暖人小清新

想起上學時最大的夢想就是有一輛屬于自己的汽車，無所謂品牌、無所謂配置、無所謂性能、無所謂拉不拉風，只要能夠遮風擋雨就好。時過境遷，雖然現在擁有了屬于自己的汽車，它可以滿足你的許多需求，但是當初那種簡簡單單的美好卻再也找不回來了。

今年的北京比往年冷的要早很多，十月未過大家已經紛紛進入了過冬狀態，我想許多人也都在后悔在夏天時發過“寧可冷，不要熱”的誓言。其實我還是比較喜歡寒冷的感覺，因為只有冷才更能襯托溫暖。

只想靜靜守護你

當我們的生活中缺少什么我們就會過分的追求某些東西，當我們真正的擁有了這些東西時，反而會回頭去回憶當初一無所有的日子。其實對于汽車我們也是一樣，從無到有，追求品牌、追求空間、追求配置，到最后卻才發現當初追求的東西卻不一定對自己有用處。

擁有一輛有著前衛設計、高科技配置、強勁動力的車固然也是一件很美好的事情，但是有時我們卻忽略了最初購買汽車的用途，完全被旁人的眼光左右，面子、炫耀成了大家所追求的目標。我覺得評定一輛車好與壞不單單在于它各方面性能，更在于它是否擁有超高的可靠性。在與XR-V相處的這段時間，它沒有一次讓我為它操心，它就像你的家人一樣一直在你身邊默默地守護你，為你遮風擋雨。

可以選擇的生活

厭倦了城市的喧囂，總是想找機會去個沒有人的地方感受一下大自然，雖然沒有勇氣來一場說走就走的旅行，適當的跑去郊外放空一下自己還是可以理解的。開著XR-V慢慢行駛在鄉間小路，慢慢的享受CVT的平順所帶來的那份安逸的氛圍，XR-V的設定可以讓你感覺一切都是那么真實，不會讓你感覺到一絲的虛無。CVT變速器可以有效地把動力傳輸到輪胎上，并沒有出現以往的CVT變速器“肉”的情況。懸掛的支撐也很到位，對于一般的顛簸幾乎可以做到輕描淡寫一般。1.5L的發動機配上CVT不僅在城市中穿梭自如，即便是在高速公路上動力也是“隨叫隨到”，只要你對動力的需求還在安全駕駛的范疇里，XR-V一定可以滿足你。雖然還有動力更為強勁的1.8L車型，不過對于在城市中通勤來說1.5L的排量絕對夠用。對于油耗異常敏感的我，駕駛時ECO永遠是我唯一的模式，本田的那一株小草和周邊樹林的景色也算是相得益彰了。

有朋友問我天氣這么冷沒有座椅加熱你受得了嗎？可是他哪里知道絨布座椅的好處就在于冬暖夏涼，不會像真皮座椅那樣夏熱冬涼，而且摩擦力更大，在駕駛時也能提供更好的安全性，還不用擔心真皮老化的問題。最令人喜悅的是XR-V還配備了電子手剎和Brake Hold，這在每天擁堵不堪的上下班的路途中可謂是“神技”了，你可以理解為這是在自動擋車型“解放一條腿”的升級版。每當準備出行時，摸到那冰冷的鑰匙心中卻感到一份踏實。有的朋友不喜歡機械鑰匙，認為沒有一鍵啟動有面子，我想當你面對鑰匙電池電量低這個問題時，可能你會像夏天發的誓那樣后悔萬分。XR-V沒有看似奢華的配置，一切的表現都是那么的簡單純粹。它就像最關心你的家人，可以無時無刻都可以陪伴你，沒有更多的苛求，只有默默地付出。不過如果有個天窗就好了，固然取消天窗增加了車身剛性，但是在安全駕駛的前提下可以坐在車里看看繁星點點也是不錯的。

實用藝術特征

一個人享受安靜的感受大自然固然美好，但是時間久了也會有一絲落寞。為了盡快的趕走這份寂寞，當然要跑去798這個充滿藝術與生活的地方。雖然我對XR-V的顏值十分有信心，不過令我沒想到的是，這些藝術家對XR-V顏值的評價之高完全出乎了我的意料，街旁的行人也都紛紛駐足觀看。沒有過于前衛的設計，沒有復雜的線條卻將時尚與現代表現的淋漓盡致。如果你不是一個刻意盲目追求“面子”生活的人，XR-V也絕對能夠給你帶來你需要的滿足感。

我不懂藝術，但是我覺得XR-V不僅適合空曠的郊外，它同樣很適合798這個地方。沒有抽象的梵高和畢加索，有的只是單純的對生活品味的追求，就好像XR-V一樣與生俱來帶有的那簡單與實用。XR-V就像哆啦A夢一樣，經常會在不經意間帶給你小小的驚喜。雖然本田不再著重于爆TEC，但是這也好像回到了當年本田宗一郎先生最初打造第一輛摩托車時最初的目的。說起來，對于90后來說，脫去XR-V的光鮮外衣，里面不就是真實的自己么？