科技成就非凡

比亞迪秦自上市以來每月穩(wěn)居新能源汽車銷量冠軍寶座，而在秦的引領(lǐng)以及國家不斷出臺的諸多新能源汽車?yán)谜呦拢?014年甚至被業(yè)界認(rèn)為是新能源汽車的發(fā)展元年。2015年伊始，備受關(guān)注的比亞迪唐，也在1月20日公布預(yù)售價格。

“542戰(zhàn)略”首款車型

如果把2014年看作是新能源汽車真正普及的消費(fèi)元年，那在這一年，比亞迪絕對是新能源汽車的領(lǐng)軍者。統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，比亞迪秦全年銷售14747輛，成為中國新能源汽車的年度銷量冠軍，而其公交電動化也在穩(wěn)步推進(jìn)。在此基礎(chǔ)上，比亞迪提出了“542戰(zhàn)略”，為后續(xù)新能源汽車劃定了全新的性能、安全和油耗標(biāo)準(zhǔn)。

所謂“542”戰(zhàn)略，其中“5”代表0-100km/h加速時間在5秒以內(nèi)，“4”代表全面極速電四驅(qū)，“2”代表百公里油耗2升以內(nèi)。而已經(jīng)上市的秦作為前驅(qū)車型，百公里加速5.9秒，都不算是542戰(zhàn)略車型。因此，唐是比亞迪“542”戰(zhàn)略的首款車型，而車廠還表示，今后比亞迪旗下的新能源車型都將達(dá)到這一標(biāo)準(zhǔn)。

30萬-60萬預(yù)售價的信心

在首屆迪粉大會上，比亞迪正式公布了唐的產(chǎn)品力和預(yù)售價，其中比亞迪唐預(yù)售價30萬，唐極速版預(yù)售價60萬。很多人覺得這樣的價格有點(diǎn)高不可攀，但事實(shí)果真如此嗎？

首先，唐是一款新能源車，會享受國家的補(bǔ)貼，而且按照慣例，預(yù)售價會比實(shí)際售價高些；其次，即使把預(yù)售價當(dāng)作實(shí)際售價，我告訴你唐的百公里加速只要4.9秒，而唐極速版百公里加速只需4.5秒，數(shù)據(jù)堪比超級跑車，這樣的價格還貴么？再加上它近乎“逆天”的配置，我想，這或許便是比亞迪唐預(yù)售30萬-60萬的信心來源吧。這里，我不想細(xì)數(shù)它的配置究竟豐富到何種程度，你可以在官方網(wǎng)站或4S店的宣傳冊上詳細(xì)了解，我只想說一句，這些配置即便放在很多豪華轎車上也是綽綽有余。

超跑般的加速快感

中國有句古話：“魚和熊掌不可兼得”。而在大多數(shù)汽車上，性能與油耗這對矛盾也基本“不可兼得”。但在比亞迪唐上，似乎不存在這樣的問題。本次預(yù)售的比亞迪唐，搭載了領(lǐng)先行業(yè)的三擎四驅(qū)雙模技術(shù)。超級三擎包括2.0TI發(fā)動機(jī)和前后雙電機(jī)，在混動模式下，能爆發(fā)出371kW的總功率和820Nm的總扭矩，0-100km/h加速時間僅需4.9秒，如此強(qiáng)大的加速性能其油耗僅2L/100km，絕對算是SUV車型的節(jié)能“明星”了。而其超級全時電四驅(qū)，顛覆傳統(tǒng)機(jī)械四驅(qū)，充分融合電機(jī)自身優(yōu)勢，實(shí)現(xiàn)了更高傳動效率、更快的響應(yīng)速度及更高的安全性；超級雙模技術(shù)，短途使用純電模式，長途混動輕松無憂。

當(dāng)然，本次預(yù)售車型中，最吸引人的便是唐極速版。與比亞迪唐相比，唐極速版后輪電機(jī)的最大功率增加了40kW達(dá)到150kW，最大扭矩增加了50Nm達(dá)到300Nm，使其總功率達(dá)到411kW，總扭矩提升至870Nm，從而使該車型的0-100km/h加速時間縮短0.4秒達(dá)到4.5秒，秒殺一眾SUV界的頂級大咖，甚至讓不少超跑都感到壓力巨大。同時，唐極速版采用賽車級剎車，三片式鍛造輪圈等多項(xiàng)手工定制套件，動感奢華之余，通過源自賽事經(jīng)驗(yàn)的調(diào)校，實(shí)現(xiàn)了出色的操控感。

據(jù)了解，繼唐之后，今年比亞迪中型雙模混動SUV宋、緊湊型雙模混動SUV元也將陸續(xù)上市，覆蓋SUV主流市場，給消費(fèi)者在插電式混合動力車型上提供更多的選擇。不可否認(rèn)的是，對比亞迪而言，2015年可謂名副其實(shí)的SUV年。