奧迪Airomorph概念車

設(shè)計師Eric Kim在奧迪總部德國戈爾施塔特完成了未來派Le Mans汽車的設(shè)計研究項(xiàng)目，這款特別科幻的奧迪奧迪概念車Airomorph的設(shè)計靈感來自于雙體船。車身外殼采用銀色抗膨脹的織物材質(zhì)，通過液壓控制的金屬繩索與四個車輪相連，如果車輪發(fā)生轉(zhuǎn)向，液壓執(zhí)行元件可以使繩索伸長或縮短，根據(jù)空氣動力學(xué)的要求，牽引車身作相應(yīng)的位置調(diào)整，減小空氣阻力，從而達(dá)到最好的駕駛性能。整車的底盤車架是一體式的高強(qiáng)度板，超現(xiàn)代的駕駛艙被裹覆在上面，像是蠶繭的囊形保護(hù)層。整車由奧迪贊助，在加利福尼亞設(shè)計中心完成模型裝配。

加拿大汽車零件公司打造冰雕卡車

加拿大一家汽車零件公司為了測試其產(chǎn)品的性能邀請了一個冰文化藝術(shù)家團(tuán)隊雕刻了一輛可以像一般卡車一樣奔跑的冰卡。他們用冰磚在卡車的底盤上砌造了卡車一樣的外形，并配置零件，使其能正常行駛。這兩冰卡所要面臨的考驗(yàn)就是溫度對外形和內(nèi)部電池的影響以及承受重力，最終以零下40攝氏度的溫度和5噸重量打破了吉尼斯紀(jì)錄。我們平時在工業(yè)化的生產(chǎn)中，由于機(jī)械生產(chǎn)力的推動，是即使們會選擇用三維軟件來進(jìn)行物體的造型建模，像這種能憑借純手工制造的卡車真是令人感到驚訝，從這臺冰卡中，或許可以幫助我們對巧借溫度、氣候等自然因素對材料的運(yùn)用產(chǎn)生新的靈感。

高爾夫7 TCR概念賽車

大眾汽車運(yùn)動部發(fā)布了全新的高爾夫7概念賽車，賽車按照TCR賽事規(guī)則打造，主要面向客戶車手。賽車在外觀上擁有全新的寬體外觀套件，前包圍經(jīng)過重新設(shè)計，擁有更大面積的進(jìn)氣口，車身兩側(cè)換裝寬體套件，以應(yīng)對擴(kuò)寬的輪距和全新的18寸輪圈，車身后部還有新的后包圍、擴(kuò)散器和碳纖維后擾流板。此外，還能看到新的雙邊共兩出排氣系統(tǒng)。車內(nèi)則是標(biāo)準(zhǔn)化的賽車改裝，拆掉了一切對于比賽無用的裝飾和裝置，焊裝了防滾架，并移入了新的賽車座椅和Alcantara面料包裹的方向盤。這輛賽車搭載2.0L渦輪增壓四缸發(fā)動機(jī)，最大功率242kW，峰值扭矩410Nm，與其搭配的是DSG變速器，通過方向盤的換擋撥片進(jìn)行換擋。

Spirito阿爾法·羅密歐就是這么銷魂

我們看到這輛單座的概念賽車名為spirito，看標(biāo)志我們就知道這來自意大利的阿爾法·羅密歐。此車整體為經(jīng)典的賽車顏色紅色，超前的單輪賽車概念卻又透著一絲老式賽車的樣子，讓人回想起20世紀(jì)30年代的Tipo B racer。設(shè)計師 mehmet doruk erdem 近日公布了圣靈的概念圖。圣靈的特點(diǎn)是其流線型的車身，足夠長的車頭盡可能減少風(fēng)阻，為強(qiáng)大的發(fā)動機(jī)提供了合適的空間。在后半部分車身，圣靈擁有時尚的外觀和制作精美的棕色真皮座椅，車尾的末端部分向人們展示了機(jī)器的金屬暴力美學(xué)。圣靈通過其造型、性能和個性反映阿爾法·羅密歐的傳統(tǒng)。開著這樣一部摩托車，女神都會為你神魂顛倒，笑著朝你迎面走來。

御用的誘惑ABT改裝TTS

大眾集團(tuán)御用改裝廠商ABT前不久發(fā)布了全新奧迪TTS的改裝套件，并讓這輛跑車擁有了272kW的最大功率。動力提升的源泉來自ABT優(yōu)化的ECU程序，讓這臺2.0L四缸渦輪增壓發(fā)動機(jī)，最大功率到了272kW，峰值扭矩更是高達(dá)460Nm，相比原廠分別提高了44kW和80Nm，ABT還沒有透露這輛的性能表現(xiàn)，但是根據(jù)TTS原廠0-100km/h加速時間4.7秒的水平來說，它的表現(xiàn)絕不會讓人失望。除了提升動力之外，ABT還為TTS準(zhǔn)備了新的前擾流板、后視鏡外殼和后擾流板。此外，還有18至20寸不等的鋁合金輪圈、運(yùn)動型排氣系統(tǒng)、Alcantara內(nèi)飾和可將車身前后高度分別降低35mm和30mm的運(yùn)動短彈簧。

超霸氣BMW Apollo概念摩托車

土耳其工業(yè)設(shè)計師 Mehmet Doruk Erdem 日前為BMW設(shè)計了一款名叫Apollo Streamliner的概念摩托車。秉承著流線機(jī)車的設(shè)計理念，Mehmet Doruk Erdem 將自己對于未來機(jī)車的幻想，盡情書寫到了這臺 Apollo Streamliner 之上，其中最有辨識度的設(shè)計包括被金屬外殼包裹起來的前叉和前輪部分，不僅增加了整體的流線設(shè)計，也給人帶來一種極速的視覺沖擊感。除此之外，低矮的車身輪廓和優(yōu)雅的線條輪廓，在原有科幻色彩的基礎(chǔ)上也平添了幾分華麗的氣質(zhì)。BMW Apollo 整個車身低矮，設(shè)計充滿了張力，在兼顧優(yōu)雅流線型的同時也體現(xiàn)出一種雄性的霸氣。和它比起來，創(chuàng)戰(zhàn)紀(jì)里的摩托車科幻有余，但視覺震撼稍顯不足。它的顏值真的太高了，如果能夠得到廠商青睞推出實(shí)物，那該多好。

來自原廠的賣炭翁911GTR

一般我們一提到賣炭翁，腦海中反映出來的永遠(yuǎn)都是Mansory，但這次的碳卻來自于原廠版本。繼全新911問世以來，保時捷并未停止過對這款頂級跑車的推陳出新，其全新衍生版車型也即將進(jìn)入公眾的視野。據(jù)相關(guān)媒體報道，保時捷將基于全新一代保時捷911 Turbo S所打造一款高性能版車型911 GTR碳纖維版，新車在標(biāo)準(zhǔn)版車型的基礎(chǔ)上增加了大量碳纖維覆蓋件，不僅增加了車型的美觀程度，還將進(jìn)一步提升動力表現(xiàn)。碳纖維版車型依舊沿用了保時捷家族式的設(shè)計風(fēng)格，但在外觀及內(nèi)飾設(shè)計上采用了創(chuàng)新元素，在大量碳纖維車身覆蓋件及空氣力學(xué)套件的應(yīng)用下，將具有更強(qiáng)的動力推重比，從而在發(fā)動機(jī)動力未做出大幅提升的基礎(chǔ)上增加實(shí)際的動力表現(xiàn)。