堤防防汛道路石灰土路基和水泥混凝土路面施工方法

施偉

堤防防汛道路石灰土路基和水泥混凝土路面施工方法

施偉

一、石灰土基層的施工方法

1.石灰工藝流程

路床驗收→施工放樣→粉碎土、拌和集料、灑水悶料→整平和輕壓→整型、找平→碾壓→養護。

2.施工放樣

（1）在路床上恢復路基中心線及邊線。直線段每15～20m設一樁，并在兩側路肩邊緣外設指示樁。

（2）進行水準測量，在指示樁上用明顯標記標出石灰土層邊緣的設計高程。

3.備料

（1）將粗粒土粉碎，粒徑小于2cm。

（2）石灰土采用消解徹底的二級以上白灰。

（3）根據各路段石灰土寬度、厚度及預定的干密度，計算各路段的需要集料數量。

4.攤鋪及拌和集料

（1）用平地機或其他合適機具，將集料均勻攤鋪在預定寬度上，表面力求平整，并有規定的路拱，按計算將白灰攤鋪在集料上。

（2）檢驗松鋪材料層厚度，視其是否符合預計要求，松鋪厚度按壓實厚度×松鋪系數進行控制。必要時進行補料和減料工作。

（3）拌和時采用大型灰土拌和機拌和均勻。拌和過程中應派專人隨時檢查拌和深度。混合料拌和均勻后，應色澤一致，沒有灰條、灰團和花面，沒有粗細顆粒窩，且水分合適均勻。嚴禁在拌和底層留有素土層。并視集料干燥程度適當灑水，灑水后再進行拌和。

5.整型和碾壓

混合料拌和均勻后，立即用壓路機進行整平和穩壓，整型過程中，禁止任何車輛通行。配合人工清除粗細顆粒窩，最后刮平碾壓。

碾壓要執行“先輕后重”的原則，用灌砂法則定壓實度，直到符合設計要求為止。

灰土找平工作應在初壓1～2遍后，細致檢查平整度和高程。找補時將表面翻松8～10mm，然后再補新灰土，整平后壓實，達到表面平整堅實，無起皮、波浪現象。

碾壓過程中嚴禁壓路機在已完成的或正在碾壓的路段上調頭和急剎車，應保證灰土上層面不受破壞，如有彈簧、松散、起皮現象，應及時翻開重新拌和或用其他方法處理，使其達到質量要求。石灰土的表面應始終保持潮濕，如表面蒸發過快，應及時補灑少量的水，嚴禁集水碾壓。

6.養護

每一段壓完并經壓實度檢查合格后，應立即開始養護，在養護期間，未采用覆蓋措施的灰土層上，除灑水車外，應封閉交通，養護期不少于7d。

7.石灰土基層質量標準和允許偏差

（1）灰土中粒徑大于20mm的土塊不得超過10％，但最大土塊粒徑不得大于50mm，灰土應拌和均勻，色澤均勻，石灰中嚴禁未消解顆粒。

（2）用16t以上壓路機碾壓后，輪跡深度不得大于5mm，并不得有厚土、脫皮、松散現象。

（3）石灰土基層允許偏差應符合表1規定

二、水泥混凝土路面的施工方法

待基層檢驗合格后，按設計圖紙放樣后即著手進行水泥混凝土路面的施工。

1.安裝模板

模板宜采用鋼模板，彎道等非標準部位以及小型工程也可采用木模板。模板應無損傷，有足夠的強度，內側和頂、底面均應光潔、平整、順直，局部變形不得大于3mm，振搗時模板橫向最大撓曲應小于4mm，高度應與混凝土路面板厚度一致，誤差不超過2mm，縱縫模板平縫的拉桿穿孔眼位應準確，企口縫的企口舌部或凹槽的長度誤差為：鋼模板1mm，木模板2mm。

2.攤鋪和振搗

對于半干硬性現場拌制的混凝土一次攤鋪容許達到的最大厚度為22～24cm；塑性的商品混凝土一次攤鋪的最大厚度為26cm。如混凝土路面厚度超過一次攤鋪的最大厚度時，應分兩次攤鋪和振搗，兩層鋪筑的時間間隔不得超過30min，下層厚度約大于上層，為全厚的3/5。每次混凝土的攤鋪、整平、收面應連續進行，如需中斷，應設施工縫，其位置應在設計規定的接縫位置。振搗時，可先用插入式振搗器振搗，后用平板振動器復振。

表1

施工時，可采用真空吸水法施工。其特點是混凝土拌合物的水灰比比常用的增大5％～10％，易于攤鋪、振搗，減輕勞動強度，加快施工進度，縮短混凝土抹面收光工序，改善混凝土的干縮性和抗凍性。施工中應注意以下幾點：

（1）真空吸水深度不可超過30cm。

（2）真空吸水時間為混凝土路面厚度的1.5倍（吸水時間以分鐘計，板厚以厘米計）。

（3）吸墊鋪設，特別是周邊應緊貼密致。開泵吸水一般控制真空表1min內逐步升高到400～500mmHg，最高值不宜大于650～700mmHg，計量出水量達到要求。關泵時，亦逐漸減少真空度，并略提起吸墊四角，繼續抽吸10～15s，以脫盡作業表面及管路中殘余水。

（4）真空吸水后，用滾筒或振動梁及抹平機進行復平，以保證表面平整和進一步增強板面強度的均勻性、抗裂性。

3.接縫施工

縱縫應根據設計文件的規定施工，一般縱縫為縱向施工縫。縱縫槽宜在混凝土硬化后用鋸縫機鋸切；也可以在澆筑過程中埋入接縫板，待混凝土初凝后拔出即形成縫槽。鋸縫時，應在混凝土強度達到5～10MPa后進行。

橫縮縫應在混凝土硬結后鋸成，在條件不具備的情況下，也可在新澆混凝土中壓縫而成。鋸縫必須及時，在夏季施工時，宜每隔3～4塊板先鋸一條，然后補齊；也允許每隔3～4塊板先壓一條縮縫，以防止混凝土板未鋸先裂。

橫脹縫應與路中心線垂直，縫壁必須豎直，縫隙寬度一致，縫中不得連漿，縫隙下部設脹縫板，上部灌封縫料。脹縫板應事先預制，常用的有油浸纖維板（或軟木板）、海綿橡膠泡沫板等。預制脹縫板嵌入前，應使縫壁潔凈干燥，脹縫板與縫壁緊密結合。

4.表面修整和防滑措施

混凝土面層澆筑后，在混凝土終凝之前必須用人工或機械將其表面抹平。當采用人工抹光時，其勞動強度大，還會把水分、水泥漿、細砂帶到混凝土表面，以致表面比下部混凝土有較高的干縮性和較低的強度，有時還會因為施工組織不到位，混凝土初凝后還沒有收光完，從而影響施工質量。采用機械抹光時，機械上安裝圓盤即可進行粗光，安裝細抹葉片即可進行精光。

為了保證行車安全，混凝土應具有粗糙抗滑的表面。在已硬結的路面上，用鋸槽機將路面鋸成深5～6mm、寬2～3mm、間距20mm的小橫槽。

5.養護和填縫

混凝土面板澆筑完畢后，應及時進行養護，養護時間一般約為14～2ld。混凝土在達到設計要求前，且在養護期間和封縫前，禁止車輛通行。在達到設計強度40％后，方允許行人通行。

其養護方法一般有兩種方法：

（1）在混凝土抹面2h后，表面有一定強度，用濕麻袋或草袋，或20～30mm厚的濕砂覆蓋混凝土表面及側面,覆蓋物還兼有隔溫作用。在規定的養護期間，每天應均勻灑水數次，使其保持潮濕狀態。

（2）混凝土面板完畢后，均勻噴灑過氯乙烯等成胰液（由過氯乙烯樹脂、溶劑油和苯二甲酸二丁脂，按10％、88％和2％的重量比配制而成），使其形成不透氣的薄膜，保持膜內混凝土的水分，保濕養護。但注意過氯乙烯樹脂是有毒、易燃物品，應妥善防護。

封（填）縫工作宜在混凝土初凝后進行，封縫時，應先清除干凈縫隙內泥砂等雜物。如封縫為脹縫時，應在縫壁內涂一薄層冷底子油，封填料要填充實，夏天應與混凝土板表面齊平，冬天宜稍低于板面。常用的封縫料有兩大類，一是加熱施工式封縫料：常用的是瀝青橡膠封縫料，也可采用聚氯乙烯膠泥和瀝青瑪蹄脂等；二是常溫施工式封縫料：主要有聚氨脂封縫膠、聚硫脂封縫膠以及氯丁橡膠類、乳化瀝青橡膠類

（作者單位：江蘇中禹水利建設有限公司 223100）

（專欄編輯：周 權）