硬態度，IN生活

熟悉鈴木的朋友，一定對那輛精巧的“小吉普”——吉姆尼不會陌生。典型的非承載式車身驕傲地告訴眾人它的小身材也有大本事，鈴木公司在客戶回訪中發現初代吉姆尼的客戶多為醫生，因為他們經常要駕車爬坡，穿越惡劣路況，才能到達住在郊區的患者家中。這也進一步推動了鈴木公司研發更多具備良好越野性能的新車型。在吉姆尼之后，維特拉應運而生，不過維特拉采用轎車底盤設計，變為承載式車身結構，舒適性大為提升，越野本領和四驅能力卻并未打太多折扣。

如今，在長安鈴木投產的全新維特拉已經是其第四代產品，不變的是其骨子里的硬派基因，錦上添花的則是都市時尚造型與更舒適、人性甚至任性的科技裝備。同級唯一的全時四驅系統，主打動力1.4T渦輪增壓發動機，5.9L/100km的實際油耗表現，繼鋒馭之后，長安鈴木的硬派小型SUV——維特拉姍姍而來，不為別的，只為喚醒你的硬態度，武裝你的IN生活。

渦輪增壓新能量

蜀中福地成都，既是美食的天堂，也是人文的勝地。我們駕車行駛在成都高新區寬敞的公路上，道路兩旁一番欣欣向榮的景象。等待紅綠燈時，地板油加速，車子輕快地起步，提速感居然不遜于很多大打所謂運動牌的車型，這都得益于新車搭載的能夠發放出103kW的最大功率和220Nm峰值扭矩的BOOSTER JET 1.4T渦輪增壓發動機，其數據與主流優秀的2.0L自然吸氣發動機的數據相比已然不遑多讓。這款機器在新款鋒馭車型上搭載后便好評不斷，此次親身體驗，當真實力不俗。

低轉速高扭矩的特性使得新車在1700rpm便可全力釋放出220Nm的峰值扭矩，中段提速能力自然不容小覷，這也使得超車變得更加順手。而隨著油門開度的增減，6AT變速器也能順滑地將動力傳遞到車輪，換擋響應速度也足夠迅敏。配合換擋撥片，換擋速度更快，提速感也更加明顯。尤其在30-50km/h中低車速狀態下需要較強動力輸出時，深踩油門，變速器能夠連降2擋，車速攀升的加速度一定能讓你滿意。

全時四驅大任性

如今談起小型SUV通過能力，比較多的說法有兩個點：“通過性還可以”以及“有個四驅就不錯了”，但維特拉居然破天荒地搭載了目前同級唯一的ALLGRIP智能全時四驅系統，讓那些熟悉它、不熟悉它的小伙伴們都驚出一身汗。據車廠介紹，該系統在可控性、穩定性、通過性等方面均大幅優于分時四驅、適時四驅等傳統四驅系統，帶來更好的操控性。使用上也足夠方便，通過變速器擋桿旁的圓形車內控制模塊，可以輕松地在自動、運動、雪地、鎖定模式之間切換，不僅平添樂趣，更增加了駕駛者任性撒野的底氣。

記得這是我們第一次試駕一輛小型SUV時，官方會給出接近角、離去角等具體數據，原因應該不言自明吧，多數的同檔車型該項數據都很一般。18.2°的接近角與29°的離去角雖算不上多強悍，但加上滿載185mm的最小離地間隙，已經能夠滿足多數日常路況的通過需求。

一定的脫困能力才是這套全時四驅系統最響亮的招牌。將四驅模式選擇切換至雪地模式，再按下“LOCK”鈕，便能啟動新車的最強模式。扭矩會以50：50的比例均勻分配給前后車輪，大大提升了從附著力極低的泥坑中脫困的能力。這套四驅系統的任性之處并不囿于越野能力，切換在多數情況下使用的自動模式下，電腦會將前后輪動力維持在95：5的狀態，可大幅提升燃油經濟性。

試車當天，雖然我們所有同行都只是以試乘的形式體驗了新車在越野場地的表現，但那種暢行無憂的快感還是令人印象深刻。攀連續駝峰、過蹺蹺板、滾炮彈坑、走下穿橋，選擇合理的模式，保持合理的速度，都能安然通過，不覺讓人拍手稱快。換句話說，新車顛覆了小型SUV的越野門檻。如此強悍的能力，還要感謝新車所采用的內置梯形車架的獨創性高強度底盤，天生結構上的抗彎曲、抗沖擊能力就要強于平庸對手，而其對于穩健操控的幫助同樣出色，在強悍性能與穩定舒適間找到了自己的均衡之道。

造型彰顯硬態度

其實，新車的均衡在造型上的體現同樣出色。它并沒有為了“硬派”而“硬派”，車身的陽剛氣息很濃郁，但絕不是粗線條而已。吸引男性朋友的同時，對女漢子、萌妹子一樣奏效。5、6輛新車停在酒店門口的空場時，不知有多少對紅男綠女路過時駐足了許久，當然也不乏打聽價格的熱心觀眾。

我想，精氣神十足的車頭、流暢有力的腰線、動感的輪圈以及雙色時尚車身涂裝是造成這種印象的根本。細細打量側身腰線，你會看到從車尾魚躍而出的如同閃電符號般的硬朗線條一直延伸至前車門前緣，配合環抱整車的深灰色護板，勾勒出動感有力的身姿。粗壯的雙鍍鉻條前格柵、標志性的蚌殼式發動機蓋、倒梯形前護板等進一步加深了這種硬派印象。

當然，體現科技感的藍瞳LED自適應頭燈、猶如獵刀般的獠牙式LED日間行車燈、LED尾燈都在細節之處點綴出新車的潮流感。而SUV流行的懸浮式車頂設計配合可開啟的大尺寸全景天窗，不僅盡顯時尚，同樣實用至極。其實，我在想，競爭激烈的市場環境下，一輛車打動你的，未必首先是外表，但眼緣的重要性已經不言而喻。新車造型整體給人的感覺是驚艷得恰到好處，絲毫不會出現審美疲勞。初見，再相逢，都對它印象深刻，就是這種感覺。

精致的生活追求

內裝方面，無論是縫制于黑色皮質座椅靠背上“VITARA”字樣的紅色標識還是立于中央雙空調出風口中間的仿石英鐘設計，都是新車精致追求實體化的代表。中控臺全觸摸屏多媒體操作系統及環抱其側的銀色暗格效果的內飾裝飾底板更加IN潮流融入車內設計中，深得年輕人的心。

空間方面，新車在同級車中處于中游水平，后排地臺凸起高度并不大，在后排坐有乘客的情況下，行李廂空間中規中矩，但相對平整的內部設計也非常實用，而后排座椅放倒后行李箱空間更加可觀。作為出行在外的伙伴，舒適的車內環境同樣重要。無論是前排座椅加熱功能、外后鏡電動折疊、自動恒溫空調、多功能真皮方向盤、無鑰匙進入及一鍵啟動系統都能讓你倍感安心。尤其值得一提的是，新車的空調系統啟動后的送風非常明快直爽，尤其在炎熱的夏季簡直是福音，全系標配的后風窗電熱除霜功能更是相當實用。

新車目前共提供6款車型，分別有3款手動擋車型和3款自動擋車型。除進取型的1.6L自然吸氣發動機與5MT變速器外，其余5款車型均搭載1.4T渦輪增壓發動機，匹配6AT或6MT變速器。出色的通過性能、兼顧性能與節油的動力總成都是其驕傲的資本，而全系標配或多款標配的諸多配置，進一步提升了車型的競爭力，成為渴望自由活力的年輕人與硬派SUV結緣的精明之選。