全民造車(chē)新思潮

近段時(shí)間凱翼眾包車(chē)型外觀和內(nèi)飾設(shè)計(jì)的活動(dòng)給車(chē)型設(shè)計(jì)提供了一個(gè)新的思路。這場(chǎng)集聚眾多草根設(shè)計(jì)師參與，全民參與投票的方式代表中國(guó)汽車(chē)原創(chuàng)力量的眾包活動(dòng)不僅打破了“中國(guó)只會(huì)生產(chǎn)山寨車(chē)”的謠言，也讓外界看到了中國(guó)汽車(chē)設(shè)計(jì)之路前行的希望，對(duì)于打破傳統(tǒng)汽車(chē)制造模式具有非凡的意義。

耳目一新

互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展至今，其大眾化、平民化的趨勢(shì)為眾包提供了發(fā)育的“土壤”。凱翼的眾包造車(chē)模式也正是“互聯(lián)網(wǎng)+”時(shí)代下，傳統(tǒng)汽車(chē)行業(yè)轉(zhuǎn)變生產(chǎn)營(yíng)銷(xiāo)模式的一種全新探索。一方面讓企業(yè)突破思維定式，產(chǎn)生更多有價(jià)值的新想法；另一方面告別權(quán)威，聆聽(tīng)來(lái)自廣眾最直接的聲音。

凱翼眾包平臺(tái)將推出點(diǎn)評(píng)專(zhuān)欄，開(kāi)啟全民點(diǎn)評(píng)模式。過(guò)去，每位汽車(chē)愛(ài)好者對(duì)外觀、車(chē)型、內(nèi)飾、性能等點(diǎn)評(píng)將直接或間接影響到其他用戶(hù)對(duì)于某款汽車(chē)的態(tài)度，而凱翼眾包平臺(tái)的每一條點(diǎn)評(píng)影響的將會(huì)是汽車(chē)制造的源頭。每位大眾評(píng)委將針對(duì)眾包車(chē)型內(nèi)外飾草圖前三名進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，這些作品未來(lái)是否用于眾包車(chē)型制造中去，將由每位大評(píng)委的點(diǎn)評(píng)來(lái)決定，點(diǎn)評(píng)專(zhuān)欄中將沒(méi)有權(quán)威，每條點(diǎn)評(píng)都將被考慮，因?yàn)閯P翼掀起的是一場(chǎng)以“用戶(hù)思維與創(chuàng)意”為導(dǎo)向，以“造一輛用戶(hù)所喜愛(ài)的車(chē)”為核心，制造“真正符合用戶(hù)需求產(chǎn)品”的全民造車(chē)運(yùn)動(dòng)。

全民發(fā)聲

作為一個(gè)開(kāi)放的造車(chē)平臺(tái)，凱翼眾包打破了專(zhuān)業(yè)設(shè)計(jì)師才能參與設(shè)計(jì)造車(chē)的慣例，通過(guò)雙向互動(dòng)實(shí)現(xiàn)“去中介化”，讓企業(yè)用戶(hù)零距離溝通，削弱了傳統(tǒng)汽車(chē)設(shè)計(jì)中用戶(hù)聲音傳播失真問(wèn)題；專(zhuān)業(yè)輔導(dǎo)實(shí)現(xiàn)“去中庸化”，設(shè)計(jì)、工業(yè)生產(chǎn)專(zhuān)家的專(zhuān)業(yè)化點(diǎn)評(píng)讓天馬行空的創(chuàng)意落到實(shí)處、轉(zhuǎn)化為現(xiàn)實(shí)；大眾決策實(shí)現(xiàn)“去中心化”，從任務(wù)發(fā)出后的作品征集、到全民票選都體現(xiàn)了凱翼“眾包沒(méi)有領(lǐng)導(dǎo)，人人都是明星”的特點(diǎn)。

如今凱翼眾包將“去中心化”理念繼續(xù)延伸，提出“人人都是大評(píng)委”的概念，這意味著眾包平臺(tái)從來(lái)不僅僅是針對(duì)技術(shù)控與設(shè)計(jì)師，所有的汽車(chē)愛(ài)好者、對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品有獨(dú)到見(jiàn)解的人群都是必不可少的參與者。包括華少、高華、陳寅希、Gianluca等在內(nèi)的眾包合伙人以及專(zhuān)業(yè)媒體人都加入到了凱翼眾包車(chē)型點(diǎn)評(píng)隊(duì)伍當(dāng)中。

原創(chuàng)力量

這次內(nèi)、外飾冠軍作品的兩位作者都是年輕的85后，無(wú)論是從自我的內(nèi)心出發(fā)，還是從與之相仿的年輕消費(fèi)者出發(fā)，在設(shè)計(jì)過(guò)程中的創(chuàng)作理念與凱翼年輕、創(chuàng)新的品牌調(diào)性高度融合；掌握消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)前衛(wèi)時(shí)尚、智能互聯(lián)的需求。

此次草圖征集活動(dòng)外飾作品冠軍ATINA是一位摯愛(ài)汽車(chē)的狂熱發(fā)燒友，留學(xué)國(guó)外并在著名汽車(chē)公司實(shí)習(xí)的經(jīng)歷讓他有機(jī)會(huì)參與多款量產(chǎn)車(chē)與概念車(chē)的設(shè)計(jì)，豐富的經(jīng)驗(yàn)讓他知道，從品牌的調(diào)性與氣質(zhì)出發(fā)定義品牌需要的造型與特征、進(jìn)行汽車(chē)外形設(shè)計(jì)對(duì)于品牌來(lái)說(shuō)是相當(dāng)重要的，每一款車(chē)的誕生都應(yīng)該寫(xiě)上品牌的名字。

草圖征集活動(dòng)的內(nèi)飾作品的冠軍carsketch-er是一名服裝店買(mǎi)手，參與汽車(chē)設(shè)計(jì)與服裝買(mǎi)手，截然不同的兩個(gè)社交圈讓他全身心投入設(shè)計(jì)工作的同時(shí)也更加看重內(nèi)心自我價(jià)值的實(shí)現(xiàn)。他表示，參加凱翼眾包草圖征集活動(dòng)也是希望通過(guò)自己的設(shè)計(jì)來(lái)表達(dá)作為一名汽車(chē)消費(fèi)者的自我需要。

Spencer Johnson曾說(shuō)過(guò)：這世界，唯一不變的是變化。凱翼眾包這一次的嘗試，勢(shì)必會(huì)在整個(gè)汽車(chē)界引發(fā)對(duì)眾包造車(chē)更多的話(huà)題與思考，而此次活動(dòng)的成功讓凱翼眾包量產(chǎn)造車(chē)之路更加明晰。未來(lái)，凱翼還將通過(guò)眾包的模式進(jìn)行整車(chē)效果圖、汽車(chē)配置、智能互聯(lián)等方面作品征集，調(diào)動(dòng)民間力量，尊重原創(chuàng)設(shè)計(jì)，真正與大眾互動(dòng)起來(lái)，打造全新的造車(chē)模式，制造出真正符合消費(fèi)者的智能互聯(lián)汽車(chē)。在個(gè)性化與中庸化交替出現(xiàn)的汽車(chē)發(fā)展之路上，凱翼眾包創(chuàng)新求變，讓汽車(chē)行業(yè)耳目一新。