首屆中國汽車診斷師大賽總決賽賽題解析(三)

首屆中國汽車診斷師大賽的總決賽在北京落下了帷幕，比賽現(xiàn)場激烈的比拼氣氛讓大賽參與者們感到難忘，這份精彩源于選手們的出色表現(xiàn)，也源于比賽形式與比賽內(nèi)容的精心設(shè)置，本刊選取大賽答題環(huán)節(jié)中的部分題目作以詳盡解析，供廣大讀者探討。

(接2015年第9期)

汽車尾氣超標(biāo)的原因不外乎有：發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)故障、排氣管漏氣以及三元催化器損壞，這樣說對嗎？為什么？

答：不對。

1.汽車尾氣超標(biāo)除了上述原因以外，還涉及到汽油品質(zhì)以及發(fā)動機(jī)的機(jī)械原因。

2.三元催化器主要由殼體、減振層、載體、催化器等部分組成。殼體由不銹鋼板材料制成，外面裝有隔熱罩，以防止高溫對外輻射、外部撞擊或濺水造成的損壞。減振層是殼體與載體之間的減振密封墊，主要起減振、緩解熱應(yīng)力、保溫和密封的作用。載體一般用金屬陶瓷或金屬板制成，其結(jié)構(gòu)做成蜂窩狀，做成蜂窩狀的目的是加大催化面積。在蜂窩狀載體孔道的壁面上涂有一層多孔的活性層，其粗糙多孔的表面可使載體壁面的實(shí)際催化反應(yīng)面積大大增加。涂層表面分散有作為催化材料的貴金屬，主要有鉑、銠、鈀等，主要是為了將CO(一氧化碳)、HC(碳?xì)浠衔?、NO(一氧化氮)等轉(zhuǎn)化為無害氣體。

3.三元催化能夠催化的范圍是有限的，有些發(fā)動機(jī)原因引起的排放過高，單靠三元催化器是無法進(jìn)行有效催化的，也達(dá)不到國家標(biāo)準(zhǔn)。只有發(fā)動機(jī)整個系統(tǒng)，包括電控系統(tǒng)和機(jī)械系統(tǒng)運(yùn)轉(zhuǎn)正常，并且汽油品質(zhì)正常，才能保證從發(fā)動機(jī)排氣歧管排出的尾氣是合格的，再經(jīng)過三元催化器的有效催化，才能使車輛所排放出的尾氣符合國家標(biāo)準(zhǔn)。

4.總體來說，影響尾氣排放的因素是多方面的，應(yīng)綜合考慮。

熔絲燒斷，原來裝的是15A的熔絲，現(xiàn)改成30A的熔絲安裝，請問這樣做對嗎？為什么？

答：不對。

1.汽車上所安裝的熔絲非常有講究，是按導(dǎo)線粗細(xì)經(jīng)過嚴(yán)密計算設(shè)計而設(shè)置的，不同顏色的熔絲代表不同的電流容量，不同容量的熔絲，保護(hù)不同粗細(xì)的線路。

2.除此之外，熔絲的熔斷時間也非常重要，質(zhì)量低劣的熔絲，會因為不能迅速熔斷造成嚴(yán)重的安全隱患，請廣大維修技師一定要注意。

3.任何情況下，若加大熔絲的電流容量，都會因電流容量過大的熔絲不能保護(hù)線路而帶來火災(zāi)隱患，因此提醒維修技師，一定要找到故障的根本原因，不能任意加大熔絲的電流。

4.我們在修車實(shí)踐中遇到過多起因為熔絲選擇錯誤，或是質(zhì)量問題，造成的整車著火案例，觸目驚心，小熔絲引起的大事故屢見不鮮。

5.所以，我們建議維修技師，要選擇質(zhì)量合格、電流容量正確的熔絲，如果遇到屢次燒熔絲的故障，一定要查找到問題的根源，千萬不能忽視這個小問題。熔絲是電路安全的一道重要保護(hù)措施，我們不能忽視。

節(jié)氣門的清洗周期是1萬千米或2萬千米，這樣的標(biāo)準(zhǔn)對嗎？為什么？

答：不對。

1.車輛節(jié)氣門過臟會引起怠速過低或怠速轉(zhuǎn)速不穩(wěn)，已經(jīng)有故障表現(xiàn)并且確認(rèn)是由節(jié)氣門過臟引起，應(yīng)及時清洗節(jié)氣門。2.再或者，經(jīng)過拆檢，發(fā)現(xiàn)節(jié)氣門確實(shí)臟污，也可以做為清洗的標(biāo)準(zhǔn)，但臟污的標(biāo)準(zhǔn)因人而異，不易掌握。

3.最科學(xué)的方法是用解碼器測量節(jié)氣門的開度，在大眾車型中，熱車怠速無負(fù)荷的情況下，開度應(yīng)小于5度，如果超過此數(shù)據(jù)，

就有可能是節(jié)氣門臟了，需要清洗。當(dāng)然，節(jié)氣門怠速開度過大，不僅僅是由節(jié)氣門臟引起的，應(yīng)注意區(qū)分。4.若節(jié)氣門并不臟而進(jìn)行清洗，會增加不必要的費(fèi)用，并且會使節(jié)氣門發(fā)生早期磨損。

5.有的車在清洗節(jié)氣門后會出現(xiàn)怠速過高等問題，所以即使清洗，也要保證清洗后的效果，盡量讓一次清洗，可以保證使用更長的時間，讓清洗后的車輛怠速平穩(wěn)，以達(dá)到真正的保養(yǎng)、恢復(fù)車輛性能的目的。

關(guān)于清洗噴油嘴，有的標(biāo)準(zhǔn)說是4萬千米，有的說是3萬千米，甚至有的說法是2萬千米，總之，應(yīng)該用行駛里程數(shù)來作為是否清洗的標(biāo)準(zhǔn)，這種說法對嗎？

答：不對。

1.正確的做法是根據(jù)噴油嘴的堵塞情況來判斷是否該清洗。

2.可以用解碼器讀取發(fā)動機(jī)空燃比長期燃油修正值及噴油時間，若發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)正常，沒有明顯的故障現(xiàn)象，且當(dāng)長期燃油修正值超過正負(fù)極限時，說明有可能是噴油嘴堵塞。但同時也要考慮其他可能導(dǎo)致長期燃油修正值異常的因素。

3.發(fā)動機(jī)空燃比長期燃油修正值及噴油時間在正常范圍內(nèi)，說明發(fā)動機(jī)混合汽調(diào)節(jié)正常，不必清洗噴油嘴。

蓄電池的正常壽命是2～3年，時間到了就應(yīng)該更換，這樣說對嗎？為什么？

答：不對。

1.目前汽車上使用的蓄電池大多數(shù)都是鉛酸蓄電池，其工作原理是硫酸與鉛發(fā)生氧化反應(yīng)，產(chǎn)生電動勢，對外放電，再利用充電時的還原反應(yīng)存儲電能。

2.蓄電池的壽命取決于其運(yùn)行過程中的氧化反應(yīng)情況或是充放電的循環(huán)次數(shù)，轉(zhuǎn)換成使用時間通常是2～3年。

3.判斷是否需要更換蓄電池，應(yīng)該用專用的蓄電池檢測儀檢測一下蓄電池容量，根據(jù)蓄電池容量確定是否需要更換，這樣的做法更科學(xué)。

車輛油耗過高，經(jīng)過檢測發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)無故障碼，所以斷定電控發(fā)動機(jī)系統(tǒng)工作正常，這種說法對嗎？為什么？

答：不對。

1.沒有故障碼，是說發(fā)動機(jī)系統(tǒng)沒有明顯的電路故障，或是某元部件的工作性能值還未達(dá)到報故障碼的限值，有些故障發(fā)動機(jī)電控系統(tǒng)無法準(zhǔn)確識別(如機(jī)械方面的原因)，不會報故障碼，但并不代表發(fā)動機(jī)系統(tǒng)無故障。

2.油耗高的原因有很多，除發(fā)動機(jī)本身外，行車制動系統(tǒng)拖滯也會引起油耗高，一般輕微油耗高的故障確實(shí)不容易檢查。

3.最新的、最準(zhǔn)確的檢測油耗高的方法是碳平衡法，已經(jīng)運(yùn)用在深圳某檢測線上，但這需要一套大型的設(shè)備。該設(shè)備的工作原理是以“能量守恒定律”為理論基礎(chǔ)，計算出排氣中碳原子的數(shù)量，利用分子式反向計算出汽油的質(zhì)量，這種方法既快又準(zhǔn)，唯一的缺點(diǎn)是造價高，目前還不能應(yīng)用于修理廠進(jìn)行檢測。

4.我們利用尾氣分析儀可以較為快速、相對準(zhǔn)確地確定車輛是否油耗過高，因為燃燒不良才會油耗高，而燃燒不良也一定會引起排放上升。

5.由于現(xiàn)在的車輛系統(tǒng)越來越多樣，越來越復(fù)雜，所以我們還要綜合考慮其他系統(tǒng)故障導(dǎo)致出現(xiàn)油耗過高的可能性。

車輛出現(xiàn)汽油味兒重的現(xiàn)象，請問是什么原因？

答：汽油味兒重一般有兩種可能，一是汽油管路有滲漏，二是發(fā)動機(jī)燃燒時混合汽濃，從排氣中排出的未經(jīng)燃燒的汽油氣體進(jìn)入駕駛室，引起汽油味兒重。有一個好方法可以準(zhǔn)確找出汽油味兒重的原因，就是用尾氣分析儀測量。先用尾氣分析儀測量排氣中的HC，看其是否明顯上升，如果超出限值，則說明由于燃燒異常導(dǎo)致HC高，從而產(chǎn)生汽油味兒；如果HC值正常，則進(jìn)行下一步檢查。

具體方法是，用尾氣分析儀的取樣管，靠近測量加油口、活性炭罐等容易泄漏的位置，如果這些常見位置沒有明顯的HC上升，可以沿著供油管路，逐步測量。一旦找到某一個點(diǎn)HC值明顯上升，即可確認(rèn)為泄漏部位。這種方法的原理是，尾氣分析儀是一個十分精密的電子“鼻子”，它可以“聞”到“1ppm”，即對百萬分之一的HC產(chǎn)生反應(yīng)。(全文完)

第二屆“中國汽車診斷師大賽”報名方法

1.登陸“中國汽車診斷師大賽”官網(wǎng)：www.qcwxzj.com。

2.填寫信息，注冊成為會員；點(diǎn)擊我要參賽，回答問題闖關(guān)成功后，彈出報名表。

3.在報名表中完整填寫相關(guān)信息并上傳原創(chuàng)維修案例。

4.選擇報名費(fèi)支付方式，支付成功后，提交支付憑證，后臺審核通過后即報名成功。

(詳情請登錄“中國汽車診斷師大賽”官網(wǎng)：www.qcwxzj.com進(jìn)一步了解)