寶馬將推升級版純電動i3

在寶馬旗下的眾多新能源車型中，純電動城市代步車i3可謂是一款明星產品，該車很好地詮釋了寶馬集團的環保理念。日前，據相關媒體報道，寶馬計劃推出一款升級版i3，新車的動力系統進行升級，續航里程大幅提升。與現款i3的128km-160km的續航里程相比，新升級版i3單次充電后可行駛至少200km。作為一款使用便捷的純電動城市代步車，寶馬i3在全球49個國家和地區銷售，而在購買i3的消費者中，有80%是首次購買寶馬車型，這表明了i3對于寶馬的意義之重大。

蘭博基尼推出后驅版小牛

Huracan LP610-4是蘭博基尼旗下一款全新的入門級超跑，較高的售價與性能展現出了Huracan的奢侈品身份。日前，據相關媒體報道，蘭博基尼已基于標準版Huracan打造出了一款入門級車型 —Huracan LP580-2，新車在動力單元中搭載了與標準版車型規格相同的5.2L發動機，雖然此款V10發動機采用了自然吸氣的進氣方式，但得益于工程師的精心調校，其最大功率可達426kW，并且具有320km/h的極速表現，其0-100km/h加速時間也僅需3.4秒。在外觀方面新車與標準版車型幾乎無異，僅在細節部分進行了小幅改動。新車不僅搭載了19英寸的鋁合金輪圈，還配備了倍耐力P Zero輪胎，減少四驅系統所降低的33kg重量也進一步提升新車的動力表現。

阿斯頓·馬丁推DB9邦德限量版

前不久，阿斯頓·馬丁推出了一款DB9 GT邦德限量版車型，并于9月2日在海外上市，售價16.5萬英鎊（約合人民幣160萬元）。該車基于阿斯頓·馬丁DB9 GT車型打造，外觀內飾方面增加了限量版裝飾套件，并提供一套專屬配飾可供選擇，包括手工打造的21英寸Globe-Trotter拉桿箱和帶有專屬阿斯頓·馬丁表帶的歐米茄海馬Aqua Terra 150m限量版腕表。此外，從阿斯頓·馬丁官方獲悉：這款阿斯頓·馬丁DB9 GT邦德限量版正式在中國市場發布，全球限量發售150臺，其中中國市場限量6臺。

奧迪將推全新特別版A8L

在德國三大豪華汽車制造商之中，奧迪品牌在全新車款的推出方面較為頻繁，而為與奔馳S級與寶馬7系較量，奧迪也將推出全新豪華轎車。日前，據相關媒體報道，奧迪將推出全新A8L Magnolia，作為奧迪品牌的旗艦豪華特別版轎車，全新A8L Magnolia將搭載一款排量為4.2L的雙渦輪增壓發動機，并且最早于明年正式發布。在豪華品牌的旗艦車型中，梅賽德斯-奔馳全新S500L是奧迪新款A8L Magnolia的競爭對手。而在兩車的較量中，由于奧迪全新A8L Magnolia將搭載動力表現更為強勁的雙渦輪增壓發動機，從而在加速性能方面能夠具有充足的實力向梅賽德斯-奔馳全新S500L發起挑戰。

廣汽本田凌派將搭增壓發動機

目前本田在華的雙車型戰略效果顯著，其中廣汽本田繽智和東風本田XR-V便是代表車型。東風本田全新思域也將于明年推出，率先搭載本田1.0T和1.5T渦輪增壓發動機，在被問及凌派是否采用與思域相同的動力總成時，本田新凌派開發總負責人德田守昭先生表示“可以拭目以待”。換代凌派搭載1.0T和1.5T渦輪增壓發動機后，動力將得到大幅提升。1.0T發動機雖然比現款1.8L發動機稍有不及，但峰值扭矩達到了200Nm；而全新的1.5T發動機在動力上完全超越了現款的1.8L發動機，實現了動力的大幅提升。

英菲尼迪QX80將配小排量

英菲尼迪旗艦SUV QX80目前搭載一款5.6升V8自然吸氣發動機，隨著排放標準的日趨嚴格，大排量發動機已很難滿足要求，與QX80相同級別的路虎攬勝已經搭載小排量的3.0T增壓發動機，而英菲尼迪通過與奔馳的合作也將裝備3.0T雙渦輪增壓發動機，據相關媒體報道，未來英菲尼迪QX80有望搭載3.0T增壓發動機。搭載3.0T發動機后，該車售價有望得到大幅下調。隨著3.0T雙渦輪增壓發動機的加入，旗下增壓發動機數量已增加至三款，分別是ESQ搭載的1.6T，Q50L搭載的2.0T以及未來QX80有望搭載的3.0T。未來英菲尼迪旗下將有更多車型搭載增壓發動機，而且還會更加有利于環保。

保時捷Boxster 將換“小排量”發動機

今年1至10月保時捷全球銷量為191784輛，同比增長26.6%。其中在華銷量達49190輛，同比大幅攀升36.6%。銷量的持續增長使保時捷加速旗下跑車的換代速度，同時在當前全球節能減排浪潮的推動下，新一代捷敞篷跑車Boxster等車型在動力方面將換搭“小排量”發動機，以降低新產品的油耗和排放。日前，據相關媒體報道，保時捷將在2016年推出新一代Boxster，新車搭載一臺排量更小的2.0L水平對置4缸渦輪增壓發動機，舍棄現款車型所搭載的2.7L及3.4L的6缸自然吸氣發動機。全新Boxster上市后將同步進入中國市場，由于排量的降低消費稅率也將相應減少，因此整車價格將有望下調5萬元左右。