率性真我

你見到它的那一刻起，就不會把它和中庸聯(lián)系到一起。因為它的運動化風格非常明顯，一體式的大燈造型，充滿咄咄逼人的氣息，看一眼就讓人心動。這種動感的設計，很容易俘獲年輕人的心。新車首次應用的8擋S-CVT變速器，除了省油之外，更難得的是它擁有類似于自動變速器的換擋感受。

給生活來點驚喜

日常生活中，有時候在細節(jié)上做一個改變，就能有不一樣的感受。例如在臥室或者客廳角落放一個香味蠟燭，放一首慢歌，放下忙碌的生活，給神經放一個假，生活就會有不一樣的寧靜享受。而在駕駛雷凌的過程中，我也時常感受到這些細節(jié)上的驚喜。例如配備的PM2.5空調濾清器，其無紡布與極化纖維的雙層構造有效隔離了有害顆粒。尤其對于生活在北京的人們，是一個非常實用的功能。即使路面交通再擁堵，也能心平氣和的在車內靜靜等待。同時，在車廂氛圍的營造上也亮點頗多，中控臺的上部以及中部都采用了軟質材料，一條橫貫于儀表臺中部、貫穿兩側車門內飾板的亮條水平線，與操作區(qū)域里多處鍍鉻裝飾相映襯，既消除了沉悶感，又營造出開闊的駕駛氛圍。

讓工作高效起來

眾所周知，豐田對于車內空間的利用率是非常高效的。總能在有限的空間里創(chuàng)造出無限的可能，例如后排近乎全平的地臺。在公司執(zhí)行專題拍攝任務時，這個優(yōu)點就體現(xiàn)得非常明顯。即使?jié)M載5個人，乘坐起來依然舒適。而2700mm的軸距，為腿部帶來富余的空間。要知道，從擁堵的北京三環(huán)去往妙峰山景區(qū)，耗時可并不短。合理的靠背角度，讓我在路途中充分感受到了雷凌對于舒適性的理解。即便滿載后，同事也沒有對它的動力有絲毫的抱怨。而在行李箱的裝載能力上，它更是表現(xiàn)得異常出色。426L的尾箱容積，很輕松就容納了數個行李箱的攝影器材。在一次拍攝高角度的照片時，需要動用折疊梯子，此時雷凌的6/4比例分割座椅就派上了用場，很好地勝任了拍攝車的工作。其實，空間擴展能力對于家庭用車還是挺重要的，能為裝載更多物件帶來可能。

給駕駛多點激情

平淡的生活過久了，也該適當來點激情。雖然雷凌僅僅是一輛家用車，但從啟動開始就能感受到它運動的一面，開機啟動的那道閃電可不是樣子貨。首先，駕駛位座椅高低調節(jié)的范圍很寬廣，達到85mm，較低的坐姿可以帶來更直接的路面回饋。其次，排擋桿撥動起來的感受也很硬朗，強化了運動的感受。再者，三幅式的真皮方向盤，環(huán)身粗細適中，造型也很運動。駕駛著雷凌在上下班的道路中，大大的車窗能帶來寬闊的視野，尤其是在車多人多的北京，這種設計的好處在用車過程中體會得格外深刻。

而當周末來臨的時候，終于有閑暇時間領略雷凌的運動實力。穿出市區(qū)來到北京的郊區(qū)，一路上的車輛不多，良好的路況下車速不由得快了起來，在這過程中能明顯感到這輛車具有活躍的個性，1.8L發(fā)動機與8擋S-CVT變速器配合得親密無間，中途加速非常爽快。遇到了一輛接一輛的大貨車，重踩油門，變速器聰明無誤的執(zhí)行降擋，綿密的動力來得很快，超車一氣呵成。當我想獲得更為運動化的駕駛感受時，還可以按下SPORT按鈕，此時變速器會盡量保持在較低的擋位，以獲得充沛的動力輸出。總的來說，雷凌的駕駛感受還是很運動化的，非常符合年輕消費者的需求。

它個性運動，當你想要用速度換取快感的時候，只需要向油門施壓，轉速指針便會立馬上揚。它靈動，輕便的轉向即使在狹小的胡同內依然可以閃轉騰挪，身手矯健。它直接，并沒有復雜的按鍵設計，即使行車中進行操作依然輕松。1個月的時間里，雷凌與我相處得很融洽，直到還車之時，才發(fā)現(xiàn)自己有些依依不舍。