豪·杰主義

哥瑞的目標消費群十分明確，那就是面對如今已經成為購車主力的80后、90后。時尚、豪氣的外觀設計還有寬敞的空間和豐富的配置，當然還有表現不俗的動力是哥瑞面對自我且挑剔的80、90后依然能夠保持自信的根本。

豪氣沖天

豪氣是哥瑞所強調的整體設計思路，這份豪氣是通過本田家族式的飛翼式前臉以及中網下方寬大的鍍鉻裝飾所勾勒出來的。而與進氣格柵相連并且向后延伸的大燈，還有發動機艙上隆起的線條同樣散發著與眾不同的豪氣。細節的點綴則使得這份豪氣更具精致的氣息，帶透鏡的近光燈以及C型尾燈便是最好的點睛之筆。犀利的大燈令哥瑞看起來更具攻擊性，這與80、90后愛動的個性不謀而合，而尾燈的設計則令整車更加靈動，更富韻味。在這個看臉的時代哥瑞的高顏值想必會輕松的打動80、90后消費者的心。

哥瑞尺寸為4495×1705×1475mm，軸距為2600mm，單從尺寸來講在入門級緊湊型這個級別中算不上絕對的佼佼者了，但真正的乘坐感受卻令人驚喜，首先哥瑞的前排真皮座椅不論是舒適性還是包裹性都恰到好處，并且擁有透氣孔。后排座椅同樣保持了良好的舒適性并且腰部的支撐十分到位給我留下了深刻的印象，同時腿部的空間也比預想中的表現更加出色，得益于后排中間地板凸起的高度并不明顯，幾乎不會影響中間乘客的乘坐，后排出風口的加入令后排乘客的舒適性再升一個等級。

精雕細琢

作為一款以實用為主的入門緊湊級車，新車在內飾做工方面令人驚喜，雖然內飾大部分材質均為塑料，但是在細節出完美的模擬了真皮以及鍍鉻的質感，令內飾整體顯得比較有檔次。方向盤的尺寸適中，握感也還算不錯，三輻式方向盤散發的運動氣息與頗具攻擊性的外觀相得益彰。除此之外儀表盤、多功能方向盤按鍵以及空調出風口等等細節處均采用鍍鉻材料進行修飾，真可謂精雕細琢，令人坐在車里有一種賞心悅目的駕乘體驗。

雖然哥瑞只是一款入門緊湊級車，但不論是在安全性方面的配置還是科技以及娛樂方面的配置都毫不吝嗇。主副駕駛安全氣囊、側安全氣囊和安全氣簾一應俱全，作為一款家用車ISO FIX兒童安全座椅接口也自然是必不可少的，而VSA車輛穩定輔助系統隨時為駕乘者保駕護航。在娛樂方面的配置DA智能互聯大屏可以通過HDMI數據線連接手機將導航畫面映射至DA智能互聯大屏上，十分人性化。同時哥瑞還配有兩個USB接口，雖然并不是什么高端的配置但是我想對于離不開各種電子設備的80、90后來說，這兩個USB接口是再實用不過的了。另外一個實用的配置就是倒車影像系統，圖象清晰是最基本的素質，具有普通、廣角和俯視模式同時帶有隨動輔助線功能對于新手來說是最好不過的福音了。說到新手，哥瑞所配備的HSA坡道輔助系統同樣會令新手們的坡起多一分從容。

得心應手

哥瑞采用本田最新一代“地球夢科技”1.5L缸內直噴發動機加上CVT無級變速器，這套動力組合令哥瑞可以獲得十分理想的燃油經濟性，同時96kW的最大功率和155Nm的峰值扭矩令其有著十分不錯的動力表現，尤其是在起步階段，動力反饋的輕盈靈巧，而中后端的加速也算比較線性，但是隨著車速的提升，發動機的噪音也會相對明顯。制動系統方面哥瑞采用了前盤后鼓的設計，雖然聽起來很多人可能難以接受，但是實際駕駛的過程中哥瑞提供的制動力還是十分線性的。懸掛表現也比預想中的要好些，得益于帶有些許的運動基因，在底盤調教方面也算得上是軟硬適中，在保證舒適性的同時還保留一絲韌性。

東風本田成立12年來，被中國文化熏陶也深知中國消費者的喜好，均衡且杰出的表現在緊湊級市場中將會有著不俗的競爭力，而對于年輕的消費者來講豪氣的設計令哥瑞身上散發著有著無法拒絕的誘惑力。