張學(xué)良東北空軍不戰(zhàn)而亡

東北空軍是張學(xué)良最先提出的。

東三省辦理航空，肇端于1920年的直皖戰(zhàn)爭。湯玉麟進(jìn)攻北京，在南苑擄獲了交通部航空訓(xùn)練班的大小飛機(jī)10架及全班飛行人員，故于1921年4月成立了東北航空處。

東北航空處先后購買英制“愛佛樓”教練機(jī)和法制“高德隆”、“貝來蓋”練習(xí)飛機(jī)共20架，并聘請法國人布隊和南苑航空學(xué)校畢業(yè)生皮思良為教官，利用沈陽市東郊區(qū)東塔南面的農(nóng)業(yè)訓(xùn)練場曠地，開辟飛機(jī)場，辦起了東三省航空學(xué)校。航校學(xué)制為2年，開設(shè)飛行、飛機(jī)構(gòu)造學(xué)、發(fā)動機(jī)學(xué)、航空學(xué)等理論和實踐課。次年，改為“東三省陸軍航空學(xué)?！?，張學(xué)良任校長。

1922年11月，航校正式開學(xué)。第一期學(xué)員共40人，1924年8月畢業(yè)，編入了航空隊。第二期學(xué)員20名，1924年8月入學(xué)，這期學(xué)員都是從青年軍官中挑選出來的，受到特別重視，畢業(yè)后都被指定出國深造。

1923年，以張學(xué)良為東三省航空處總辦，以姚錫九為總務(wù)處長。此際正值北京南苑航校三期畢業(yè)，又從該校招來一批新的飛行人員，先后從英國購進(jìn)“維梅”、 “愛佛樓”等式飛機(jī)，從法國引進(jìn)“高德隆”、“不萊克”等飛機(jī)，總共有50多架。將飛機(jī)編成“飛虎”、“飛龍”、“飛鷹”三個飛行隊。

第二次直奉戰(zhàn)爭結(jié)束后，由于空軍表現(xiàn)突出，遂更加重視，增加經(jīng)費，擴(kuò)大了規(guī)模。1925年，東三省航空處改組為東北航空處，增設(shè) “飛鵬”隊和“飛豹”隊。張學(xué)良曾一度兼任“飛鵬”隊隊長。是年秋，東北航空隊“飛虎”、“飛鵬”、“飛鷹”三隊組成東北空軍司令部，張學(xué)良任司令，馮庸任參謀長，又從國外購買了大批各型飛機(jī)。至此，奉軍建立了比較完整的空軍體系。 此后，奉軍進(jìn)駐北京，掌握了中央大權(quán)后，張學(xué)良加快了空軍的擴(kuò)充速度，組建了水上飛機(jī)隊。

“皇姑屯事件”后，張學(xué)良繼承父位，就任東三省保安總司令。

1929年，徐世英、陳鴻陸等把東北航空各隊合并，改組成一個“東北航空大隊”，徐世英自任大隊長，陳鴻陸任副大隊長。

1931年，張學(xué)良將航空大隊改為東北邊防航空司令部，自任司令，張煥相為代司令，徐世英為副司令。同時，大量購買新式飛機(jī)，使東北空軍的規(guī)模達(dá)到鼎盛時期，成為國內(nèi)實力最強(qiáng)的軍閥空軍。

1931年9月，日本侵略軍在我國東北發(fā)動了蓄謀已久的侵略戰(zhàn)爭。18日晚，日本關(guān)東軍向東北軍駐扎的沈陽北大營發(fā)起了進(jìn)攻，毫無應(yīng)戰(zhàn)準(zhǔn)備的東北守軍倉促之間急忙向空軍求援。而此時，張學(xué)良遠(yuǎn)在北平，張煥相也不在沈陽，徐世英早已調(diào)到張學(xué)良的長官公署任職，空軍司令部只剩下參謀長陳海華一人。由于“不抵抗政策”，空軍人員只能拋下飛機(jī)撤離。

9月19日清晨，沈陽東塔機(jī)場遭到了日軍1個多小時的機(jī)槍掃射。100多名日軍士兵在原東北教官雷耿的率領(lǐng)下沖進(jìn)機(jī)場后，看到的竟是機(jī)場上成排的飛機(jī)和航空工廠原封未動的全套設(shè)備。就這樣，日軍沒費吹灰之力便把東北空軍的飛機(jī)繳獲到手。而東北空軍除留在南苑的8架“愛佛樓”式飛機(jī)外，其余飛機(jī)全部喪失。其飛行員和教官70余人于1932年被交于杭州航空署，一部分分配于筧橋航校當(dāng)教官，一部分改為地勤工作者。從此，東北空軍成為歷史名詞。？笪

摘自《文史月刊》