通殺駭客

靈魂控

凱迪拉克CTS-V搭載與雪佛蘭克爾維特Z06相同的6.2升V8機械增壓發動機，不過最大功率則微調為477kW，峰值扭矩為855Nm。純比數據的話，最大功率比M5多出超過30kW、峰值扭矩比E63 AMG高出55Nm。在匹配8擋自動變速器之后，擁有彈射起步模式和性能優化邏輯換擋程序，具備0-100km/h加速約3.7秒的實力，極速可達到322km/h的水平！嗯，賬面上對得起“高性能”三個字了。

激進派

當數碼產品都在引用“凱迪拉克鉆石切割”設計風格的時候，那這種設計一定有它存在的價值。它依然還是典型的凱迪拉克。新車碳纖維部件沒少用，標配的19寸輪圈與米其林Pilot Super Sport運動型輪胎，不光霸氣，提供出色的抓地力與耐磨性，對于操控性能也有不少幫助。而藏身輪圈后的剎車系統，更是大手筆的使用前六、后四活塞的Brembo卡鉗，并搭配前390mm、后365mm的大尺寸剎車盤，提供給車輛優異的制動性。

全能型

新車搭載的MRC第三代電磁懸掛系統的響應速度提升了40%，車體剛度提升了25%，這意味著這家伙進化成了更恐怖的彎道快刀手。此外，新車在安全上也不毫不惜力。動態攝像系統、駕駛視覺提示系統、自動泊車輔助、側盲區警示、碰撞預警、車道保持輔助等一應俱全。雖然這是一輛無需改裝就能玩轉賽道的野獸，但從以上信息不難發現，新車的日常駕駛也不至于太累。

科技牌

內飾方面整體變化不大，采用全新面料的RECARO賽車座椅采用麂皮覆蓋與超細纖維材質的包裹，在保證舒適性的同時，還提供更佳的支撐性能。中控臺12.3英寸的CUE信息娛樂系統，不僅可以和智能手機進行連接，還新增了性能數據記錄器。在行車記錄畫面中，加入發動機轉速、時速、擋位、G值等豐富的信息。