人流經海濱公園進入和平碼頭區域時要經過碼頭停車場，造成人車混行的混亂局面。碼頭正面空地也被作為停車場使用，導致整個碼頭沒有人流集散的廣場且嚴重遮擋了碼頭外觀。

1.3 資源

1957年鷹廈鐵路全線通車時，建了一條支線將終點直達和平碼頭貨場，現這一支線已全部廢棄，仍留有兩股各長340m的廢棄鐵路在和平碼頭前廣場上。此鐵路支線從文屏路到民族路段已建成鐵路文化公園，是廈門旅游的一個重要景點。但從民族路到和平碼頭段被演武大橋六車道阻斷，已不能步行通過。另有部分鐵軌被后來建的海軍碼頭覆蓋，至和平碼頭段才又露出地面，這一保有豐富歷史價值的物質遺產沒有顯現它應有的地位和價值(圖2)。鐵路建成后在和平碼頭西北側設一三千多平米堆場，現改為停車場。在碼頭原堆場內有簡易塔吊1個(圖3)。

圖2 、圖3 和平碼頭外部空間現狀

一個場所的品質包含了兩個方面，一個是空間，及構成場所的建筑及物質;一是空間的特性，即人可以體驗的意義和氛圍。當人對場所不斷的使用而使場所成為集體記憶的一部分而產生認同感時，場所精神就產生了。和平碼頭外部空間再利用即著力于這兩方面的整體塑造。

2 外部空間再生

圖4 芝加哥海軍碼頭

老碼頭再利用在國外開展得較早，至上世紀90年代已經發展得相對成熟。比如較為著名的有芝加哥海軍碼頭改造。芝加哥海軍碼頭位于芝加哥密歇根湖畔，靠近城市中心。它始建于1914年，是當時世界上最大的碼頭。在上世紀90年代，芝加哥海軍碼頭曾進行一次大規模改造，將碼頭變成了一個濱水商業觀光中心，改造完成后很受歡迎，但在之后20年的使用中該區域逐漸變得混亂。于是在2012年對該碼頭重新進行設計，將其改造為一片包含湖泊，文化以及壯麗景觀的當代公共空間。用漫步道將碼頭與城市中的濱湖大道及一系列的主題空間串聯起來。設計豐富了碼頭上不同類型游客的游覽體驗，并且將碼頭打造成了芝加哥新一代具有紀念意義的，真正的可持續發展空間(圖4)。

從芝加哥海軍碼頭的再利用中可以看出，碼頭再利用設計必須符合現代的城市生活，滿足人們的生活需求即符合可持續原則;如能符合開放性原則，能讓市民廣泛的參與，就能保持該場所的生命活力，這對和平碼頭再利用設計很有借鑒意義。

從和平碼頭的區位、功能及歷史價值來看，其外部空間應成為重要的城市節點，成為開放的城市公共空間，成為城市多樣化活動匯聚的場所，是城市空間序列的高潮所在。在和平碼頭再利用設計中塑造結構清晰、獨具個性特質的空間節點，是展示其歷史文化精華、塑造城市特色的關鍵點。通過對其外部城市空間的再生設計，達到凸顯空間特色的目的，從而使場所的特質得到體現，場所精神得到發揚。

2.1 地面空間釋放

為了讓濱海的景觀得到釋放，室外空間為人活動所用，將現碼頭北側停車場處改為地下二層車庫，改造后可停小車數為180輛，比現停車場增加109輛。因鷺江道為旅游黃金區域，也有旅游大巴停放需求，將南面靠近海軍碼頭處空地，此空地為碼頭區域盡端，無人流通過，改為旅游大巴停車場，可停旅游大巴29輛?？傮w上緩解了和平碼頭附近的停車壓力，將寶貴的地面資源讓出。

2.2 步行系統組織

將和平碼頭正面停車場改為人流集散的廣場。原地面與鷺江道路面人行道約有40cm高差，本次設計中通過緩坡的形式消除高差，使建筑與城市關系更加融合。將和平碼頭區域步行系統與城市步行系統相連，與濱海步道相連。使和平碼頭與城市空間更好的銜接，增加人群進入的可能性和便利性。

將廢棄的鐵路改造成步行棧道滲透至周邊的步行體系，還原廢棄鐵軌的歷史，在其上鋪木板，放置廢棄火車頭，既保留了鐵軌的歷史痕跡，又形成一道嶄新的歷史景觀，形成了與歷史的對話，使歷史的軸線得到強化。

2.3 新功能置入

將原西北面停車場改為老碼頭主題公園，通過主題公園的塑造來強化場所的特征，突出和平碼頭的歷史價值，增強歷史性建筑的歷史文化氛圍，打造有特色的城市空間。廣場的設計有一定的靈活性，有利于不同活動的組合和開展，使更多的公眾參與到場所形成的氛圍中，獲得公眾更大程度的認同性，形成富有活力的城市公共空間(圖5)。

通過對外部環境空間的改造，使和平碼頭的外部空間成為一個充滿歷史文化的、鼓勵市民積極參與和體驗的場所，呼喚歷史精神的回歸，喚起人們對于這個片區的歷史記憶，使原來平庸的、功能單一的外部空間成為城市大眾生活積聚的、含義豐富的場所。

圖5 和平碼頭外部空間再利用

3 城市記憶喚醒

羅西在《城市建筑學》中說過“記憶是城市的靈魂”。城市是集體記憶的所在地，它交織著歷史和個人的記錄，當記憶被某些城市片斷、線索所觸發，過去所遇到經歷就會被激起呈現了出來。[1]而這也正表明了城市空間所具有的“意義”。

在歷史性建筑空間場所重塑的過程中，主題與故事就是整個場所的情感要素。空間主題的確定可以增強場所的特色，增強情感要素的表達。和平碼頭的室外空間是城市生活的舞臺，通過融入主題來強化這一場所的特征，使人在使用時能感受到特有的城市魅力。通過主題來揭示這一場所的記憶，從而得到人們的認同感，使人產生歸屬感。

3.1 融入港口主題

在場所的設計中首先融入的是港口的主題。和平碼頭有近百年的歷史，為了強化碼頭的氛圍，突出這一歷史特點，在設計中將室外廣場改造為老碼頭主題公園，通過保留港區內的塔吊和廢棄的鐵路這些見證和平碼頭貨運倉庫歷史的遺跡來保存場地的歷史記憶。在廢棄的鐵軌上鋪上木棧道，放置廢棄的火車頭，將保留下來的簡易塔吊刷成醒目的紅色，利用它在海岸線上的高度優勢形成這一的空間領域的標志，成為空間結構的構成要素，讓碼頭工業的歷史直觀的展現在大家面前。

3.2 樹立城市雕塑

通過主題雕塑的放置可以使人直觀的看到場地所包含的歷史線索、人文信息，是喚起人們場地記憶的有效手段。雕塑的放置應考慮和平碼頭的空間環境中歷史、文化、生活和具有象征性的人文要素，賦予環境以一定的社會屬性，使環境含有一定的意義。廈門現代城市的形成發跡于港口，而港口的興起源于鷺江道。這里曾是無數討海人維持生計的地方。當時鷺江道大大小小的碼頭已在城市發展過程中被拆除。為了保存這段港口的記憶，廈門市政府在海濱公園內豎立一系列的雕塑。

在和平碼頭再利用設計中亦可采用豎立主題雕塑的手法，直觀的宣傳港口的記憶。在和平碼頭中可以增加以碼頭工人為主題的雕塑。碼頭工人是廈門產生的第一批產業工人[2]，有著悠久的歷史和光榮的傳統。在“五四運動”期間為了響應愛國運動，廈門碼頭工人、挑挽工人開始拒絕為日船卸貨。1921年，為了抗議英國非法侵占廈門海后灘，廈門碼頭工人全面罷工，并發表抵制英商的3條宣言:“不乘太古之船;貨物不裝太古船;華人不為太古船卸貨?！盵3]之后，為了聲援“省港大罷工”，廈門碼頭工人拒絕為日輪起卸貨物……其后廈門碼頭工人的表現，也屢屢令人矚目。在和平碼頭，碼頭工人忙碌的身影一直到改革開放后才消失。通過雕塑的塑造可以為這個光榮的團體塑造一個追憶過去的場所，在城市空間中為曾經在這工作、生活的人們保留記憶的片段。

3.3 融入休閑與生活主題

圖6 保存港口工業遺跡，塑造新的場所

為和平碼頭融入的第三個主題是休閑與生活。常聽人們評價廈門是一座溫馨、休閑的小城。廈門市規劃局原局長馬武定認為廈門人把廈門城市當做家來經營，廈門城市的戶外空間是家的延伸。在廈門的街邊、小巷里?？煽吹饺宄扇号莶?、聊天的人們。在和平碼頭的老碼頭主題公園中用不同材質劃分出不同區域，供人進行不同的休閑活動，使場所因人的參與而充滿生活的氣氛，使人產生對場所的認同感。在公園中有用于散步的木棧道;有用于休閑的綠地，人們可以在此泡茶、下棋;靠海處是用閩南傳統石材鋪的觀海平臺，在此處稍下沉形成可以觀?；虮硌莸膱鏊?。

圖7 成為一個充滿歷史文化的、吸引市民參與的場所

和平碼頭作為生活與休閑的場所保存在許多老廈門人的記憶里，廈門日報的一篇《懷念太古碼頭》的文章里這樣深情的敘述到:

“最讓人迷戀的是和平碼頭的那片大海，它不僅給我帶來了無限的快樂，更是我窺望世界的一個窗口，是我歡樂的海洋，我和童伴們一起游泳、釣魚、抓螃蟹的所在?！推酱a頭的大海是不平靜的，總是忙忙碌碌，不覺疲憊。

二十幾年過去了，和平碼頭周圍的老房子都拆了，而我常常會在經過這里時駐足，回想這片大海帶給我童年的無窮樂趣?！盵4]

在這里碼頭已不僅僅是碼頭，它成為了廈門人生活里的一個元素、一個符號。此次再利用設計將和平碼頭外部空間還原為一個可以看海、聽濤的場所，就是對這樣的歷史片段的回應。通過對場所的塑造，使這一記憶的載體的特征更加明晰，從而觸發人們的回憶，得到認同感，從而在精神上得到歸屬感。場所精神因此得到發揚(圖6、7)。

本文寫作得到羅林教授的悉心指導，特此致謝。

圖片來源(圖1根據谷歌地圖改繪，圖4來源中國風景園林網，其余作者拍攝繪制)

[1]阿爾多·羅西著，黃士鈞譯.城市建筑學[M].北京:中國建筑工業出版社，2006.

[2]福建省地方志編纂委員會.福建省志·工人運動志[M].北京:方志出版社，2001.

[3]黃紹堅.靠海吃?！駠鴷r期廈門碼頭工人的生活[J].廈門晚報，2008-10-17.

[4]林鷺萍.懷念太古碼頭[N].廈門日報，2008-06-16.

[5]諾伯舒茲.施植明譯.場所精神——邁向建筑現象學[M].武漢:華中科技大學出版社，2010.