哥們兒就要橫著走

這次去金港去看飄移賽之前我一直對這種草根的比賽還有點些許的不屑，說起來我確實有一些“崇洋媚外”，總覺得不論是改裝車還是比賽的什么的都是外國人專業，而且總覺得國內的好多玩改裝的人都特別的不好接觸，但是真的當你去慢慢的融入那個圈子之后，我才發現許多對國內改裝圈的偏見都是我自己幻想出來的。

日系軍團

我本身是一個對改裝特別感興趣的人，但苦于荷包的緣故，一直也沒對自己的車進行改裝，而且我這個人比較極端，總認為要改就改最好的，要不就不改，所以一直也只是嘴上說改沒有實際行動，有時候改裝確實需要一些沖動，但恰巧我是個經常畏首畏尾的人，所以身邊玩改裝的朋友也不多，由于最近嚴查改裝車，身邊少有的一些對自己車輛進行改裝的朋友也都給還原了。跑街的車是不太好找了，那只能把目光伸向比較“安全”的賽車場。

其實說起改裝，我一直對日系車情有獨鐘，倒不是說我不喜歡歐洲或者美國車型的風格，只不過，我更喜歡扮豬吃老虎的感覺，日系的性能機是出了名的抗造經常可以越級秒殺對手，相對的改裝潛力較大。我覺得日本的改裝車更親民一些，所以不論你喜歡看直線加速賽還是去跑山亦或者你喜歡下賽道，就算你只是個外觀控，你都能在世界各地看到日系車的身影。

到了賽場之后，現實的情況更堅定了我的信心，所有在場參加比賽的車型，除了一輛使用日產RB25發動機的寶馬E36之外所有參賽車無一不是日系，所以說飄移這項運動是屬于日本的也不為過。大概轉了一圈基本上大部分車型使用的發動機都是豐田的1JZ或是日產的RB25和SR20DET發動機，除了釋小龍的那臺裝著道奇V8發動機的S15。在車型上除了幾輛豐田86之外大部分都是日產的A31、R32、R33、S15、350Z但是基本上都已經很難看出原來的樣子。

全民飄移

這次參加的活動是全民車王賽車節第二季“Drift Cross”。其實當你親身感受了之后，你才能真的明白全民來飄移的含義，不管你是誰，只要你有一顆熱忱的心，你就可以參與進來，沒有高低貴賤，就好象釋小龍也是這其中的一員，其實當時我看到他的時候著實嚇了一跳，完全顛覆了他小時候在電視中那種可愛的形象，關鍵是他還開的是輛V8發動機的S15。

參加比賽這種事情，一般很少有個人參加，大部分都是一個車隊一起來。雖然我是沒有“家”的人，但是為了更好的融入到這個大熔爐中，我也找了一個車隊進行了掛靠，雖然我的車不能落場飄移，但是我那也是后驅車啊，正好我一個朋友就在這個車隊，就順手把我給拉進了組織。基本上大部分車隊的名字就是改裝店的名字，比如我投奔的這個車隊FD性能車工廠，本來主營的業務就是專業的飄移車改裝，FD正好又是頭文字D中男二號高橋啟介的馬自達RX-7的代號，馬自達RX-7又有彎道王子的美譽，所以這個名字還挺應景的。

拉我過來的榮哥也是車隊的車手，座駕是一臺紫色的A31，相比其他人的車，讓我驚訝的是在大家都進行車輛偷輕的時候，他居然還留著音箱。后來他告訴我這是整車買的改好了的車，對于他這樣的車手進行練習來說性價比還是很高的。通過觀察你會發現，即使是改裝店自己的車，也很少會有使用大量品牌零件，基本上都是由自己手工打造的，比如直通的排氣、包圍，防滾架之類的，偏向飄移的改裝本來相對于其他形式的改裝來說對于各方面的損耗程度都偏高，如果使用品牌的改裝零部件來說，成本就太高了。但是像避震器這類的部件由于工藝的限制，也只能購買品牌的產品了。比如說FD性能車工廠的老板兼車手史新進，經他手改造出的A31就可以說是相當的有競爭力，搭載1JZ-GTE發動機、Exedy離合器、Driftwork大角度套件、多點式防滾架、全車點焊、底盤強化、全車偷輕、nismo2way LSD、4.6尾牙、獨立液壓手剎防爆油箱和副油箱、倒叉飄移絞牙避震器...還有很多細節就不一一說了，其中大部分都是由他和他的團隊自己打造的。

其實我一直很疑惑為什么沒有看到一些比較經典的車型，例如豐田的Supra、本田的S2000、馬自達的RX-7，這些在國外都是神器啊。榮哥告訴我說一個是因為本身那些車在國內就比較少，成色相對好的就更少了，而且買入成本太高，像Supra的2JZ-GTE、RX-7的轉子發動機之流一個是不好找，再一個是后期維護成本太高了，玩車雖然是為了開心但還是需要考慮成本的，不能胡來。就好像他們使用的車胎基本上都是幾百塊一條的國產胎，磨損完了就可以扔了，只有土豪才會使半熱熔胎玩飄移，但是我一直詫異的是，半熱熔暖胎之后抓地力應該更好了，拿它用來飄移我實在是難以理解。

賽車精神

由于當天北京最高氣溫高達38度，對車手的體能和賽車的性能都是嚴酷的考驗，比賽過程中意外頻發。在漂移賽中，發動機處于一種極端大功率運行的狀態，持續高溫會導致發動機產生破壞性微粒，從而影響整個賽車的性能發揮。但是這些并不能夠阻止車手們高漲的熱情。漂移賽的一大亮點在于美女車手高璇，其實前端時間我就已經在網絡上對她進行關注了，女車手在中國十分的少見。駕駛日產R32賽車的高璇在16強、8強、4強的角逐中都面對男車手，一路過關斬將，名列第四。剛剛接觸漂移賽六天的蓋虹玉，駕駛她的使用安全車涂裝的R33最終獲得漂移賽女子組冠軍。其實賽車這種東西是不分男女的，女司機里也是有車神的。

在比賽過程中也是相當緊張的，由于評分的標準是根據車手的走線來判定的，所以在飄移的過程當中都是盡可能的去貼近外墻，但是如果你發生了碰撞或者轉向過度等情況，那就得不償失了，但是為了追求自己的極限大部分人都是拼盡全力，比如剛才說的美女車手高璇，反正以我這種非專業人員看來，她已經飄的相當好了。但是不得不說，他們整個車隊的后盾也是非常強大的，賽車這種事情如果想取得好成績，那一定要有強大的經濟后盾作為支持，專業的和業余的永遠不可能劃上等號，這都是燒錢燒出來的，就好像在頭文字D里面除了有主角光環的拓海，還有誰能贏得了家里面是醫院股東的高橋兄弟。

雖然駕駛紫色A31（日產風度）的張榮沒有完成比賽，但是他心態很平和，他告訴我說其實無所謂，現在壓力太大有時候激情無處釋放，只有在駕駛自己的戰車飄移的那一剎那，他才能完全放松下來，不論結果如何，他都是很享受這個過程的，精神的需求更為重要。中場休息時穿插著進行繞樁賽，其實我也想參加，但是當我聽到那一片排氣聲浪的轟鳴的時候，我就不打算過去丟人了。由于時間的緣故，我們沒有辦法等到全部比賽結束，比賽很殘酷但是這根本阻止不了大家熱衷于飄移，只有把車和你的靈魂融為一體時賽車精神才能永存。