關于摩托車防抱死制動系統性能測試方法的介紹

路　林　王　青　郎世隆　魏福順（天津內燃機研究所　天津　300072）

?

關于摩托車防抱死制動系統性能測試方法的介紹

路林王青郎世隆魏福順
（天津內燃機研究所天津300072）

摘要：針對GTR 3中關于摩托車防抱死制動系統（ABS）的測試方法及ABS警示燈的相關要求進行了介紹，并與我國國標GB 20073-2006中對應的ABS測試方法進行了比較，對兩者的主要區別進行了總結。

關鍵詞：制動ABS GTR 3 GB 20073- 2006

引言

最近幾年，機動車上所使用的高級控制系統越來越多，包括牽引力系統、ESP系統、自動制動系統等。而摩托車主要以安裝ABS制動系統為主，包括牽引力系統、ESP系統、自動制動系統的應用相對較少。同時，由于ABS系統的重量、大小、價格、需求量以及摩托車結構更加緊湊等限制要求，安裝ABS的難度更大，發展較汽車更加緩慢。

但是，隨著世界各國越來越關注機動車的主動安全性能，對于摩托車的制動性能及加裝ABS或CBS高級制動系統的必要性等討論非常激烈。并且自2016年起，歐洲、印度、日本和巴西等多個國家和地區將逐步開始執行針對摩托車實施強制安裝ABS 或CBS高級制動系統的相關政策[1]。

隨著摩托車制動性能的提升以及高級制動系統的出現，相應的測試法規也同步進行了更新。GTR 3《摩托車制動系統》作為全球統一技術法規，綜合了ECE R78.02法規和FMVSS 122法規的相關內容，針對摩托車安裝ABS制動系統給出了明確和詳細的測試方法，越來越得到各國的重視和認可。各國在摩托車制動法規制定過程中，均在不同程度上參考了GTR3摩托車制動系統的相關測試方法。

本文將主要介紹GTR 3中ABS測試方法的相關內容，并與現行國家標準GB 20073-2006中ABS測試方法進行比較，總結兩者的主要區別。

1 GTR3中ABS測試方法說明[2]

依據全球98協定，GTR 3作為協調全球法規，從1999年開始進行研討。在2006年11月WP29/ AC3會議上通過了WMTC測試工況，也就是GTR 2的相關內容。GTR 3是繼GTR 2之后針對摩托車采納的第二個GTR法規。

GTR3法規針對ABS的試驗項目主要包括以下幾項：

1）高μ路制動試驗；

2）高μ路車輪制動抱死檢查試驗；

3）低μ路制動試驗；

4）低μ路車輪制動抱死檢查試驗；

5）高μ路到低μ路車輪制動抱死檢查試驗；

6）低μ路到高μ路車輪制動抱死檢查試驗；

7）ABS失效試驗。

GTR 3法規中對ABS試驗規定的相關流程及主要關注點如表1所示。從表中可以看出，對各項目的試驗初速度、制動系統控制狀態、性能限值、車輛狀態判定、試驗次數的要求均給出了明確的要求。在高μ路和低μ路車輪制動抱死檢查試驗中，給出了對制動器效率的性能要求。在低μ路到高μ路車輪制動抱死檢查試驗中，明確規定了減速度變化的要求。

表1　 ABS試驗流程及主要關注點

此外，GTR 3法規中還明確提出了ABS警示燈的相關要求，主要內容如下：

1）安裝有防抱死制動系統的車輛上應安裝一個黃色警示燈。

2）當防抱死制動系統出現故障，影響系統信號的產生和傳遞時，警示燈應點亮。

3）為了允許對其進行功能檢查，警示燈應在點火開關打開時點亮，檢查完畢后熄滅。當出現失效狀態時，只要點火開關處于打開狀態，警示燈應一直點亮。

2 GTR 3與GB 20073-2006關于ABS測試方法的主要區別[3]

GTR 3與GB 20073-2006關于ABS測試條件及方法的主要區別如表2所示。從表中可以看出，與GB 20073-2006相比，GTR3對于車輛試驗質量、試驗道路條件、試驗環境條件、試驗車速、制動器初始溫度、制動控制力和制動試驗次數的相關要求更加細化、明確，也更加便于試驗操作。

在制動器性能要求的相關規定方面，針對ABS性能試驗GB 20073-2006采用相對值限值，而GTR 3給出了絕對值的規定，且各項限值明確，能夠更好地體現制動系統的性能。此外，在高μ和低μ路進行制動車輪抱死檢查試驗時，還增加了制動器制動效率的相關規定。在進行從低μ到高μ制動試驗時，要求在1 s內車輛的制動減速度應該增加，對制動系統性能的要求更加明確，而ECE R78.02的對應規定相對比較抽象，判定時比較困難。

3　結論

GTR 3法規綜合了ECE R78.02法規和FMVSS 122法規的相關內容，在摩托車制動系統性能測試方面給出了比較全面和詳盡的測試方法和限值要求。尤其針對摩托車ABS測試方法和限值的規定上，較我國國標GB 20073-2006而言，其各項條款的說明更加詳細、實際操作更加簡便、判定條件更加明確。

我國在制定相關摩托車制動標準時，也應參考GTR 3的相關規定，使國標與國際通用的法規相結合，確保測試方法與世界先進方法接軌，從而促進我國摩托車行業的發展。

表2　 GTR3與GB20073-2006關于ABS測試條件及方法的主要區別

參考文獻

1 The European Parliament and the Council. Regulation (EU) 168/2013 on the approval and market surveillance of twoor three-wheel vehicles and quadricycles. Official Journal of the European Union，2 of March，2013，L60：52-128

2 The World Forum for Harmonization of Vehicle Regulations. Global technical regulation No.3，Motorcycle brake systems. ECE/TRANS/180/Add.3

3全國汽車標準化技術委員會. GB 20073-2006摩托車和輕便摩托車制動性能要求及試驗方法[S].北京：中國標準出版社，2006

An Introduction of Test Method of ABS Performance for Motorcycles

Lu Lin，Wang Qing，Lang Shilong，Wei Fushun
Tianjin Internal Combustion Engine Research Institute（Tianjin，300072，China）

Abstract：The test method of anti-lock brake systems（ABS）for motorcycles of Global Technical Regulation No.3 is introduced, as well as requirements of ABS warning lamp. The test methods of GTR 3 and of GB 20073-2006 are compared, and the main differences are summarized.

Keywords：Brake，ABS，GTR 3，GB 20073-2006

收稿日期：（2014-12-22）

文章編號：2095-8234（2015）03-0091-03

文獻標識碼：A

中圖分類號：U483

作者簡介：路林（1983-），男，工程師，碩士，主要研究方向為摩托車整車測試。