摩托是一種生活態度

InfoAVChina：何時并如何喜歡上摩托車的？曾經參加過哪些比賽？

常鋒：2003年開始接觸摩托車，之后一直在玩越野摩托車。2003年的夏天一次很偶然的機會跟幾個車友去北京的潮白河。第一次接觸到了越野摩托車，2010年以前基本是以場地為主，大大小小也參加了不少比賽（當然都是業余級別的）。2010年以后主要是拉力為主，當然最大的夢想就是參加的達喀爾拉力賽，也一直在為這個夢想努力。

InfoAVChina：為什么會對摩托車如此的熱愛？

常鋒：越野摩托重新定義了自由的意義！重新定義了人際關系！它其實是一種生活態度！就像普京講的，摩托象征自由。

InfoAVChina：現在和曾經駕駛什么品牌型號的摩托車？你最喜歡的摩托車品牌型號是什么？

常鋒：現在駕駛的是2015款HONDA CRF250R和2014款HONDA CRF450X。250R屬于場地版，450X屬于拉力版。曾經駕駛過的摩托有HONDA CR125、CR250、CRF250X、CRF450X、CRF250R。最喜歡的品牌是HONDA。理由是：HONDA具有幾乎完美的設計和操控性，是越野錦標賽和達喀爾永遠的冠軍品牌，車況穩定；最關鍵的一點，也是最不權威的一點是，個人情結。

InfoAVChina：對于摩托車的選擇，是否可以給愛好者一些建議？

常鋒：第一從小排量入手，第二從民用車入手，第三從國產車入手。

InfoAVChina：除了摩托車外，還需要怎樣的裝備？運動中需要注意的一些事項？

常鋒：越野摩托危險系數非常高，輕則皮外傷，重則傷筋動骨。所以裝備非常重要。專業越野盔+風鏡、護頸（防止頸部斷的，非常重要）、護甲、護膝、護肘、護臀、專業靴子、手套、拉力服或場地服。

高危險的運動一定要注意一些事項：裝備必須齊，大小合適；充分做好熱身活動；保證身體狀況非常好的時候在騎車；速度和難度在能控制的情況下進行。

InfoAVChina：一般是單人駕乘，還是大家一起運動？運動中主要是在固定場地練習技巧，還是去旅行？

常鋒：從2006年到現在，我們一直有一個非盈利的組織。名字叫“西部越野”，起這個名字的原因還是因為最初的幾個成員都住在北京西部，而且主要活動地點也是在現在的“老山自行車訓練基地”和“狂飆樂園”。

我們的活動基本上會安排在周末或者假期。周末會在場地練習一些基本的動作，搞一些隊內的小比賽。趕上3天以上的假期，一般會選擇地形復雜的，拉力性質的騎行。把車拉到A點，再騎車穿到B點，距離一天在300公里左右，時間在6-8小時左右。

InfoAVChina：曾經走過什么線路？其中留下深刻印象的線路是哪條？

常鋒：北京的經典越野路線一般會安排在周末，像沿河城，幽州古道，永定河，潮白河，溫榆河......

北京周邊的踐線一般會安排3-4天的行程，像豐寧老掌溝，好漢坡，多倫，烏蘭布統，翁牛特旗......

印象最深的要數老掌溝，地形原始，景色豐富，有青山，有溪水，有草原。

InfoAVChina：作為銷售總監工作比較忙，如今經常什么情況才會去進行摩托車運動，選擇到什么地方運動？

常鋒：工作雖然繁忙，但還是會抽出時間玩的。像周末或假期，就會約上三五好友，帶上摩托車和家人去玩上二三天。

一般會選擇既可以玩摩托、家人也感興趣的地方，像這幾年經常去的豐寧老掌溝。

InfoAVChina：從摩托車運動中得到了哪些好處和感悟？

常鋒：好處太多了：身體更棒，朋友更多，生活更有樂趣了。

感悟很多，最深刻的應該是：“成功者絕不放棄，放棄者絕不成功”。

InfoAVChina：可否分享一兩段你最難忘的摩托車運動經歷，讓讀者體驗摩托車運動過程的美好或不易。

常鋒：從開始接觸到現在有十幾年時間。難忘的經歷太多太多。有歡笑，也有淚水。2013年的CRF450X給我的印象太美好了，這是我的第一輛進口全新車，而且是專業的拉力車。從看到他的第一眼，到做到能人車合一的時間，整整用了半年。從開始的各種不適應，到最后的人車合一，磨合的期間付出了太多太多的汗水，摔車無數次，車板子就摔碎了2套。其實很多車友頻繁換車的一個很重要的原因就是不能適應車。還是那句話，成功者不放棄。

InfoAVChina：摩托車運動和工作有哪些互相促進的地方？

常鋒：一個是靠體力，一個是腦力，所以是最好的互相促進。

InfoAVChina：摩托車是一項兼具體力耐力技巧性為一體且有一定風險的運動，您準備駕乘到多少歲停止，之后會把關注力轉到什么運動上去？

常鋒：摩托車可以說是這輩子都放棄不了的運動。除摩托車，平時還經常參與山地自行車、冬季滑雪等。