東南DX7殺入SUV亂局的利好與挑戰

最近幾年，SUV讓中國人趨之若鶩。從2014年的汽車銷售數據顯示，每4個購車者中至少有一個會選擇SUV，原因是SUV既具有類似MPV的大空間，又擁有轎車的舒適性，同時車身結構的增強設計使其對各種道路通行條件有更好的適應性。

2014年SUV在中國總銷量達到了400多萬輛，同比增長了36.44%，2015年1至5月份，盡管中國車市整體處于下滑趨勢，但SUV的增長仍然保持了25%以上的高水平，所以業內人士紛紛預測中國車市的未來依然在SUV。

從消費大環境來看，雖然SUV前景看好，但從SUV的后入者來說則壓力巨大，因為現有細分市場無論進口SUV，還是合資SUV，甚至自主品牌都已經牢牢占滿，所以作為新兵的東南DX7，機會在哪兒？能夠成功入局分得一杯羹嗎？

答案是肯定的，長安CS75、風神AX7便是先例。東南汽車品牌和產品厚積薄發讓企業沉淀雄厚的資本和專業人才，也蘊含了更大的潛力。基于全新產品3.0戰略的首款車型DX7就是一枚重磅炸彈。

DX7由意大利國際最為頂級的設計公司賓尼法利納操刀擔綱全車的內外裝設計，集結了歐洲100年造車理念、三菱國際品質標準及世界級安全技術，國際合作背景、過硬的品質實力、最為優質供應商的先進技術和經驗，為東南DX7的品質奠定了堅實基礎。

與上市的其他SUV相比，東南DX7吸引未來消費者最獨特的三大賣點。首先在造型上，國際頂級潮流設計風格，讓運動與時尚基因融合更具生機。東南DX7全車內外裝融合了原汁原味的歐式設計元素，強調力量的傳遞和流動，以鷹的敏捷、力量為靈感完美的詮釋“流動的力量”的設計理念，營造出海洋般流動而穩重的感覺。在內飾設計上則遵從“永恒之美”的原則，結合歐式宮廷豪華質感，既體現出格調及品位，也要能從產品中解讀出濃厚的藝術氣息與人文氣質。

其次就是產品品質，東南汽車一直秉承“工匠精神”，這次更是投入巨大，潛心打造中國SUV品質新標桿。東南DX7憑借東南汽車20年積累的成熟生產經驗與品質管理經驗、三菱全球標桿工廠的生產標準保證，引領同級別產品的品質制高點。東南汽車對品質的執著更體現在對DX7嚴格的研發環節上，從三高測試、碰撞測試、風洞測試等數百項，數千次，數十萬公里的實車測試，均以遠超國家及行業標準的成績完成，這一切都源自東南汽車對品質的堅持。

第三，從“人”出發，實施精品化新車戰略。東南汽車對消費者駕乘感受的關注，則是“東南品質”的一種人本關懷的延伸，如DX7配備的ESC全維車身穩定系統，加載了以美國SUV安全標準設定的ROP防側翻保護功能，這讓重心偏高的SUV車型也能達到轎車一樣的安全、靈敏的駕控水準。此外，東南DX7縱向、橫向自動泊車系統也是同級別唯一配備，而全智能電動尾門、一鍵開啟式全景天窗、全景影像顯示系統等越級配置，也為消費者提供了更加舒適與人性化的駕馭體驗。因此，國際頂級設計公司賓尼法利納稱DX7為“中國SUV領域的new benchmark（新標桿）”。

讓過去成為經典，為未來締造傳奇，這就是東南汽車團隊上下的匠心精神和品質責任。據東南汽車總經理左自生介紹：20年前，東南汽車以開創性的模式與產品，高起點出發；而如今，企業集大成于一身，在DX7國際高水準產品基礎上，開啟全價值鏈的變革，涉及設計、研發制造、營銷、服務等諸多領域，借海上絲綢之路“源頭”的東風，這艘航母將高起點楊帆起航，迎來3.0時代的新未來。