彎道未必能超車

一賽車新手上場前，教練不止一次地囑咐他：注意，一定要在彎道超車！比賽開始了，這名新手一直落后，他也想超車，但始終超不過去。

這名新手之所以始終無法超車，原因在于他一直駕車行駛在外道。車開成這樣，甭說在彎道處超不過前車，相反還會被前面的車拋得更遠。有常識的人都知道，賽道上外道比內道要長一些。單是一個長度制約，在同樣車速情況下，你就休想超車。當然，這僅僅是一個小寓言，沒有哪個車手和教練會二成這樣。但其中蘊含的道理，我們不可不察，即：對某一個原理的闡述，萬萬不可籠統。就拿彎道超車來說，大概意思沒錯，但細一想，它還是有條件的，你必須行駛在里道，緊跟住前面的選手，在他出現錯誤時，使勁兒一腳油，超過去。就這條件，你行駛在外道哪行！

真正賽場上，不大會出現這種情況。但類似這種對工作傻大憨粗的指揮和操作方式，在企業絕不鮮見。比如，各級層層傳達老總指示：要勇于創新；要勇于搶占市場；要什么什么的……這種大原則的話，老總一個人說說就得了，問題是底下的人也一級跟著一級地說。用得著你說嗎？怎么創新，怎么搶占市場，得由你想出細節。這種情況不止發生在企業，你品品看，在政府領域也是這樣，總理把大原則講完了，該下邊人想細節了，可下邊人甚至股長，開會時也跟著講大原則。你是干啥的不知道啊？工