第六回

在這期酷玩中，兩輛賽車豎立在古德伍德上空，一道白色閃電貼著圍墻飛馳而過，一個末代的轉(zhuǎn)子跑車在賽道上肆意橫行。

屬于馬自達(dá)的古德伍德

看過上期古德伍德專題的朋友都知道，每一年在Goodwood House前的草坪上，都會樹立起當(dāng)年慶典贊助商的紀(jì)念雕塑。而今年的主角正是馬自達(dá)，雕塑前端兩輛豎立在空中的賽車無疑是眾人的焦點(diǎn)。橙色和綠色涂裝的賽車可能不少車迷都會一眼認(rèn)出來，正是馬自達(dá)的勒芒傳奇787B，一輛改變了比賽規(guī)則的傳奇賽車。而后面那輛白色的修長賽車可能連很多資深車迷都不太熟悉了，那正是馬自達(dá)為了向787B致敬而設(shè)計的概念車LM55 Vision Gran Turismo，從名稱中也可以看出，這款車也是為GT6所設(shè)計的。

去年的古德伍德GT6也舉辦了內(nèi)容豐富的線上活動，所駕駛的車型從經(jīng)典的alpine到當(dāng)年游戲中的最高性能代表紅牛X1都有出該只有2秒多一些，出色的空氣動力學(xué)設(shè)計讓它在高速過彎時擁有極佳的抓地力，從整體上來說馬自達(dá)LM55擁有超越勒芒原型車的實(shí)力。但即便如此，古德伍德極為狹窄的路面也帶來了不小的挑戰(zhàn)，在經(jīng)過數(shù)次的嘗試之后我以40.89秒的成績拿到了金色獎杯。雖然成績驚人，但遠(yuǎn)未將LM55的實(shí)力發(fā)揮到極限。

轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的絕唱

LM55的表現(xiàn)讓人驚喜，也讓人有些傷感，畢竟轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)從馬自達(dá)RX-8之后便已經(jīng)落下了帷幕。馬自達(dá)RX-8采用的雙轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)代號為13B-MSP Renesis，是以第二代場。而今年的古德伍德線上活動只有一輛賽車可供使用，正是馬自達(dá)LM55 Vision Gran Turismo，可以說今年GT6中的古德伍德活動是專屬于馬自達(dá)的。

來自未來的洪荒猛獸

獨(dú)占古德伍德的LM55到底有多快？只要看看線上活動的成績就知道了，獲得金色獎杯就需要跑到42秒以內(nèi)的成績。如果對這個成績沒有概念，我們可以來和現(xiàn)實(shí)世界中的成績進(jìn)行對比。2014年古德伍德車王勒布駕駛的標(biāo)志208 T16所創(chuàng)下的圈速是44.6秒，這也是那年的最快記錄。當(dāng)然，在游戲中玩家可以毫無顧忌的沖刺，畢竟賽車撞墻了重新開始便好，而現(xiàn)實(shí)中車手還要小心昂貴的賽車會受到傷害，所以游戲中的圈速一般都會比現(xiàn)實(shí)中更快一些。

回到LM55身上，作為一輛超級概念車LM55擁有恐怖的實(shí)力，雖然官方?jīng)]有給出0-100km/h的加速時間，但根據(jù)我的感覺應(yīng) RX-7的13B型發(fā)動機(jī)為基礎(chǔ)，雖然排量只有1.3L，但最大功率可以達(dá)到170kw，峰值扭矩也可以達(dá)到211 Nm。并且由于轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)結(jié)構(gòu)緊湊、放置位置低，在彎道中RX-8的重心很低，轉(zhuǎn)向十分平穩(wěn)，側(cè)傾也可以被盡可能多地抑制。

雖然馬自達(dá)RX-8擁有極強(qiáng)的彎道性能和不錯的加速性能。但由于轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)油耗高、磨損快等問題，RX-8的的銷售狀況并不樂觀。隨著2012年6月馬自達(dá)宣布停產(chǎn)RX-8，它也成為了轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)的絕唱。而如今LM55的出現(xiàn)讓人不由得開始浮想聯(lián)翩，也許轉(zhuǎn)子發(fā)動機(jī)有朝一日會再次復(fù)活，而那獨(dú)有的發(fā)動機(jī)聲音也會在街頭再次響起。