2015新能源車展：未來從現在開始

本刊記者 藍穎春

10月21～24日，以“選擇·行動——未來從現在開始”為主題的2015（第三屆）中國國際節能環保汽車展覽會、節能與新能源汽車產業發展規劃成果展覽會、中國國際純電動車、混合動力車和燃料電池車及關鍵零部件技術交流展覽會、中國國際汽車新能源及技術應用展覽會在北京國家會議中心舉辦，全面展示了我國節能與新能源汽車產業發展的最新成果與趨勢。

成果展期間，國務院副總理馬凱、科技部部長萬鋼等國家和部委領導與節能與新能源汽車行業專家、企業人士舉行了節能與新能源汽車產業發展規劃成果座談會。據了解，本屆成果展分設整車展區、關鍵零部件展區、充電設施展區、推廣應用城市展區和試乘試駕區域，共有24家新能源汽車產業技術創新工程參與企業，攜25個項目上百項技術和產品成果首次集中亮相。

純電、插混并駕齊驅

《地球》記者在走訪各展廳時，特別感受到在今年節能與新能源汽車成果展上，純電動產品和插電式混合動力產品已成并行發展的態勢。一汽集團、上汽集團、長安汽車、奇瑞汽車等國內知名汽車企業，都在展位上同時展出純電動汽車產品和插電式混合動力汽車產品。特別是自主品牌的混合動力產品，基本上都以P2（即電機布置于發動機和變速器之間）方案為主。

上汽集團是我國汽車集團中在純電動、插電式混合動力和氫燃料電池動力三種技術路線都有產品的汽車企業。本屆展會上，上汽集團將旗下所有產品悉數帶來，包括榮威550Plugin插電強混轎車、榮威950燃料電池轎車、榮威E50純電動汽車等。企業負責人告訴記者，未來上汽集團將針對消費者需求變化，著重加強產品的節能環保、安全、智能等方面，推出更多有差異性競爭優勢的新產品。

奇瑞汽車在此次展會上帶來插電混動車型艾瑞澤7 PHEV和純電動車型奇瑞eQ。奇瑞動力總成技術中心混合動力技術總監段志輝向記者表示，奇瑞未來的產品路線將以小型車電動化，中大型車混動化為發展方向，除艾瑞澤7 PHEV和eQ以外，基于艾瑞澤3的純電動汽車也在研發之中。段志輝同時向記者透露，10月21日艾瑞澤7 PHEV已經開始正式投產，不久將與消費者見面。

新能源技術精細化加速

新能源汽車經過多年的發展和推廣應用，各家車企基本上已經掌握絕大多數共性技術和基礎技術。現在，很多車企開始將注意力轉移到一些精細化和尖端化的技術領域上，力求通過技術的升級，讓新能源汽車實現更長的續駛里程和更低整車能耗。

宇通客車在本屆展會上共展示三輛樣車，E7、E10（團體版）純電動客車和ZK6125CHEVPG型油電混合動力客車。新能源技術部產品線管理工程師惠杰向記者介紹，三款樣車都搭載宇通汽車獨有的睿控系統。這項系統由“電動四化”、“智能四化”組成，電動四化包括驅動電動化、冷卻電動化、轉向電動化和制動電動化；智能四化包括發動機啟停智能化、驅動管理智能化、全車CAN控制智能化、遠程技術支持智能化。睿控系統能夠精確地判斷車輛的實時狀態，智慧匹配最佳的動力組合方案，使車輛的發動機工作時間更短，效率更高，燃料燃燒更充分。

北汽集團展示的樣車并不多，但是都很有特點。純電動汽車小E的賽車版以俯沖的姿態位于展臺的一側，偏中間位置放置一輛可以換電的純電動汽車EU220的出租版，展臺另一側停靠一輛福田汽車生產的可以8分鐘實現電池從20%至充滿的電動客車。北汽新能源總工程師陳平向記者表示，純電動汽車EU220可以實現3分鐘更換電池，前期主要面對出租車市場進行投放，可以有效解決電動出租車充電耗時長的問題，“類似于這種換電技術，未來北汽新能源的技術研發將向更細分領域發展。”

值得一提的是，北京聯合大學與北汽集團合作研發的北京首輛國產無人駕駛智能純電動汽車在本次展會上華麗亮相。工作人員告訴記者，無人駕駛智能電動汽車已經累計完成5000公里場地試驗，將轉入實際道路測試階段。

在充電基礎設施建設方面，北京新能源汽車發展促進中心、與北汽新能源攜手展示充電樁產品：雙槍落地式直流快充終端、單槍落地式直流快充終端、車擋式交流慢充終端。產品均可實現無樁充電，人機交互和充電控制功能模塊移至后臺管控系統，將傳統充電樁升級為“抗碾壓、防浸水、不占空間”的車擋式充電終端，安全、不占空間。無電插頭安全系數高，拔下充電槍，即刻斷電，插上充電槍并認證通過后才可通電，防護等級IP54，徹底杜絕安全隱患。群管群控技術可實現削峰填谷，降低對電網的沖擊，降低用電成本。充電系統模塊化設計，抽屜式交直流充電模塊可靈活配置，維修擴容簡單便捷。主動充電、柔性充電實現電流、電壓柔性輸出，延長電池使用壽命30%以上。用戶可直接下載“特來電”APP進行手機掃碼充電。

目前，北汽集團已在政府駐地、產業園區、大型綜合商業區、居民區、交通樞紐、校園等多領域共建設61個充電站點，近1000個充電終端。北汽以北京為突破口，快速建立充電網絡，加強科技創新和運營服務模式創新，提升對新能源汽車的充電服務能力，爭取北京市場覆蓋率達到50%以上。

加大新能源推進速度

我國新能源汽車市場的快速崛起使得更多車企在這一領域頻頻發力。近兩年，各家車企紛紛發布自己的中長期新能源汽車戰略，加大新能源的推進速度。隨著新能源汽車產品逐漸增多、種類逐漸豐富，各家車企的新能源汽車戰略已經日漸清晰化。

在中國一汽的展臺上，左右兩端分別擺放著一輛歐朗EV和奔騰B50PHEV，中間明顯位置上，放置著紅旗H7PHEV樣車和該車的動力系統結構展示樣品。中國一汽的新能源汽車戰略顯示，2016年初步形成電機、電池系統的產業化能力，完成重點車型商品化開發。從展臺樣車來看，乘用車基本實現從A0級到C級新能源汽車全系列覆蓋，能夠滿足城市、城際及運動等多用戶使用需求。

盡管在今年初才發布新能源汽車戰略的長安汽車相對低調，而且在發布戰略時僅有逸動EV一款產品，但此次長安新能源參展車輛涉及小型電動車、A級純電動汽車和插電式混合動力汽車、純電動輕型客車和純電動物流車，卻是參展車企中車型最為豐富的企業。從展示的樣車可以看出，長安新能源依照戰略逐步發展，在技術路線的選擇上，將以純電驅動為主線，同步發展插電混動及純電動兩大技術平臺，覆蓋乘用車和商用車。