留住蒙扎！

啟用于1922年8月28日的意大利蒙扎賽道，位于距離米蘭東北30公里蒙扎森林地區中的皇家公園里。全長有5.772公里，是全年度F1賽季中最高速的賽道之一，賽車平均車速幾乎可達到250km/h，最高車速更高達350km/ h，這里是法拉利的主場，也是歷史最為悠久的賽道之一。

但進入2015賽季以來，關于蒙扎賽道續約的新聞被不斷發酵，甚至有消息說蒙扎可能在合約到期之后退出F1賽事。我們已經沒有了汽車發源地德國，難道還要失去意大利嗎？

另一方面，法拉利帶來了升級版的動力單元，雖然在三次練習賽中表現平平，但他們卻在排位賽中跑出了讓梅賽德斯汗顏的成績。雖然漢密爾頓穩穩地拿下了桿位（連續第七個桿位），但第二名和第三名卻被萊科寧和維特爾斬獲，Kimi只差了漢密爾頓0.234秒，羅斯伯格被他們擋在身后。考慮到梅賽德斯連續三場發車不佳，法拉利似乎多了一絲勝算……

再一次倒在終點線前

講一個賽車圈的笑話：本場比賽，所有車手共計罰退168個位置。其中，里卡多被罰50個位置，科維亞特、小塞恩斯被罰退35位，小維斯塔潘被罰退30位，阿隆索被罰退10個位置，巴頓被罰退5個位置，埃里克森被罰退3位……

F1現行的懲罰規則顯然是行不通的，對于本田和雷諾兩家發動機供應商來說，每年4臺發動機的指標遠遠不夠，而邁凱倫-本田已經用到了第九部發動機，這樣的罰退規則顯得無用而滑稽……

由于法拉利車隊成功占據了第二、三名發車位，我們都一致認為周日的發車將會非常精彩。對于漢密爾頓而言，只要順利發車，他就能進入自己的巡航模式；對于法拉利而言，發車可能是他們超越漢密爾頓最好的機會，因為蒙扎是一條拼動力的賽道。

五盞紅燈熄滅，排在頭排的萊科寧發車令人大跌眼鏡，竟然在賽道上遲疑了二、三秒才啟動，直接落到了第十四。前三位為漢密爾頓、維特爾和馬薩。冰人的發車影響了后面的羅斯伯格，德國人也連續被兩位威廉姆斯車手超越落到第四。

漢密爾頓進入巡航節奏并迅速帶開，第一次進站后，羅斯伯格利用undercut超越了兩輛威廉姆斯賽車，隨即開始向維特爾發起沖擊。萊科寧則是進入超車模式，別無選擇。

在斯帕的比賽中，維特爾嘗試以一停完成比賽，幾乎就要登上領獎臺，最終卻在倒數第二圈遭遇爆胎，這個事件引發了倍耐力和法拉利不休的爭論。

轉戰蒙扎之后，幾乎同樣的事情發生在了羅斯伯格身上。倒數第二圈，羅斯伯格發動機爆缸，到手的18分瞬間飛走了。最終，漢密爾頓全程領跑帶回冠軍。維特爾主場為躍馬收獲寶貴第二、馬薩憑借羅斯伯格退賽收獲第三，其隊友博塔斯第四。萊科寧在發車失誤跌至隊尾后奮起直追，最終成績不賴，以第五名完賽。第六至第十位分別是佩雷茲、霍肯伯格、里卡多、埃里克森和科維亞特。

領先20秒，漢密爾頓為何開足馬力？

意大利大獎賽最后幾圈發生的事，使所有人都懵了，比賽的冠軍得主劉易斯·漢密爾頓也不例外。在漢密爾頓領先第二名20秒的情況之下，車隊給他下達了一條奇怪的指令：“戰略模式3。我們需要拉出一段距離，別問為什么，只需要執行。”

難道，漢密爾頓的賽車被檢測到有異常需要再次進站嗎？我們從計時器上看到的圈速并不支持這條猜測。直到比賽結束后，車手、媒體、公眾才得知梅賽德斯的真正隱憂——車隊在3：04的時候收到了一份來自FIA關于對他們發車格上測得的異常胎壓進行調查的通知。

惶恐情緒一觸即發，這很可能招致賽后25秒的加時處罰。于是，車隊希望漢密爾頓盡量擴大優勢，以保證在受罰的情況下依然保障冠軍。

追至其胎壓異常的原因，竟與斯帕的爆胎事件密切相關。由于斯帕所引發的事故，倍耐力告知車隊他們希望抬高胎壓最低限。在進一步的商討過后，周五各方達成共識，將標準較以往抬升了1psi，即前輪21psi，后輪19.5psi。

常規流程下，倍耐力為每支車隊配備的工程師會在比賽開始前的幾分鐘對車隊起步用胎的胎壓進行記錄，并將數據遞交至FIA。但檢測時間根本沒有標準可言。事實上，當輪胎還在保溫毯里的時候，數值就已被記錄。

隨后，輪胎會被安上賽車，賽車被降至地面，保溫毯不再緊緊包裹輪胎。在這整個過程中，輪胎溫度都在下降，胎壓都在降低。在發車前，倍耐力工程師在發車格上抽查了胎壓，并發現了胎壓異常。漢密爾頓的輪胎低于最低限0.3psi，而羅斯伯格則低了有1.1psi。而兩輛法拉利均符合標準。

當一切都浮出水面，賽事干事做出了最終判定。車載數據證實，整場比賽中，梅賽德斯的輪胎胎壓都遠高于最低標準。FIA對此表示滿意，因此，FIA將不會對此事件做出進一步處理。

留住蒙扎！

維特爾賽后指著賽道上的人群說：“看看這，說明了一切啊。這是我獲得的最好的第二名，感情很強烈。如果因為錢的因素而把蒙扎從賽歷上拿走，你基本就是在把我們的心挖出來。當你站在場上的時候，這一切是多么值得去做，不可思議的一天。”

馬薩也被粉絲感動到了。“在這里的感受是非凡的，站在領獎臺上面對一整個直道的人群，連瀝青路面都看不到了。這肯定是最好的領獎臺，感覺棒極了。”

這并不是一個平靜的周末，但是所有人都享受其中：這里有全世界最偉大的車迷，這里是車手們最喜歡的地方。F1不能沒有蒙扎。