百變多面手

它很秀氣，有著家用車般耐看的外觀細節。它很細心，有著越級的配置和不錯的做工。它很豁達，有著寬敞的空間和多變的布局。它也很懂生活，七天接觸，七個座椅，讓家人之間的距離變得更加親密。

精致居家范

找一個慵懶的午后，我和我的伙伴們就這樣靜靜地躺在寶駿730的座椅上，沐浴在京城冬日溫暖的陽光里。玻璃墻上反射著寶駿730清晰的輪廓魅影。帶透鏡的前大燈，耀眼的日間行車燈，舒緩平直的腰線，層次感分明的后尾燈組，再加上車身上恰到好處的鍍鉻裝飾，讓“鏡子”里的一切顯得是那樣的自然、耐看。上黑下米的內飾配色，總能給人一種居家的溫馨感。落座后兩排，抬頭仰望，車頂部兩前三后的空調出風口讓我們仿佛置身于高端的公務艙中。前排中央扶手箱后方還設計有風量及溫度自行調節的按鍵，倘若你此時的手機恰好需要充電，旁邊的USB充電接口也可以滿足你應急的需求。

中控臺上鋼琴烤漆包裹的8英寸高清大屏，讓整個內飾顯得很有檔次感。這塊酷似小電腦的顯示屏能滿足你日常進行多媒體娛樂操作的要求。身為85后的年輕人大多都離不開手機，我本人就是個最典型的例子。讓我沒想到的是，寶駿730的中控屏也與時俱進的引入了手機互聯映射功能，而且無需像其它合資品牌那樣先要下載一個APP軟件才可兼容。寶駿730簡單到只需要一根HDMI數據線并打開藍牙便可將中控臺顯示屏變成你的手機。說到這里，我好奇的同事們也用他們各自的蘋果及安卓手機進行了實際體驗，無論是播放手機中的視頻還是作為擴展顯示屏玩游戲，畫面顯示沒有任何延遲，而顏色也還原得相當準確。

空間人性化

拍攝期間的寶駿730是試駕車，同時也是我們編輯部的工作車。用來拍其它車輛動態，或是拉攝影器材、載人都是個絕對的好手。2+2+3的布局，即便是在車內坐滿7個人的情況下，仍然有空間存放兩到三個旅行箱。而可折疊的第三排座椅，也能為空間的延展性做出不小的貢獻。無論你身處駕駛席、第二排或是最后一排，隨處可放置隨身物品的儲物格，也讓寶駿730在人性化方面討好著我們的心。

畢竟是圍繞大家庭舒適乘坐打造的全新，加入了EPS電子助力系統的寶駿730的方向盤十分輕巧，擋位十分清晰，雖然行程略長，但卻帶有一定的吸入感。離合器踏板結合區間比較柔性，對于新手而言不容易熄火，而且剎車和油門踏板卻調校得比較線性。再配合著它那顆與凱越和寶駿630相同的DVVT內芯，1.5L的排量在城市駕駛也算是恰到好處。

經濟適用“房”

在路況較好或是高速路上行車，在掛入5擋正常給油的情況下，寶駿730在車速保持為65km/h時，發動機轉速達到2000rpm。深踩油門踏板，3200rpm后車輛會有一定的推背效果。線性的剎車踏板調校，以及四輪盤剎的配置也能然你有足夠的信心面對路面上的突發情況。經歷了三天的熟悉后，寶駿730在我實際體驗下的綜合油耗僅為6.7L/km，表現十分不錯。而在靜音方面，這輛家用七座車也做得很好，胎噪、風噪和發動機噪音在80km/h以下時十分輕微。持續深踩油門踏板，發悶的發動機吼聲也僅出現在3000rpm之后。

擁有寶駿730的這幾天，我總是期待著朋友聚會或是團建活動的發生。但卻正巧趕上同事家里搬家，而寶駿730也正好能派上用場，百變空間的優勢也得以展現，而滿載一家七口人的情況也時有發生。與我一人駕駛時相比，雖然提速感沒有之前那么輕盈，但寶駿730扎實的底盤調校和靈活的轉向還是能給予車內的駕乘者很強的信心。開起來也并沒有想象中的那么費力。偏舒適的懸掛調校讓我們在行經小區內的減速坎或是顛簸路段時，依然能對震動有著不錯的過濾作用。

七天的全方位體驗，讓我明白了寶駿730月銷3萬輛背后的實力，這是一輛真正偏向于家用的高性價比七座車。外觀時尚大氣，內飾優秀的人性化設計，轎車平臺的舒適性駕乘感受，合理的定價等，讓它想不火都難。