人工檢驗作業指導書
——底盤動態檢驗

戴曉鋒

（揚州工業職業技術學院，揚州225127，中國）

人工檢驗作業指導書
——底盤動態檢驗

戴曉鋒

（揚州工業職業技術學院，揚州225127，中國）

在行駛狀態下，定性地判斷送檢機動車的轉向系、傳動系、制動系、儀表和指示器是否符合運行安全要求。底盤動態檢驗，內容繁多，機動車安全技術檢驗必須予以重視。本作業指導書從檢驗項目與評價指標、檢驗方法等幾個方面做了重點闡述。

底盤動態；檢驗轉向系；傳動系；制動系；儀表

1 目的

在行駛狀態下，定性地判斷送檢機動車的轉向系、傳動系、制動系、儀表和指示器是否符合運行安全要求。起步并行駛一段距離，檢驗轉向系、傳動系、制動系。底盤動態檢驗可結合其他檢驗方式進行。

2 主要檢測標準

GB 21861-2014《機動車安全技術檢驗方法和項目》GB 7258-2012《機動車運行安全技術條件》

3 項目屬性與檢驗類別

根據GB 21861-2014，機動車安全技術檢驗共分為注冊登記檢驗和在用機動車檢驗兩類。不同檢驗類別，部分人工檢驗項目的屬性也不一樣，檢驗時應加以區分。

檢驗時，對于合格的檢驗項目，在檢驗內容對應的判定欄內劃“○”；對于不合格的檢驗項目，應在檢驗內容對應的判定欄劃“×”；對于不適用于送檢車輛的檢測項目以“—”在判定欄填寫。在最后的“不合格項”列內填寫檢驗內容不合格項對應的數字編號及名稱，并在“不合格項目說明”列內闡明不合格內容。

本作業指導書按照GB 21861-2014附錄H表H.1的順序進行闡述。所引用的標準條款均為GB 21861-2014對應的條款。本作業指導書中適用車型為“所有機動車”時，意為該項目所有機動車均要進行檢驗，但具體檢驗內容及要求不一定相同。

4 檢測儀器設備所知

底盤動態檢驗使用的主要儀器設備有：轉向力－轉向角檢測儀、PDA。

5 檢驗項目和工作要求

送檢機動車應在指定場地進行底盤動態檢驗，必要時使用轉向力－轉向角檢測儀。

5.1 轉向系

5.1.1 標準條款：

“6.6.1 轉向系

車輛的方向盤應轉動靈活，操縱方便，無卡滯現象，最大自由轉動量應符合GB 7258-2012的相關規定；對于使用方向把的三輪汽車、摩托車，轉向輪轉動應靈活?！?/p>

5.1.2 適用車型：

面包車、7座及7座以上車輛，以及使用年限超過10年的非營運小型、微型載客汽車；其他類型載客汽車、載貨汽車、專項作業車、三輪汽車、摩托車。

5.1.3 檢驗要求：

檢查方向盤的最大自由轉動量是否符合要求及行駛時轉向是否沉重，必要時應用方向盤轉向力-轉向角檢測儀檢測，行駛時檢查車輛是否具有自動回正能力及保持直線行駛的能力。

檢驗員操作車輛，起步并行駛20m以上，利用目視、耳聽、操作感知等方式檢查。對方向盤最大自由轉動量和轉向力有疑問時，使用方向盤轉向力-轉向角檢測儀測量相關參數。

機動車方向盤的最大自由轉動量應小于等于：

a）最大設計車速大于等于100km/h的機動車 15°；

b）三輪汽車 35°；

c）其他機動車 25°。

5.2 傳動系

5.2.1 標準條款：

“6.6.2 傳動系

傳動系應滿足以下要求：

a) 車輛換擋應正常，變速器倒擋應能鎖止；

b) 離合器接合應平穩，無打滑、分離不徹底等現象。”

5.2.2 適用車型：

面包車、7座及7座以上車輛，以及使用年限超過10年的非營運小型、微型載客汽車；其他類型載客汽車、載貨汽車、專項作業車、三輪汽車、摩托車。

5.2.3 檢驗方法：

在車輛行駛過程中檢查：

(1)離合器接合是否平穩，有無異響、打滑、抖動、沉重、分離不徹底等現象。

離合器打滑現象判斷方法：掛檔后，待離合器完全結合后，油門逐漸增大，車速不但不加快，有時反而會有減慢的感覺，而且發動機轉速升得很高，這就是離合器出現了打滑現象，特別是在起步或爬坡工況更為明顯。

離合器分離不徹底現象判斷方法：離合器踏板踩到底時，動力不能切斷，換檔時齒輪撞擊或不能掛檔；換檔后不接合離合器，車輛也能慢慢行走。

(2)變速器倒檔能否鎖止，換擋是否正常，有無異響。

(3)傳動軸/鏈有無異響、抖動，驅動橋的主減速器和差速器有無異響。

5.3 制動系

5.3.1 標準條款：

“6.6.3 制動系

車輛正常行駛時無車輪阻滯、抱死現象；制動時制動踏板動作應正常，響應迅速，方向盤無抖動，無跑偏現象?！?/p>

5.3.2 適用車型：

面包車、7座及7座以上車輛，以及使用年限超過10年的非營運小型、微型載客汽車；其他類型載客汽車、載貨汽車、專項作業車、三輪汽車、摩托車。

5.3.3 檢驗方法：

（1）以20km/h左右的速度正直行駛，雙手輕扶方向盤，急踩制動踏板后迅速放松，初步掌握車輛制動協調時間、釋放時間和有無跑偏現象。對氣壓制動汽車，踩下并放松制動踏板若干次，使制動氣壓下降至低于起步氣壓（未標起步氣壓者，按400kPa計），檢查低氣壓報警裝置是否報警，對裝用彈簧儲能制動器的車輛，報警后起步行駛，檢查在低氣壓時彈簧儲能制動器自鎖裝置是否有效。

（2）對2005年2月1日起新注冊登記的總質量大于12000kg的長途客車和旅游客車、總質量大于10000kg的掛車、總質量大于16000kg允許掛接總質量大于10000kg的掛車的貨車、半掛牽引車，還應檢查其裝備的防抱制動裝置自檢功能是否正常。

5.4 儀表和指示器

5.4.1 標準條款：

“6.6.4 儀表和指示器

車輛配備的車速表等各種儀表和指示器不應有異常情形。”

5.4.2 適用車型：

面包車、7座及7座以上車輛，以及使用年限超過10年的非營運小型、微型載客汽車；其他類型載客汽車、載貨汽車、專項作業車、三輪汽車、摩托車。

5.4.3 檢驗方法：

地盤動態檢驗過程中，檢驗員應注意觀察車輛配備的各種儀表和指示器是否有異常情形。

打開點火開關第一檔，此時儀表上所有指示燈均應亮起，待自檢完成后（大約3s左右），除電瓶指示燈、機油壓力指示燈等需要發動機起動后才能熄滅的指示燈外，其他的指示燈均應熄滅，如果不熄滅，即表明故障存在。發動機起動后，電瓶指示燈、機油壓力指示燈均應熄滅，否則表示電瓶不充電、機油壓力不夠等故障。

常見儀表指示燈及其檢驗方法見表1。

表1 常見儀表指示燈及其檢驗方法

表2 底盤動態檢驗不合格情況說明示例

6 不合格項說明示例

底盤動態檢驗各子項均合格，在《機動車安全技術檢驗報告》中“結果判定”欄填寫“合格”。若出現不合格子項的，“結果判定”欄填寫“不合格”，在“具體不符合項目情況說明”欄填寫不合格原因，不合格原因參見表2；在《機動車安全技術檢驗表》（人工檢驗部分）“不合格項”欄填寫不合格項編號和名稱，“不合格項目說明”欄填寫不合格原因，不合格原因參見表2。

Motor vehicle visual inspection work instructions——The Instructions of chassis operating inspection

DAI Xiaofeng
(Yangzhou Polytechnic Institute, Yangzhou 225127, China)

In running condition, the steering system, transmission system, braking system, instruments and indicator of inspection vehicle should be judged qualitatively, whether they are in accordance with the requirements for safe operation. So chassis operating inspection must be paid more attention. This paper mainly introduces the inspection items, evaluation indexes and inspection methods.

Chassis operating inspection; vehicle steering system; transmission system; braking system; instruments and indicator