2015年度C-NCAP第二批車型評價結果發布會

文 中國汽車技術研究中心C-NCAP管理中心

2015年度C-NCAP第二批車型評價結果發布會

文 中國汽車技術研究中心C-NCAP管理中心

中國汽車技術研究中心于2015年6月29日在天津發布了2015年第二批車型C-NCAP評價結果，這是按照C-NCAP 2012年版管理規則進行評價試驗的最后一批車型。本次發布的結果共涉及17個車型，其中包括1個小型車、6個A類車、4個B類車、4個SUV和2個MPV車型。

本批公布結果的車型中，除了C-NCAP管理中心預定計劃進行評價的車型外，大量增加了自愿申請評價的車型數量。因為臨近2012版規則末期，企業申請評價需求非常迫切，管理中心緊急調整了試驗周期，盡可能接受申請滿足企業需求。

本批評價的17個車型，共51輛試驗車，全部由C-NCAP管理中心從各車型專賣店直接購買，其中有6個車型是按照C-NCAP管理中心計劃、使用中國汽車技術研究中心的專項資金，購車費用支出共計296.4萬元。具體車型及生產企業如下：

1、東風本田汽車有限公司思鉑睿/SPIRIOR牌DHW7244CUDSE型轎車（2.4L VTIS尊貴版）

2、東風汽車公司東風牌EQ7160LS1B型轎車（景逸S50 CVT旗艦型）（自愿申請）

3、上汽通用五菱汽車股份有限公司寶駿牌LZW6470ABY型多用途乘用車（寶駿730 1.5L手動舒適型）

4、長城汽車股份有限公司哈弗牌CC7150FM01型轎車（哈弗 H2 尊貴型）（自愿申請）

5、重慶長安鈴木汽車有限公司長安牌SC7161UA型轎車（啟悅1.6AT樂享版）

6、湖南江南汽車制造有限公司眾泰牌JNJ7156型轎車（眾泰Z500 尊貴型）（自愿申請）

7、長安福特汽車有限公司福特牌CAF7154A5型轎車（福睿斯 自動時尚型）

8、北汽（廣州）汽車有限公司北京牌BJ6470U6X1A型多用途乘用車（紳寶X65 2.0T 6AT 豪華版）（自愿申請）

9、北京現代汽車有限公司北京現代牌BH-7240RAY 型轎車（第九代索納塔 2.4 DLX AT）（自愿申請）

10、天津一汽豐田汽車有限公司豐田牌/TOYOTA TV7255Roya1G5型轎車（2015款皇冠 2.5L 時尚版）

11、比亞迪汽車工業有限公司比亞迪牌BYD-6481ST6 型多用途乘用車（比亞迪S7 2.0 TID尊貴型）（自愿申請）

12、東風悅達起亞汽車有限公司起亞牌YQZ-6421T 型多用途乘用車（KX3 1.6T DLX 7DCT）（自愿申請）

13、神龍汽車有限公司風神牌DC7183LKAM型轎車（東風風神L60 1.8L 手動檔 新享型）（自愿申請）

14、廣汽豐田汽車有限公司豐田牌/TOYOTA GTM6490HNF型多用途乘用車（漢蘭達 2.0T 兩驅豪華版）（自愿申請）

15、上海通用汽車有限公司別克牌/BUICK SGM7141LAA1型轎車（英朗 1.8T雙離合豪華型）

16、上海大眾汽車有限公司斯柯達牌/SKODA SVW71618DM型乘用車（全新晶銳1.6L 自動智行版）（自愿申請）

17、奇瑞汽車股份有限公司奇瑞牌SQR7151J431型轎車（艾瑞澤3 1.5L手動夠酷版）（自愿申請）

這17個車型的試驗自4月21日開始，至6月25日結束，每臺車輛均嚴格按照C-NCAP 2012年版規則，在進行排放、燃料消耗量試驗后，進行三項實車碰撞試驗、一項座椅鞭打試驗及評分。此次發布評價結果的17個車型均為兩年內新上市車型，對應2012版C-NCAP規則在車型研發和改進方面投入了大量的精力，因此，評價結果總體表現較好，側氣簾的配置率達到70.6%、ESC的裝配率達到88.2%，其它加分項安全配置比例達到100%。

自今年4月正式公布《C-NCAP管理規則（2015年版）》后，C-NCAP管理中心各項試驗準備工作全部完成，7月7日將開始《C-NCAP管理規則（2015年版）》新規則實施后的第一次正式評價試驗，試驗車輛已開始購置。2015年版規則在試驗及評分上進行了完善，并對自愿申請評價車型在要求最低銷量的基礎上又提出了較大銷量配置的選車原則，以盡可能體現市場上主流車型真實的安全技術水平。

縱觀C-NCAP管理規則歷年來的變化，整體要求逐步提高，評價細節逐漸完善。每一次規則版本的變化初期，雖然都會帶來評價結果不同程度的波動，但隨即企業就以快速的反應力和技術投入積極應對挑戰，很快5星級評價結果再次大量出現。通過一次次的挑戰，一次次的變革，C-NCAP引領著企業一步步向更高安全目標邁進。從C-NCAP歷年結果來看，每年平均成績呈明顯遞增趨勢，5星級車的比例從2006年的8.3%已提升至2014年的92.5%，各項安全裝備的配置率也每年大幅度增加。與此同時，市場上的車型分布也在發生著巨大改變，從早些年的小型車居多發展到現在SUV車型的廣泛流行。因此，C-NCAP管理中心提出了新的研究目標，努力通過大量的交通事故數據及試驗數據作為依據制定更加科學合理的試驗方法和評分辦法，以適應中國國情的改變。整個研究過程將隨時與社會各界保持溝通和交流，也歡迎業內專家給予幫助和指導。

管理中心將以更加嚴謹的態度和作風持續開展C-NCAP各項工作，不斷深入、不斷創新，與關心、關注、幫助、支持C-NCAP的各界一起，共同推動汽車安全技術水平的不斷提高。